原标题:全车系驾临冰雪赛道,一汽丰田上都湖演绎一场“冰雪华尔兹”
【环球网汽车报道】12月24日,一汽丰田全车系冰雪试驾会,在银装素裹的锡林郭勒盟、巧夺天工的皇家猎场——上都湖原生态旅游牧场拉开帷幕。一汽丰田旗下皇冠陆放、凌放、RAV4荣放双擎E+、亚洲狮、亚洲龙等重磅车型悉数登场,让我们能够充分体验到各款车型在极寒恶劣环境下的性能和实力。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/400/w1200h800/20211229/f28c-9ef6928d47c70c93492e63cfe290cdd5.png)
上都湖位于正蓝旗元上都遗址以北30公里,浑善达克沙地腹地,是内蒙古锡林郭勒盟的重点旅游项目之一。此时这里气温已经达到了零下26℃,湖面早已冻结成几十厘米厚的冰层。
一汽丰田在宽阔的湖面,精心复刻了比利时斯帕赛道、日本筑波赛道、英国银石赛道和日本富士赛道这四条世界级知名赛道,并且规划了一条近20km的复杂越野穿越路线,充分展现出丰田汽车在极端恶劣环境下的强大性能。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/273/w1200h673/20211229/bfbd-b1b0d7b5b27858bf2b8740de2dbd1fd6.png)
要想证明一款车的实力,那它的表现只有在“舞台”上,而这400多万平方米的上都湖成为了绝佳的天然冰上赛道。一汽丰田依托SUV和轿车两大阵容,还给我们带来了一场“车舞盛宴”,跳起一出冰雪华尔兹。需要注意的是,此次参与冰雪试驾的车型,均换装了冰面试驾的“钉胎”。可即便如此,面对这种路况,我们仍然心有余悸,需要在试驾过程中不断试探,一步一步的尝试着突破极限。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/397/w1200h797/20211229/e9d9-dac3d0e48c87906a7957f4ceb0d0f32b.png)
首先环车编辑试驾的是皇冠陆放,一汽丰田家族里的旗舰SUV。
它搭载了丰田全新一代THS II混动系统,能够实现引擎与电机自如切换,动力分配无缝衔接,从而带来行云流水的驾驶快感。再加上E-FOUR电子四驱系统,让它在面对冰雪路面时显得非常从容。虽然整个车身超过5米,重量超过2吨,但是实际开起来却十分轻巧。电子四驱能够实现扭矩100:0~20:80之间自由分配,并且动力介入四个车轮非常及时,使它拥有很强的抓地力。只要控制好转向的时机,即便加大油门,也能做出完美的过弯动作。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/398/w1200h798/20211229/e78f-653769e6e85a4d9ea26548a3f76f3053.png)
来到模拟的筑波赛道场地,这里的弯角并不多,只是赛道规模较小,非常适合奕泽这类小型SUV来展示。
奕泽双擎搭载丰田2.0L的THS混动组合,系统综合输出功率达到了135kW,不过它没有电子四驱系统的加持。可即便如此,它也能轻松应付模拟的筑波赛道,只要合理的控制油门,它还是能非常安稳的贴合在路面上。当将油门稍微深踩一点,便能明显感受到ESP的介入,不断帮你修正车身,恢复轮胎的抓地力。在遇到高速弯道时,也能够精准走线,为驾驶者提供良好的信心。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/397/w1200h797/20211229/b075-51b10d0b113205b6f7e5e12899b90b3a.png)
接着是凌放,在试驾模拟的银石赛道时,胆量也变得更大,甚至还用上了S挡。
有了前两场的试驾经历,我们已经掌握了冰雪路面的信息,心里便有了底气。而凌放同样搭载了丰田THS II混动系统和E-FOUR四驱系统,况且车身尺寸更小,重量更轻,在入弯时拥有更矫健的车身姿态,甚至比皇冠陆放还要灵活。凌放虽然定位于一款中级SUV,轴距只有2690毫米,无论是高速入弯还是加速出弯,都要显得更加游刃有余,比轴距更长的皇冠陆放显然顺畅得多,过弯速度也更快,驾驶乐趣也变得更高。在经过大角弯道时,甚至还尝试着漂移,获得了极大的满足感。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/397/w1200h797/20211229/c714-7aea2b11541065d465cb8340921774bf.png)
最后联合登上冰雪赛道的是亚洲龙和亚洲狮这对兄弟车型,它们在模拟的富士赛道上飞奔,犹如脱缰的野马。
澎湃的动力使它们毫无畏惧,精准的操控能够在冰天雪地里轻松掌握、收放自如,给驾驶员带来极大的信心。由于TNGA平台低重心的特性,使它们在高速过弯时表现得更加沉稳。虽然安装了钉胎,但是面对冰雪路面,仍需要控制好油门和转向,否则就会失去抓地力而冲出跑道。值得一提的是,亚洲狮的操控乐趣明显高于亚洲龙,尤其在弯道,轴距更短的亚洲狮一度占尽了优势,使其拥有更高的灵活性。而亚洲龙虽然在直线加速更稳重,但是一入弯就会出现甩尾,而且漂移的动作也很难掌握。归根结底还是因为车身较长,尾部反而成为一定的负担,没法做出最大限度的漂移。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/398/w1200h798/20211229/2677-202a9b9e8d2684a72a28e4e88b8e8007.png)
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/393/w1200h793/20211229/aeb3-39a2f30ef3ddf544ffac03ce0b53fa1e.png)
通过此次冰雪试驾,让我们充分体验到了一汽丰田旗下主力车型,在极寒恶劣环境下的出色表现。
如果用四个字来概括,那就是“好开好玩”。尤其是一汽丰田旗下的双擎动力版本,更是让人赞不绝口,凭借丰田引以为傲的THS混动技术和电子四驱系统,走在冰雪路面上简直如履平地。此外,在极寒环境下,对车子的可靠性也是一大考验,而本次参与冰雪试驾的车型,均没有出现趴窝的情况,甚至连小故障都没有出现,丰田的品质果真是不同凡响,值得信赖!
![](http://n.sinaimg.cn/spider20211229/397/w1200h797/20211229/399c-32ba4cfb14eb69075d56bb05db32647d.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20200514/343233024.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/code_hot01.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/code_tg.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/pic_05.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/code_hot02.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/code_tg.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/pic_05.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/2021/tgzbpc/images/pic_05.png)
APP专享直播
热门推荐
收起![新浪财经公众号 新浪财经公众号](http://n.sinaimg.cn/finance/72219a70/20180103/_thumb_23666.png)
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)