一座内陆港的使命_新浪财经

2015年，首个中欧班列（南昌向塘－荷兰鹿特丹）从这里出发，随后的8年时间里，南昌国际陆港开行的外贸班列超过4700列，开行数量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全省。

作为不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港，南昌国际陆港全力推动港区建设，高质量开行中欧、中亚班列，加快港产港贸港城融合发展，助力南昌深度融入共建“一带一路”大格局。

造港开埠，通商兴业。这是南昌国际陆港的使命。

造港开埠，打造内陆改革开放高地

在南昌国际陆港，众多“江西制造”被装进集装箱，从这里发往世界各地。

作业线上，龙门吊不停地吊装来自全省各地的集装箱；堆场内，一辆辆满载货物的卡车来回穿梭……

这是南昌国际陆港的“日常”。在这里，平均每天有一列班列开出，来自30多个欧亚国家和全省11个地市的货物在此集散，同时11个铁海联运外贸班列也在此运行。

88年前，由中国铁路之父詹天佑规划设计的浙赣铁路在向塘设站，由此拉开了铁路入赣的序幕；

2015年11月24日，中欧班列（南昌向塘－荷兰鹿特丹）首发，穿山越岭直奔欧洲；

2017年2月15日，铁海联运（南昌向塘－深圳盐田港）首发，跨越大洋前往各地；

2022年11月5日，我省首列进出境“铁路快通”中欧班列从南昌国际陆港铁路口岸开行；

……

物流畅则贸易通，贸易通则产业兴。

身为内陆城市，没有出海口，是南昌交通物流方面的短板。为此，建设国际陆港便成为南昌“构建东西南北‘四方’连通，水铁公空‘四式’联运，商流物流资金流信息流‘四流’汇聚的口岸布局”的重要内容。

2020年，承载重要使命的南昌国际陆港新城开始打造，启动“造港开埠”、打造内陆改革开放高地的探索。

随着政策叠加赋能，南昌国际陆港也成为我省持续扩大对外开放的重要支点——曾经的“江西省物流中心”一跃成为设计运量200万吨（15万标箱）的“十四五”首批国家物流枢纽。

到2024年，南昌国际陆港将整合铁路、公路资源，深度联动昌北航空港和南昌（水）港，构建水铁公空四位一体交通枢纽体系，建成中部地区最重要的物流集散中心，国际陆港新城将被建设成为“一带一路”的重要物流枢纽。

行稳致远，高质量开行外贸班列

“江铃汽车出口专列，发车！”4月30日上午，装载着232台商品汽车的中欧班列专列从南昌国际陆港驶出。15天后，这批汽车抵达俄罗斯莫斯科，进入欧洲市场。

“铁海联运专列的开行，为我们提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择，加快了我们拓展海外市场的步伐。原先走海运需要45天至60天时间，现在通过铁海联运只需要15天左右，运输成本也大幅下降。”江铃汽车股份有限公司副总裁许兰锋表示，通过铁海联运的方式，运输费用由之前的4100元/车下降为800元/车；同时从出口汽车零配件到整车集装箱运输，运输成本大大下降，效率大为提升。

今年以来，依托出口汽车专列，南昌国际陆港共发运出口商品汽车4.1万辆，全年预计发运出口商品汽车9万辆，这些汽车将“乘坐”火车源源不断前往世界各地。

从2015年首列开行，到班列突破4700列，如今的南昌国际陆港，已开通运行南昌至荷兰、越南、俄罗斯等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、厦门高崎港、钦州港、广州港等11条铁海联运集装箱外贸班列，覆盖了30多个国家和地区，服务出口企业1200余家，实现亚欧主要货源地全覆盖，成为运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低的外贸班列。

解码南昌国际陆港高质量开行外贸班列的背后，“效率高、成本低、服务优”是这位“带货顶流”身上亮眼的“标签”。

“以前是上门找客，现在是一‘箱’难求。运送货品扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等丰富品类，满足企业和消费者多元化需求。”南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司总经理助理李嘉珉说。

产业跃升，谱写区域协调发展新篇章

从南昌国际陆港驶出的外贸班列高效稳定开行，扩大了沿线国家经贸往来，深化了国际产能合作，也吸引带动了产业加速向南昌国际陆港周边转移、集聚。

江西展宏农业发展有限公司是一家主营肥料、谷物的企业。以前向海外客户发货主要靠铁海联运，先通过铁路运输到宁波港或厦门港，再走船运到泰国等沿海国家，再转关到老挝……手续繁琐、耗时长。如今有了铁路直达班列，大幅缩短企业出口时间，降低了成本。

今年5月29日，南昌至广州铁海联运班列首发专列从南昌国际陆港出发。专列上，就装载了展宏农业出口国外的肥料。“南昌国际陆港现在提供直达、铁海等多种运输方式供我们选择，我们可以找到更加适合我们的船期。在外贸产品出口成本上，和沿海城市同类产品‘站’在同一起跑线，这极大地坚定了我们发展外贸的信心和决心。”江西展宏农业发展有限公司总经理高昕说。

外贸班列的开通，缩短的是时空距离，倍增的是发展动能。驰而不息的外贸班列，为更多“江西制造”“南昌制造”走出国门提供了新选择——2020年开行外贸班列767列，到发送标箱重箱46372个；2021年开行940列，到发送标箱重箱61240个；2022年开行1308列，到发送标箱重箱76118个；截至今年5月底，开出外贸班列623列，到发标箱重箱45080个……

沿轨道与世界接轨，奔跑于国内国际双循环物流大通道上。如今，京东、圆通、传化、菜鸟、盒马等130多家企业纷纷围绕南昌国际陆港布局物流业务，实现了货“经”向塘向货“聚”向塘的转变。如今南昌国际陆港正加快形成以共建“一带一路”为重点的对外开放新格局，发挥综合交通枢纽集散地优势，促进多种运输方式高效衔接运转，谱写区域协调发展新篇章。

全媒体记者高学斌