转自:感知山东
生于上个世纪70年代初的青岛万嘉集运物流有限公司董事长吴绍勇,少年时代对外祖父年轻时从事的镖局生意充满好奇和憧憬,为此,眼前时常浮现出武侠小说或电影中经典的走镖画面:运送货物的马车、独轮车浩浩荡荡,插在车上带有镖局名号的黄色三角镖旗迎风飘扬,镖师及弟子个个精明干练、神色冷峻,策马护行,喊镖的声音不时在山林幽谷中回响……
“随着阅读的丰富,我才知道,旧时代专门为客户运送货物的镖局,几乎就是当下物流公司、保安公司的结合体。”吴绍勇说,老辈亲戚们讲,民国时期,他的外祖父经常带着马车队,从莱阳、莱西一带送货到青岛港,送的主要是花生、粮食和猪鬃等农副产品。
也许是遗传基因使然,也许是冥冥之中自有定数,听着外祖父故事长大的吴绍勇,2000年起带领创业团队转型智慧物流领域,运筹帷幄,敢为人先,以“与狼共舞慨而慷”的豪情,以巨鲸出海的磅礴气势,22年间,即以青岛为大本营,在胶东、华北、西北、西南、东南、淮海、华中地区的水陆交通枢纽重镇、地标城市,以及洛杉矶、纽约、芝加哥等国际港口都市,建起23个分支机构、600余家遍布全球的代理网络,为客户提供国际海运、空运、海铁联运、保税物流、仓储、跨境电商、国际中转集拼、报关、保险等货运代理全链条服务,共涉及120余条国际航线,150多个直达港口,1000多个口岸和内陆点。
尤为可圈可点的是,吴绍勇及其团队洞悉大势,抢抓先机,兼容并蓄,以海铁联运为支点,撬起“一带一路”沿线国家庞大的货运市场,令国内同行望其项背,自叹弗如;以跨境电商“第一单”的精彩之笔,为青岛保税港区复制推广上海自贸区经验及“先行先试”做出生动的诠释;以国际中转集拼“第一单”的划时代意义,为青岛口岸乃至中国沿海型自贸试验区增添新气象……一个个创新性、颠覆性案例,向世人讲述着万嘉集运“集运天下,世界万嘉”的品牌故事,以及“成就嘉人、赋能客户、造福社会”的企业使命。
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万嘉集运物流有限公司总裁吴绍勇上榜“改革开放40周年创新航运企业家”。
“青漂”岁月的三个原则
1995年8月,吴绍勇自山东理工大学国际贸易系毕业后,只身前来青岛闯荡。彼时,青岛国字号外贸企业“门槛”高企,没有人脉关系,很难跻身其间;而“民字号”大都小而散,进出口业务挂靠大的外贸同行,科班出身的外贸专业毕业生几无用武之地。在四处求职屡屡碰壁之后,吴绍勇决定暂时改行,以退为进——发挥自己诗歌词赋的写作特长,应聘到一家较有实力的广告公司,从事文案创意。在这一岗位上,他得心用手,参与了几个社会反响较大的专题片的制作,一年后,果断离职。原因是,所从事的终究不是所学专业,长期下去,有荒芜专业之虞。另外,广告人工作不规律,经常加班熬夜。
离开广告公司后,吴绍勇应聘到一家新加坡货代公司的青岛机构,任亚洲线主管,凭借大学六级的外语成绩和自己缜密的行事风格,他把航线业务做得游刃有余。由于该公司中外管理人员文化、理念存有差异,内部纷争不断,吴绍勇意兴阑珊,遂生去意。1998年7月,他跳槽到了一家港资(实为台资)的货代公司,负责亚洲线市场,因为此前已有一年多航线运营经验,他轻车熟路,很快将亚洲航线做得风生水起。不久,又以“救火队长”身份,接手因主管相继突然辞职而陷入被动的该公司欧洲航线、美洲航线,并使该航线业务止滑回稳,实现了快速增长,由此,他成为该公司高管之一,负责公司运营、新员工招聘培训。2000年春,吴绍勇毅然决然选择了离职,原因是,这家企业缺乏长远发展眼光,急功近利,没有自己的战略规划,企业文化缺少亲情和包容性。
供职的两家企业如出一辙因内讧而动荡、衰落,深深触动了吴绍勇:一家企业能否优秀、能否长久,关键要有和谐的企业文化,以文化人,润物无声;企业在发展中要培养人、凝聚人、成就人,要给员工发展空间,带领员工一起成长,让员工看得见未来、看得见诗和远方。
这些深思熟虑,在未来几年后,成为了青岛万嘉集运物流有限公司“嘉文化”的核心,即以亲情为纽带的家人文化、和谐文化。
自1995年夏至2000年春,5年多的“青漂”岁月、3家企业甘苦备尝的打拼,让吴绍勇没齿难忘。2021年2月24日,他在万嘉大讲堂为公司部分员工作演讲时,毫不避讳地谈起他的“青漂”以及打拼心得,他称之“三个原则”:一是即使处境再艰难,也要咬牙坚持在每个单位至少工作一年,熟悉业务流程,知其然知其所以然;二是无论做什么事,要么果断不做,要做就要耐着性子做最好的;三是清楚所有工作并不是为老板干的,而是为自己,要在干中不断摸索总结、不停积累。
他还轻描淡写,提及这一时期在青岛求职的艰辛及生活的窘迫:“我寄宿过同学拥挤的工厂集体宿舍,也在就职的单位办公室长时间打地铺睡过,也曾眼巴巴地望着店铺里诱人的商品,而下意识地捏着瘪瘪的钱包……”
“三位一体”深耕山东市场
2000年4月24日,樱花烂漫时节,经过近3个月的筹备,吴绍勇与合作伙伴一起创建的嘉达货运代理有限公司(青岛万嘉集运物流有限公司前身)在青岛银河大厦呱呱坠地,吴绍勇的智慧物流梦之旅开启了。彼时,国内货运代理行业准入门槛依然很高,政府部门对自然人直接设立国际货代实行严格的审批制度,囿于此,吴绍勇只能以合伙人身份曲线进入这一领域。
合伙经营的并不顺利,开张不足半年,企业亏损近420万元,经双方协商后,吴绍勇决定冒险背负所有债务“单飞”。这是一场赌注。因为之前有过在两家企业近3年的航线操作经验,加之自己行事冷静,进退有据,终于在2002年8月,“嘉达”不仅走出了亏损的泥沼,而且还借嘉达物流有限公司在青岛保税物流园区成立之势运,实现了华丽转身。同年10月,建筑面积1500平方米的嘉达拼箱仓库建成启用。
在今天看来,这一较好的扭亏为盈结局,主要缘于两个方面:一是宏观经济大势。自2001年起,全球经济进入难得的快速增长期,到处是一片繁荣的盛景,具体到中国,进出口贸易踏上快速发展通道,国际物流需求巨大,市场活跃,货代业务快速增长远大于运力、服务供给;二是吴绍勇果敢操盘。他利用供应商账期、客户预付运费等行业规矩,“拆东墙补西墙”,借水行舟,用他人账上现金流大胆经营,产生利润部分用来还债。其间,吴绍勇像个“拼命三郎”,他一个人,拉一个拉杆箱包,坐最便宜的经济舱,风尘仆仆,几乎飞遍了欧洲所有国家,拜访目标客户,承揽业务,并参加国际性物流博览会、国际多式联运论坛等,感知收集国际行业前端信息,推介青岛嘉达相关业务及中国政策方针。
2004年7月1日起,商务部取消对内资货代企业审批制度,取而代之的是企业备案登记制度。在这一利好政策刺激下,国内货代企业纷纷成立,一如雨后春笋。面对市场主体增多、竞争加剧,吴绍勇决定在省内布设分支机构,健全服务网络,规模制胜。12月1日,经过缜密调研,他在山东半岛最东端的威海市落下扩张第一子。而选择威海主要缘于其得天独厚的地缘优势——地处东北亚中心、中国与韩国海上运输距离最近,拥有国家一类开发口岸数个,韩国、日本及国内主要港口的航线十余条,而且威海、韩国航线在中韩之间运输时间最短、密度最大、运输成本最低、通关效率最高。
一子活,全盘皆活。经过18年发展,万嘉集运威海分公司已从初创团队6人,发展至60人,先后开通威海—仁川、威海—平泽、威海—釜山、威海—关东、威海—关西、石岛—仁川、石岛—大阪快船、石岛—东京快船的拼集业务,依托总部强大支持,开展青岛、烟台、上海、天津、深圳、广州等口岸的进出口业务。尤其是2015年6月《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》签署后,万嘉集运威海分公司抓住机遇,迅速成立营业部,积极开展对韩跨境电商及物流业务。2021年,威海对韩跨境电商零售出口额居山东省首位,占全国对韩跨境电商零售出口额近50%。
2005年12月11日,商务部《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》正式实施,此举意味着中国兑现入世承诺,对外资开放货代市场。在“狼来了”的呼声中,国内货代行业很快由“春秋”进入“战国”,竞合势在必行。
“这一时期,整个货代行业处于野蛮生长,航线竞争带来了价格战。”吴绍勇说,为避免恶性竞争,嘉达货代竭力做好服务,提高箱量利润,并致力打造零投诉航线,建立符合青岛本地市场的有效运价机制,同时开拓新的航线直拼点,形成港台线、日本线、南美线、韩国线、澳新线及东南亚航线网络,以此锻造核心竞争力。随着业务规模日益扩大,2006年2月,万嘉进驻保税区物流园仓库,进一步放大了自身综合竞争优势,叠加效应彰显。
2008年5月,穿过国际金融危机笼罩下的阴霾,吴绍勇在胶东半岛的烟台市再下扩张一子。作为山东半岛的中心城市、环渤海地区重要的港口城市,烟台市GDP常年列全省第三,烟台港拥有世界级多用途深海货柜码头,可为国际物流提供广泛的海、铁、陆运服务。万嘉集运烟台分公司成立后,深耕烟台本土市场,全力服务于全球机械、电子、纺织、化工等行业的客户,业务范围涵盖供应链解决方案,包括综合物流、海运、空运、铁路及多式联运、散杂货物操作等领域。至此,万嘉集运青岛、威海、烟台三位一体,各有所长,优势互补,行稳致远。
布局全国密织服务网络
2008年,实现了8年快速增长的全球经济戛然而止,经济危机旋即爆发,全球物流业哀鸿遍野。就在国内外同行大都悲观迷茫时,吴绍勇敛容屏气,密切关注世界大国的举动,研判大势,洞烛先机。是年底,中国政府启动4万亿元救市计划,美国则实施宽松的货币和财政政策。从这些积极的信号中,吴绍勇意识到,“危”正在加速向“机”转化,国际物流市场很快将迎来曙光一片,于是他果断按下“启动键”,在全国重点区域频频落子。
2009年3月,与当地人合作,万嘉集运宁波分公司成立。之所以将目光一下子越过长江而移往长三角东南部的宁波,是因为快速崛起的宁波港已成为一个强大的经济引擎,它的澎湃势能令吴绍勇怦然心动。其时,作为国内主要的原油、铁矿、集装箱、液体化工中转储存基地,华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地,宁波港已从区域性内河港一举跃升为集内河港、河口港和海港于一体,兼具商港、渔港、工业港等多元服务功能,大中小泊位配套、综合性的世界级现代化国际港,并与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。挺进宁波后,经过10余年精耕细作,万嘉宁波分公司已是宁波港排名前五的专业拼箱公司,自辟航线已覆盖欧洲地中海、美加、中南美洲、中东、印巴、东南亚、港台等区域,在巴西、阿根廷、智利等国家,以及欧洲的汉堡、安特卫普、鹿特丹、利哈佛、热那亚、巴塞罗那、比利埃弗斯、伊斯坦布尔等城市设立了多处直拼点。
在宁波分公司经营步入坦途后,吴绍勇挥戈北上,在环渤海经济带的中心大连市再布一子。“大连作为中国东北三省最大的外贸出口港口,并连接渤海湾,同整个山东半岛形成环状物流网络,在集装箱外贸、铁路、空运领域均完全契合万嘉集运的产品定位”,吴绍勇说。2010年2月,万嘉集运大连分公司正式成立,自此担当起万嘉在中国北方开疆拓土的重任。12年市场砥砺,大连分公司已拥有稳定的客户群体和完善的业务流程,海运拼箱达20余条国际航线,30多个直达港口服务,10余个特色直拼业务;海运整箱年集装箱出口量在5000吨左右、特种箱年出口量在400吨左右,空运年出口吨量常年稳居大连空运前十。
“万嘉的代理合作最初是从近洋航线、美加航线起步的,后来陆续开辟欧洲地中海航线, 2010年左右又开辟了南美航线。”吴绍勇说,欧地、南美航线接下来逐渐发展成为指定货市场,来自代理的指定货为万嘉提供了丰厚的利润及发展的动力。而对于近洋和美加航线来说,国外代理优质的服务又成为万嘉拓展国内市场的坚实基石。
2010年,吴绍勇高瞻远瞩,顺应国际发展大势,将万嘉物流业务定位为“综合物流”、“立体物流”,即除了继续做大海运拼箱、海运整柜外,涉足空运业务,站高一线,以包班包机为切入点,力争经过5年培育,使其成为万嘉集团核心板块。经过积极奔走,是年秋,万嘉物流空运分公司在流亭机场揭牌。自此,万嘉海空并进,两翼齐飞。
2011年秋冬,志在做大海铁联运“蛋糕”的万嘉集运一举发力,连下两城——9月,在连云港成立分公司;11月,西安分公司揭牌。连云港是东亚欧大陆桥的桥头堡,依托陇海铁路线,可开展国内、国际铁路联运及海铁联运业务。万嘉连云港分公司因地制宜,精心设置了连云港直拼釜山、关东、关西、仁川、新加坡,以及接转韩国其他内陆点、美国、加拿大、中南美,接转东南亚、中东、印巴、澳新等航线。在海铁联运方面,设计了连云港至中亚地区/外蒙古及俄罗斯内陆点、阿拉山口至中亚五国、二连至蒙古、丹东至北朝鲜、满洲里至俄罗斯线路。而万嘉西安公司则推出自西安出发,经青岛、天津、大连、宁波和上海等主要港口中转到世界各国港口的海铁联运,以及西安直飞首尔、台北、香港、曼谷、东京的空中航线。
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万集运嘉西安分公司组织的“西安—汉堡”铁路拼箱首发。
连云港、西安分公司开张的喜庆气氛尚未远去,2012年春节前夕,万嘉天津分公司开张,旨在当地“打造一流的拼箱领导品牌”。开张一年多,直拼航线发展至20余条;开张第二年,员工队伍壮大至50多人。至第10年,员工已达200余人,已从拼箱单一业务发展成为整箱、拼箱、多式联运、供应链等多方面的综合物流解决方案提供者,在津门业界举足轻重。
2014年8月12日,经过一番紧锣密鼓筹备,万嘉集运上海分公司在浦江畔隆重开业。上海是全国重要的贸易口岸,上海港国际标准港吞吐量一直名列前茅,2010年达2907万标箱,超过新加坡港,成为世界第一。2013年8月,国务院正式批准在沪设立自贸区后,上海更是炙手可热,万嘉决策层加快了抢滩上海桥头堡的步伐。上海分公司甫一开张,拼箱部、商务部、客服部、进口部等主要业务部门时不我待,立即与 K— LINE、EMC、APL 等船东建立直接合作渠道,短短3个月,成功开辟了美东纽约港、美西洛杉矶港、英国菲利克斯托港、巴基斯坦卡拉奇港、土耳其(伊斯坦布尔&昆波特)港的直拼周班服务,以及东南亚近洋航线直拼服务,在青岛总部支持下,上海分公司迅速敲定进口分拨监管仓库,首批自美国进口拼箱柜抵沪后即有了落地之处。
上海分公司高起高打,一路凯歌高奏,极大地鼓舞了在济南选址落户的万嘉人。“星光不负赶路人”,2014年10月,万嘉济南办事处正式运行,旨在完善万嘉物流网络在内陆的广度和深度,贴近客户,提供进出口海运/铁路拼箱、整箱订舱,进出口空运订舱,货物仓储,国际清关,配送运输等完整的闭环一条龙服务。至是年底,万嘉已在青岛、黄岛、威海、烟台、大连、宁波、天津、连云港、西安、上海、济南等地建起10余家分公司(办事处),团队达800人,已成为华北地区最大的拼箱公司及综合物流公司之一。万嘉海运直拼点达数百个,遍及世界每个角落,其中独家直拼点有25个之多,独家特色双班服务引领青岛拼箱市场。
进入2016年,万嘉继续高歌猛进,根据公司战略规划,9月2日,万嘉广州分公司公司成立,业务涉及海运进出口拼箱、海空联运、保税仓储及物流、铁路运输、海铁联运、多式联运、三角贸易、多联贸易、报关服务、保险代理等诸方面;11月,上海分公司成立多式联运部,以满足客户多样化需求。随着“一带一路”倡议影响日益深远,内陆运输前景灿烂。在此背景下,结合外部代理客户EXW业务需求,万嘉决策层决定在京津冀区域选址开设分子公司,综合地缘优势、行业背景、政策关联、未来预测等诸方面研判,2018年1月15日,万嘉石家庄分公司揭牌后,即以当地陆运零担业务为突破口,以石家庄为中心,辐射保定、衡水、邢台、邯郸等地。在此基础上,开展石家庄—天津、石家庄—青岛等港口和内陆铁路堆场的稳定服务,业务量实现了年均50%以上的增长,仅2022年发运1000标准箱以上,运输路线涵盖中欧、中亚、中蒙及东南亚、日韩过境整箱和拼箱业务。
基于中国“一带一路”发展规划,中欧铁路成为中国突破岛链封锁的重要战略布局。为加大集团各分子公司间铁路产品整合,形成全国一盘棋,聚力出击,吴绍勇未雨绸缪。2018年,筹划已久的中欧海铁战狼团队宣布成立,汇聚集团各个分公司铁路销售,围绕集团铁路产品进行市场开发,总部也从海运拼箱抽调精英人才,共同打造中欧铁路团队。
大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。2019年5月6日,骤雨初歇,筹备已久的万嘉集运深圳分公司开业运行,这是万嘉做大做强华南板块的重要举措。自此,万嘉广州、深圳分公司互为犄角,遥相呼应,以华南为中心,辐射东南亚市场。
2020年夏冬,在稳固华南市场后,万嘉又相继在连接冀、鲁、京,津等地的国家级交通运输主枢纽城市滨州和首都北京设立办事处、分公司,以更好地将服务深人内陆地区,精耕细耘,完善整个物流链条。
2021年年初,围绕“一带一路”倡议和国际东西部协同发展,万嘉集运公司挺进西南,与成都市青白江区对接,立足成都渝新欧“一带一路”桥头堡、长江经济带的区位优势,整合资源,筹建青白江西部集拼中心,与青岛保税港区集拼中心互为犄角,合力做强大国际中转、海铁过境集拼业务。7月16日,成都市武侯区人南大厦,万嘉成都分公司开业,全力打造运作万嘉青白江西部集拼中心。
武汉作为湖北省及中部地区的中心城市,自古以来就有“九省通衢”之美誉。在武汉加快建设长江中游航运中心的重要节奏中,2022年7月,鄂州花湖机场正式启用。作为亚洲第一座专业货运机场,其1000公里半径、1.5小时飞行圈内可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口。至此,湖北形成了以武汉天河国际机场客运为主、鄂州花湖机场货运为主,辐射全国、畅达世界的航空客货双枢纽。
发展前景诱人,长袖善舞的万嘉人岂能坐视?遂于11月25日注册成立万嘉集运湖北公司,将以丰富的全球拼箱代理网络资源和操作经验,为中部各省客户提供专业可靠的海运拼箱、海运整箱、铁路拼箱、铁路整箱、空运专线、陆运拖车、仓储报关、跨境电商等一体化的国际货运代理服务。
经过4年拼搏、中欧铁路团队从最初的3人增至目前的66人,从单一的武汉—德国线发展至目前8个发运口岸、 28条拼箱线路,万嘉已成为中国铁路市场的“金招牌”。在俄乌战争期间,万嘉上下克服各种困难,在坚定中欧铁路方向不变的基础上抢抓白俄线路市场,短短一年多时间,做到了白俄铁路拼箱市场份额全国第一的好成绩。为全面发展壮大集团铁路产品,中欧铁路团队近期更名万嘉铁必达公司,旨在以铁的纪律、铁的意志,冲破层层困难和险阻,保证货物畅通必达。
![2018年,万嘉集运创始人吴绍勇接受青岛电视台专访。](http://n.sinaimg.cn/spider20230314/124/w554h370/20230314/7b1b-7a8e53fb1163fa8c3ee96e9c5decb27f.png)
花开两朵,回头来再表另一支——空运。2011年,万嘉空运分公司拥有了独立的进出口监管仓库及机场独立操作代码WDJ,空运市场豁然大开—— 2012年,万嘉集团承接青岛直飞曼谷独家包机销售资质,并连续5年保留这一资质;2014年,万嘉以良好的业绩和信誉,成为全球最大的货机载量航空公司——全日空核心代理,当年销售总量即排名第五,这一佳绩让全日空刮目相看,且寄望殷殷。2015年,全日空与万嘉集团深度合作,万嘉成为该公司青岛—天津—日本的独家卡车承运人。2016年,万嘉凭借平台业务支持,全年货量在机场物流排名第八。2017年,万嘉集团扶摇直上,成为全日空第三季度销售冠军。并以行业新贵的标签,年内签约海航集团,拿下该公司伦敦、温哥华、莫斯科固定包班业务。2018年转场紧锣密鼓,万嘉成为海航全年销售冠军。转场完成后,万嘉以海航核心代理身份示人,并在2019年列胶东机场货量排行榜第七位。
2021年10月,随着胶东国际机场启动,万嘉从流亭机场转战到胶东IJCAI。响应国家“一带一路”发展号召,2021年6月,万嘉承接青岛直飞莫斯科以及阿拉木图包机航班地面操作,年内跻身胶东机场前三。2022年,万嘉从销售到操作一体化承接莫斯科独家包机,至2022年底,共计航班107架次,3300吨,12700CBM。
积土成山,风雨兴焉;积水成渊,蛟龙生焉。经过多年历练,万嘉海运拼箱团队实现了长足发展,近洋、美加、欧地、中南美等航线纷纷发力,市场份额不断加大,海运拼箱量常年位居长江以北地区第一。(傅晓鹏 文/图)
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