香港新地标丨三跑道系统助力香港航空国际枢纽地位开新篇|香港_新浪财经

香港国际机场连接全球220多个国家和地区，每天有超过1100班航班往来于香港和世界各地，良好的航空运输条件是它成为国际航空枢纽的巨大优势。今年4月，香港国际机场第三条跑道顺利完成试飞，不久将准备正式启用。据悉，扩建后的香港国际机场将达到年接纳1.2亿人次旅客和1000万吨货物的目标，将成为粤港澳大湾区机场群领头的国际机场。同时，以港珠澳大桥为枢纽，对接港澳机场，接驳香港葵涌码头，实现“空港-陆路-海港”区域联动。

香港国际机场第三跑道全长3800米，配套相关滑行道系统，同步重新配置现有的北跑道。T2客运廊和停机坪及扩建的二号客运大楼，让出入境设施及客运服务更完善。此外，全长2600米的旅客捷运系统，最高时速达80公里，每小时可接载最多10800人次。而新行李处理系统，每小时可处理多达9600件行李。与此同时，其他相关的机场配套基础建设、道路网及交通设施也在建设之中。

香港国际机场第三跑道是一个系统工程，规模差不多相当于在现有机场旁再建一个新机场，占地650公顷，全部填海拓地而成。工程进行到目前已历时6年之久。

香港机场管理局行政总裁林天福：我们从2016年8月开始动工，当时外面还是一片汪洋，所以从填海工程做起。我们遇到最大的一个困难就是找填料的问题。当时很多内地的领导、地方政府都鼎力支持我们。大家都觉得这个项目不仅仅是一个香港的项目，更是我们国家的一个重要项目，都尽力提供支持。

2022年4月第三跑道顺利完成试飞，并通告全球航空业界，香港国际机场第三跑道准备启用。

按照国家“十四五”规划，香港将继续保持国际航空枢纽地位，同时着力打造集零售、餐饮、娱乐、办公、物流等于一体的机场城市——航天城，综合项目将于2023至2027年陆续落成。

香港机场管理局行政总裁林天福：我们希望国际航枢的地位能更好地服务整个大湾区，更好地联系香港和整个国家其他地区。通过港珠澳大桥把香港机场和珠海机场连接起来，变成双循环。我们的目标就是在2035年把客运量提升到1.2亿人次，把货运量提升到1000万吨，我们正朝着这个目标全力推进。

事实上，三跑道系统是由“城市机场”向“机场城市”迈进的关键一步。据预测，到2030 年，三跑道系统带来的直接、间接及连带价值，将相当于本地生产总值的约5%。三跑道系统未来将为香港国际机场，乃至香港整体经济注入全新动力。

作为全球最具规模的海运中心之一，截至2021年底，香港的商船船队占全球的9.8%。香港特区行政长官林郑月娥曾表示，加强香港在推进粤港澳大湾区建设方面的角色，重点包括推广香港的高增值海运服务。海陆空强强联合大大提升了珠江三角洲地区的综合竞争力，同时，为保持港澳的长期繁荣稳定，推动粤港澳大湾区融合发展具有重要的战略意义。

香港运输及房屋局局长陈帆：香港是国家南大门，我们背向祖国，面向世界，怎么联系世界呢？我们没有陆路联系，所以必须通过航空和航运这两个板块去做。我们航空事业的确做得不错，而且在第三跑道系统建成以后，运力能力以及竞争力都会大大加强。

总台记者马媛：从我所在的区域望出去，不用远眺就可以清晰地看到港珠澳大桥。香港国际机场与港珠澳大桥是非常紧密的邻里关系。这片区域正在紧锣密鼓建设的就是机场城市，航天城落成之后，会继续发挥港珠澳大桥的区位优势，更紧密地加强与内地的合作交流，未来这里将成为粤港澳大湾区最具特色的新地标。

（总台记者马媛苏子杰黄耀祖李志强王瀛）