上海机场：“十四五”期间将新建浦东机场 T3 航站楼

　　原标题：上海机场：“十四五”期间将新建浦东机场 T3 航站楼

图片来源：图虫

　　记者 方卓然

　　2021年7月8日，上海举行新闻发布会，正式发布《上海国际航运中心建设“十四五”规划》。在空港建设方面，上海机场集团副总裁周俊龙表示，“十四五”期间将着力提高空港地面设施与集疏运保障能力。

　　周俊龙说：“空港设施方面，我们将打造世界一流的航空枢纽设施，推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场 T3 航站楼；对标香港机场超级货站，针对航空物流冷链，跨境等新业态需要，建设智慧货站；完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。 ”

　　其中，浦东机场四期在卫星厅南侧规划建设一个119万平方米T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设103万平方米交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。

　　T3航站楼建成后，其国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均将位于前列，服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。

　　上海市交通委副主任董爱华补充道，“十四五期间，将结合浦东国际机场新增国家沿海通道上的上海东站，由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成浦东综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽。

　　上海将借鉴虹桥枢纽规划相关经验，浦东综合交通枢纽将统筹各类综合交通要素，形成“高标准、一体化、全融合”的世界级一流综合交通枢纽典范。

　　围绕浦东综合交通枢纽，上海轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”（5条轨道交通市域线：机场联络线、两港快线（南汇支线，暂命名）、机场快线（规划磁浮通道）、东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线即轨道交通2号线和21号线；）的规划布局方案，同时结合枢纽内部功能转换需求设置内部捷运系统。

　　董爱华表示，道路交通方面，上海将规划形成“三纵五横”的快速集散路网，实现对外快速集散，支撑空港枢纽和临港新片区机场南侧片区的服务功能。

　　其中，“三纵”分别为绕城高速（G1503）、浦东国际机场南北进场路-两港大道和滨海快速路（暂命名）。

　　“五横”分别为龙东大道、华夏高架路、迎宾高速（S1）、闻居快速路和申嘉湖高速（S32））和“十二横十三纵”的区域干路系统。

　　目前机场联络线已开通建设，沪通铁路二期、轨道交通21号线、两港快线都已开展相关前期工作，力争尽快启动，完善浦东枢纽周边相关交通设施。

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责任编辑：何中夫