C919完成取证试飞，大飞机概念走高，银邦股份等大涨

大飞机概念1日盘中震荡走高，截至发稿，银邦股份涨逾17%，盘中一度逼近涨停；立航科技涨停，森麒麟涨约7%，金财互联涨约6%。

消息面上，中国商飞8月1日宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。

据悉，C919大型客机，是中国首款按照最新国际适航标准、自主研制的单通道大型干线客机。其主制造商为中国商用飞机有限责任公司。

根据中国商飞预测，到2040年中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22%，成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架，市场总价值超9万亿人民币。

浙商证券表示，国产客机市场方面，ARJ21已进入批产，C919预计年内开启交付，CR929预计2030年内开启交付。随着国产型号市占率的逐步提升，预估未来20年国产客机交付数量约3000架，总价值超2万亿人民币，行业复合增速超20%。

大飞机产业链包括：设计研发、先进制造（新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成）、运营维修。当前C919供应商中外资/合资企业占比较高，未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。

新材料：C919机体结构铝合金占比65%、复合材料12%、钛合金9%、高强度钢7%。CR929复材占比将大幅提升至50%以上。关注原材料国产化进展、看好复合材料投资机会。

零部件：包括锻铸件、机加件、标准件、电子元器件等，产品附加值高。看好中航重机等细分领域龙头，享受国产民机放量拉动效果更为显著。

机体制造：主要由航空工业旗下主机厂承担，价值占比36%。当前国产化程度最高，增长确定性强，重点看好中航西飞，军民用大飞机龙头，C919配套价值占比高。

机载系统：整机价值占比约30%。国产化率较低，产品利润率高，国产化过程中增长空间大，看好航电系统龙头中航电子。

动力装置：整机价值占比约22%，当前由CFM国际公司配套，国产商用航空发动机预计2030年内开启放量。

该机构表示，重点看好机体制造、机载系统、零部件、新材料。

1）机体制造：中航西飞（C919最大的机体供应商）、中航沈飞（中国战机第一股）；

2）动力装置：航发动力（发动机国产化配套）；

3）机载系统：中航电子（机载龙头）、江航装备（氧气系统）、博云新材（刹车系统）；

4）零部件：中航重机（航空锻件龙头）、爱乐达（机加工）、中航光电（连接器龙头）；

5）新材料：中航高科（复合材料预浸料）、光威复材（军民用碳纤维）、中复神鹰（民用碳纤维）、抚顺特钢（超高强度钢）、宝钛股份（钛合金龙头）。

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