长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程竣工验收持续提升三峡工程航运效益_新浪财经

转自：中国交通新闻网

1月18日，长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程，顺利通过交通运输部竣工验收，并正式交付使用。该工程是落实国务院《三峡后续工作总体规划》、提升长江黄金水道功能、服务国家战略的重点工程，有利于三峡工程航运效益的进一步发挥。

据悉，工程总投资约2.7亿元，该工程为Ⅰ级航道标准3.5米水深、150米航宽、1000米弯曲半径的“目标水深”。通过守护关键洲滩，优化三峡工程“清水下泄”的冲刷效应，进一步抑制了宜昌水位下降，改善了宜都水道航道条件，保障了葛洲坝船闸的正常通行。保障了三峡水库航运枢纽地位的持续提升，2022年三峡枢纽通过量近1.6亿吨，同比增长6.12％，再创历史新高。同时，促进了宜昌段港口码头货运量的持续增加。据统计，2019-2021年度，宜昌港货运吞吐量分别为7971万吨、8119万吨和11470万吨，年均增长在10％以上。

由于该工程紧邻长江三峡、葛洲坝水利枢纽，水位波动大，航道狭窄弯曲，施工安全和环保要求高。针对工程河段处于宜昌市中华鲟保护实验区内、同时存在宜都市二级水源保护区、生态环保要求高的实际情况，投入环保资金超过2000万元，全方位提供环保培训、技术交底、环境监测、过程管控等环保专业服务；增殖放流胭脂鱼、黄颡鱼、长春鳊等各种鱼类共计286万尾，螺类1.4万公斤和江豚保护等活动；推行废油、污水及生活垃圾分类回收处理，加强船舶防污染应急物资储备及应急演练，保护母亲河不受污染。建设生态护坡，总修复面积超过4.9万平方米，为周边长江岸线的生态守护提供了经验示范。

目前，工程历经3个汛期的考验，护滩、护岸、坝体等整治建筑物结构稳定，滩槽格局稳定，航道条件明显改善。据悉，宜都水道自2022年10月始，航道维护水深由3.5米提升至4.5米试运行，航道通过能力大幅提升。