吹响“智能化”号角各路车企竞速电动化下半场|车企_新浪财经

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　　原标题：吹响“智能化”号角各路车企竞速电动化下半场

　　本报记者方超石英婧上海报道

　　激光雷达、智能座舱……当这些在传统汽车领域难得一见的“新词汇”，同时成为第十九届上海国际汽车工业展览会车展（以下简称“上海车展”）上的高频词汇时，无疑预示着汽车行业正在加速迈入智能时代。

　　上海车展在国家会展中心（上海）已于4月28日落下帷幕，作为“后疫情时代”首个国际A级车展，超过1000家企业同台竞技，而智能化无疑成为本届展会的最大亮点之一。

　　《中国经营报》记者探访发现，在各大车企展厅，占据C位的多是智能车型，如智己汽车、岚图汽车、极狐汽车等展台成为网红打卡地，而华为、百度、大疆等汽车行业跨界者，也纷纷出席上海车展，于“变局中寻新机”。

　　兴业证券分析师戴畅表示，电动智能大势加速行业变革，智能化是未来核心，品牌调性更加突出，“各车企基本都将未来发展重心押注在电动化和智能化，且未来智能化的前瞻布局比电动化更加重要”。

　　智能车“异军突起”

　　以“拥抱变化”为主题的上海车展，正迎来一场前所未有的智能车盛宴。

　　梳理可发现，2021上海车展参展汽车品牌超过 120 家，其中，展出新车约 88 款，新能源车型约为34 款。在“群星璀璨”的本届车展中，以智己汽车、极狐汽车等为代表的智能汽车军团，可谓是“异军突起”。

　　记者实地探访发现，作为上汽集团旗下的重磅智能车型，首度亮相上海车展的智己汽车展台，围观、拍照等成为众人一致的选择。而在超高人气的背后，则是喊出“智能时代汽车该有的样子”的智己汽车，所具备的强大智能化属性。

　　相关信息显示，智己L7通过全球领先的智能驾驶解决方案，实现全球首个全场景、最连续的自动驾驶功能，仅在视觉感知层面，该款车型搭载12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图，就可实现全场景、超视距全路况感知。

　　“智能时代，数据决定体验，软件定义汽车。Every mile counts，Every byte builds！就是智己汽车的标签，”智己汽车相关负责人表示，“我们让用户出行的每一公里都能产生价值，让用户提供的每一个数据都能成为推动品牌进步、产品进化的燃料。”

　　无独有偶，北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌极狐，其联合华为打造的极狐阿尔法S，也成为本届上海车展最大亮点之一。

　　据悉，极狐阿尔法S华为HI版是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型，也是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，新车具备400TOPS超强算力+3激光雷达，以及达到华为最高阶自动驾驶水平，可以满足城市全场景自动驾驶。

　　除了智己汽车、极狐汽车等传统车企巨头推出的智能产品外，蔚来、小鹏等造车新势力，在本届车展上，也纷纷讲述属于自己的最新“智能化故事”。

　　如蔚来ET7搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD、NIO Adam蔚来超算平台等，而小鹏汽车旗下首款量产激光雷达智能汽车 P5 ，将会搭载 Livox 车规激光雷达，威马 W6搭载了全球首个 Cloud AVP（云端智能无人泊车系统），而在海外车企的智能化产品方面，凯迪拉克 LYRIQ 、别克 Electra、丰田bZ4X等，也引发市场广泛关注。

　　但梳理可发现，在汽车巨头纷纷加码智能车的背后，存在自研技术、联合开发等多种选择，如在上海车展引发外界广泛关注的极狐与华为，就是联合开发的典型代表，不过也有车企选择走上自研之路。

　　“靠谁都靠不住，只有靠自己做”，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民表示，面对传统车企如何应对智能化挑战的难题，其解决方法就是，如果“我有什么方法去把它做好，我就这么去做，过程当中一定会有好的机制的释放，好的活力的释放，做成了一件件的事情，当然认同你的人就多了”。

　　“新能源趋势已定，智能化作为电动化下半场竞争开启，传统车企纷纷推出高端纯电智能品牌，主打智能化元素，对标造车新势力，”华西证券分析师崔琰分析称，“智能电动汽车催生万亿级市场空间”。

　　下半场角逐

　　在竞速智能车的背后，则是众车企对于电动化下半场的激烈角逐。

　　“还是那句老话，我们没有退路”，此前在威马W6上市发布会现场，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，威马汽车将会“一心一意搞智能新能源汽车”。

　　而之前宣布将在五年内投入3000亿元、角逐智能电动等创新领域的上汽集团，也正加速向高科技企业转型。

　　据悉，上汽集团总工程师祖似杰指出，智能网联是车企主要的竞速赛道，其预期L2智能驾驶在2025年的普及率会相当高，也会有相当比例达到L2 PLUS。“而上汽集团型阵列是最全的，这意味着，推出的新一代电子电气架构需要适配所有车型”。

　　值得注意的是，在2021上海车展上，除了传统车企、造车新势力外，百度、大疆等跨界巨头，也纷纷“杀入”智能汽车领域。

　　记者实地探访上海车展各大场馆发现，多家互联网企业正向外界展示其在智能汽车领域的最新进展，如地平线、百度位于6.1H馆，北京四维图新、黑芝麻智能（上海）等位于2.2H馆。

　　相关信息显示，在本次上海车展上，地平线基于征程3代芯片正式推出了面向L2+级别Horizon Matrix® Pilot领航驾驶解决方案。与此同时，其还与理想汽车、江汽集团、上汽大通多家车企签署了战略合作协议。

　　地平线首席生态官徐健表示，“随着智能驾驶等级的提升，未来的终局，是一个中央计算机，在车内形成一个AI中台，它整合全车的AI计算资源，具备充足的算力，完成从环境感知到人机交互的全部AI计算，同时直接对接传感器和大屏，并与车身、底盘、动力等通用计算进行交互，使得人机共驾的需求得到最高优先级的响应，实现最高安全等级。”

　　而在2021上海车展引发广泛关注的华为，此前就对外发布了包括4D成像雷达、AR-HUD等在内的新一代智能化部件和解决方案，“旨在帮助车企造好智能汽车，促进中国汽车产业技术跨越式升级，在新能源、智能化、智能驾驶等前瞻领域加速领先与超越”。

　　“经过两年的努力，今年将有多款使用华为智能汽车部件的重磅车型上市，正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程！在软件定义汽车方面，我们构建了数字汽车架构，与合作伙伴们一起联合创新，共赢智能汽车的未来！”华为智能汽车解决方案BU总裁王军近日更如此表示。

　　“科技公司入局重塑行业格局，整车以及供应链格局有望重塑，”戴畅分析称，近年科技公司纷纷参与汽车产业，华为、百度等，“我们预计未来google、苹果等下场只是时间问题”。

　　戴畅还表示，“电动智能汽车是新一轮产业技术革命，是 AI 技术在汽车产业的重大落地。科技公司入局将加速这个过程，并重塑主机厂和供应链格局”。