中国第二艘自主研发设计大型邮轮面世

　　中国邮轮行业迎来新的里程牌。

　　11月25日，中国船舶集团在2022吴淞口论坛上宣布，推出8万吨级自主研发的大型邮轮新船型、发布中国邮轮自主运营服务品牌“爱达邮轮”，并与相关金融机构签署了首份邮轮产业百亿融资合作备忘录。

　　此次发布的8万吨级大型邮轮新船型由中船邮轮科技发展有限公司（下称中船邮轮）自主研发设计，获得中国船级社授予的原则性认可证书。

　　中船邮轮是中国船舶集团旗下发展邮轮产业的唯一平台企业和总体责任单位，它承担了包括国产大型邮轮的研发设计、邮轮运营以及供应链建设在内的三项任务。

　　据中船邮轮介绍，该8万总吨级大型邮轮定位为高端型邮轮，总长293.5米，型宽34米，航速、载重量等技术指标均达到国际同类主流船型的先进水平。

　　中船邮轮表示，公司在自主研发过程中，重点对邮轮中的动力系统、尾气处理系统等国产大型设备适配性进行了研究和技术攻关。

　　去年12月，中船邮轮曾推出国内首艘自主研发设计的15万吨级大型邮轮。该邮轮是中国首次独立自主研发设计，完全拥有自主知识产权的大型邮轮，打破国外在该领域长期技术封锁和垄断。

　　大型邮轮的零部件数量远超高铁、大飞机等重大项目，建造物量巨大、建造周期长，工艺要求高。因此，大型邮轮与航母、液化天然气（LNG）船一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。

　　在上述论坛上，中国船舶集团旗下中船嘉年华公司还发布了中国邮轮的自主运营服务品牌“爱达邮轮”。该品牌是首艘国产大型邮轮的运营品牌。

　　中船嘉年华是中船邮轮和全球最大邮轮公司美国嘉年华的合资公司，该公司是首艘国产豪华邮轮的运营方。

　　2018年，原中船工业集团与嘉年华、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了“2+4艘” Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同，计划在中国订购并运营大型邮轮。

　　中船工业集团此后与中船重工集团实施联合重组，两者整体划入新设立的中国船舶集团。

　　去年10月，首艘国产大型邮轮已实现全船贯通，总建造进度完成近半。今年8月，该邮轮内装工程已全面展开，总体建设完工率接近八成。按计划，首制大型邮轮预计将于明年下半年正式交付。今年8月，国产第二艘大型邮轮也正式开工建造。按计划该船将于2025年12月底交付。

　　在上述论坛上，中国船舶集团旗下中船财务公司、中船嘉年华还与中国银行、中国工商银行等十余家银行正式签署了支持中国邮轮产业发展的合作备忘录。

　　该备忘录拟筹组国内首笔邮轮融资长期银团贷款，贷款总额约100亿元，用于两艘国产大型邮轮项目建设以及中国本土邮轮船队发展。

　　中国船舶集团称，这是国内首笔大型邮轮船舶融资，有利于拉动中国邮轮订单持续增长，形成上下游产业链良性循环，对中国邮轮产业高质量发展将产生积极影响。

　　今年8月，工业和信息化部等5部委发布了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》。该实施意见提出，鼓励通过创新金融产品、建立邮轮游艇产业发展基金、落实首台重大技术装备保险补偿机制等方式加大对邮轮游艇发展的精准支持。

　　该实施意见明确，到2025年，国内邮轮游艇装备产业体系将初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造，游艇产品系列多样规模化生产等目标。

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责任编辑：邓健