综合立体交通网蓝图下智慧交通如何建设？

　　原标题：综合立体交通网蓝图下智慧交通如何建设？

　　今年，国家提出，围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。建设重点水利工程、综合立体交通网、重要能源基地和设施。

　　国家综合立体交通网是国家交通基础设施最高层次的空间网络，是铁路、公路、水运、民航、管道等各种运输方式的主要通道和节点。在国家发布的《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。

　　交通运输是兴国之器、强国之基。在国家综合立体交通网的背景下，智慧交通如何发力，多位行业人士出谋划策。同时，近年来也有一批科技企业、研究机构，致力于将创新技术跨界融合应用到交通领域，以实践探索为交通高质量发展提供了一些参考路径。

　　智慧交通

　　重在融合创新动能

　　《国家综合立体交通网规划纲要》将创新和智慧作为一个重大的板块予以体现，提出推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平。

　　在交通强国、综合立体交通网建设的大背景下，这样的智慧交通建设思路离不开人工智能、大数据、5G等创新技术的场景化赋能。国内人工智能领先企业同盾科技，近年来把在数字金融、互联网反欺诈等领域得到有效验证的决策智能技术与服务，运用到智慧交通领域，把人、车、路的协同放在同一个决策中枢当中，纳入更多的技术和算法，让交通的运转、决策、服务更好更智能。

　　近日，同盾科技推出的交通决策智能全系列解决方案，集成了高速交通态势感知、事件处置闭环、公众服务，收费稽查等各项功能，帮助交通运营方做到“一张网、一平台”的协同管控，实现道路基础设施数字化、车路感知协同化、数据处理智能化、出行服务精准化、客货运输绿色化等关键提升。

　　以高速场景为例，同盾科技运用决策智能技术服务智慧高速建设，其技术优势和创新理念此前成功牵手浙江交通集团，部署在沪杭甬高速公路。同盾科技智慧交通相关负责人表示：“经过两年多的前期调研、设计创新、技术攻关和实施部署等多个关键节点印证，同盾在深度参与浙江省智慧高速——沪杭甬高速建设的成功实践基础上，推出‘智慧高速云控平台2.0’。”

　　“这一平台在架构、算法、应急、营运及服务五大领域全面创新升级，整体采用‘1+2+N’的架构，即依托同盾自研的云计算平台、大数据平台，运行数据算法引擎和语音图像算法引擎两个智能算法引擎，支撑高速公路事件发现及应急指挥系统、高速公路收费运营监测及稽核系统、公众畅行服务系统等多个智慧化应用，为高速公路各类应用场景提供精准的数据融合能力、强大的数据计算能力以及全面的应用服务能力，促进数字孪生世界和物理世界深度交互。”

　　智慧交通

　　也必须绿色低碳

　　与此同时，在“碳达峰碳中和”双碳目标的指引下，越来越多的专家认为，交通应以促进低碳协同为导向，综合推动智能与绿色发展。

　　相关人士指出，智能交通从车的电动化和智能化、路的网联化、行的共享化等方面，为缓解交通运输碳排放提供了新的有效路径。

　　同盾科技智慧交通相关专家则表示，无论是智慧交通、智能金融还是智能政务，其数字化转型所依托的人工智能、隐私计算等底层技术具有相通性。在智慧交通领域，同盾科技正是希望用这些已经得到有效验证的技术，为交通领域带来实实在在的变化。

　　以同盾科技为浙江沪杭甬高速公路实施的智能化改造项目为例，同盾为其构建的“智慧大脑”实现了道路基础设施数字化、车路感知协同化、数据处理智能化、出行服务精准化、客货运输绿色化、关键技术产业化等关键改造；同时，对原有存量系统进行升级完善，构建数据运行平台，突出道路的信息、智能、智慧引领，提升客户的获得感、舒适感和安全感。

　　浙江沪杭甬高速公路股份有限公司信息中心相关领导曾介绍，随着沪杭甬智慧高速的建成，根据数据实时分析，行程时间相比智能导航提升5%~10%；试验路段事故30秒内发现，并通过智慧高速APP、智能车载终端、情报板等方式告知客户；司机可在沪杭甬全线享受公里级气象推送服务，内容包括恶劣天气、安全驾驶和服务区躲避建议等提醒信息。

　　此外，有大数据平台加持之后，道路通行能力提升20%、道路拥堵时间降低10%、拥堵指数发布、出行时间预测准确率达到90%、道路行车事故下降10%、救援时间缩短10%，交通秩序显著改善。与此同时，实现碳排放降低12%。（来源：智慧高速监控指挥调度数据）

　　同盾科技智慧交通负责人表示，作为新型基础设施与传统基础设施融合发展的重要领域，智慧交通建设要以先进技术赋能，促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，推动全生命周期的数字化建设。同盾科技将以此为起点，帮助更多城市完成交通基础设施的智能化升级。

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责任编辑：邓健