上市首日收涨152.7% 国内以太网物理层芯片第一股裕太微登陆科创板|芯片_新浪财经

转自：新华财经

新华财经北京2月10日电 2月10日，国内以太网物理层芯片第一股裕太微电子成功登陆科创板，股票代码为：688515.SH，上市首日收涨152.7%。裕太微电子是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现规模化销售的以太网物理层芯片供应商。

以太网物理层芯片技术含量高拥有强大的专业研发团队

从芯片工作原理上看，以太网物理层芯片可以视为以太网网络传输的物理接口收发器，通过该接口实现与媒体介入控制层（MAC）进行数据交换。以太网物理层芯片工作于OSI网络模型的最底层，是以太网实现有线传输的核心部件之一，设计研发需要强大的研发团队支持，以及深厚的数字、模拟、算法等全方位的技术经验积累。

裕太微电子自成立以来，一直深耕以太网芯片领域，并在持续不断加大研发投入力度。2019年-2021年，公司研发费用分别为1,957.97万元、3,211.31万元和6,626.74万元，研发费用金额逐年大幅提升，年复合增长率高达83.97%。对应三年研发费用率分别为1476.35%、247.96%和26.08%。

目前公司已形成高性能SerDes技术、高性能ADC/DAC设计技术、低抖动锁相环技术、高速数字均衡器和回声抵消器技术等10项应用于以太网物理层芯片的核心技术。截至2022年6月末，公司已拥有专利27项，其中发明专利16项，集成电路布图设计登记证书26项。通过与国际主流竞品关键业务指标进行对比，公司核心产品千兆以太网物理层芯片的在主要技术参数相比主流竞品毫不逊色的同时，其还具有能够实现更长距离传输的性能领先优势。

截至2022年6月30日，裕太微电子员工总数为167名，其中研发人员102名，占员工总人数的61.08%，本科及以上技术人员占比高达94%，同时公司四名核心研发成员稳定，均为具备数十年通信芯片领域设计及研发经验的行业专家。公司研发部下设模拟设计部、算法设计部、数字后端部、数字设计部、硬件设计部、方案测试部以及网络产品部等多个架构合理、研发覆盖全面的团队小组。

公司产品获得业内广泛认可国产替代空间巨大

从行业整体来看，全球以太网物理层芯片市场主要份额长期被博通、美满电子和瑞昱等三家国际巨头所占据。

而裕太微电子自成立以来，始终以实现通信芯片产品的高可靠性和高稳定性为目标。公司已成功实现了千兆高端以太网物理层芯片大规模销售，打入被国际巨头长期主导的市场，为我国自主研发设计的以太网物理层芯片在国际上赢得了一席之地。

公司在工规级和商规级以太网物理层芯片产品上已实现大规模销售。产品得到了普联、盛科通信、新华三、汇川技术、诺瓦星云等国内众多知名企业的认可，并成功进入其供应链体系，在国内网络通信产业中实现了较广泛应用。根据中国汽车技术研究中心预测，2022年-2025年，全球以太网物理层芯片市场规模年复合增长率预计将保持在25%以上，2025年整体市场规模有望突破300亿元大关。行业高景气度持续，叠加庞大的国产替代需求，公司业务具有广阔的成长空间。

布局车载以太网芯片有望成为公司新的业务增长点

2019年-2021年，公司营业收入分别为：132.62万元、1,295.08万元、25,408.61万元，三年来随着公司产品逐渐成熟、市场拓展明显成效，公司营收呈现爆炸式增长。

在公司业务已经步入规模化的情况下，2022年1-6月，受益于客户需求的持续增长及新产品陆续被大规模采购，公司实现营业收入达19,178.95万元，同比增加173.26%，仍保持着高速增长。同期，公司实现归母净利润为1,532.17万元，在持续高研发投入的情况下，通过规模化销售实现了扭亏为盈。

车载以太网芯片是公司目前重点研发方向之一，有望成为下一个富有竞争力的公司业务增长点。公司自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商进行测试，并已实现销售。在车载百兆芯片的基础上，公司开发了更高速率的车载千兆芯片产品YT8011。从工程样片测试结果上看，其在封装形式、接口支持类型、接口支持电压等技术参数上，与国际市场主流竞品不存在明显差异；同时，在ESD防护、最大功耗和传输性能上均优于竞品。目前，公司自主研发的车载千兆以太网物理层芯片已实现量产。

编辑：王媛媛