未来五年，上海轨交14号线、18号线一期等将建成，同时启动建设一批新线路

“十四五”期间，上海将会有哪些创新举措，缓解城市道路拥堵，提升道路服务水平？

在今天上午举行的市政府新闻发布会上，上海市交通委总工程师李俊豪指出，要维持、改善道路交通的服务水平，就要坚持公交优先发展的基本理念。只有更多的市民能够通过大容量的公共交通完成出行，道路交通才会得到平衡。

“十四五”期间，上海将持续推进轨道交通建设，提升轨道交通服务水平。全面建成14号线、18号线一期、13号线西延伸等轨道交通线路，同时新开工建设18号线二期、23号线一期等一批轨道交通线路。

在完善轨道交通线网的同时，也要打造优质、可靠的地面公共交通。“十四五”期间，将完善中运量及多层次的地面公交系统，构建骨干线、区域线、接驳线三级线网，形成网络化运营，提高运营效率。推进“20+8+X”骨干公交通道建设，优化区域线网。推进两网融合，换乘公交距离在50米以内的轨道交通站点比例达到80%，接驳公交与轨道交通线路运营时间衔接更加紧密。

其次，要充分利用既有道路资源，提高设施管理效率，优化交通组织，提升路网通行效率。从2018年起，“推进50处道路交通拥堵点改善”连续三年被列入了年度市政府实事项目。2020年，沪宜公路设置了上海市第一条合乘车道（HOV），在早晚高峰时段内供公共汽（电）车、载客2人及以上（含驾驶人）客车专用行驶，设置合乘车道可提高公交专用道的使用效率，同时也可促进多人共乘，减少单人单车出行比重。

未来五年，上海将利用大数据技术手段，聚焦交通拥堵地区，特别是在出行需求较大的通勤走廊，采取潮汐车道、路口渠化改造等措施。继续通过道路设施改造、完善交通标志标线和优化信号控制三位一体同步改造，有效提高交叉口的通行能力。

第三方面就是持续推进道路网络的建设。建成S3一期、S4奉浦东桥等一批高速公路项目，以及北横通道、军工路以及漕宝路快速路等重大工程。

同时，上海将推进实施外环西段功能提升、长江西路快速路、沪嘉嘉闵联络线、南北通道等一批重要的道路工程，使得整体路网的功能得到进一步的提升和改善。

此外，还将结合城市更新，打通道路微循环，加强公共通道空间利用，提高路网密度和道路连通度。