中国国航等六家上市航司去年客座率均超70% 民航春节后回暖可期

　　原标题：六家上市航司去年客座率均超70%，国内民航春节后回暖可期

　　新京报讯（记者 王真真）受全球疫情影响，中国民航业2020年经历了巨大考验，全年旅客运输量为4.2亿人次，同比2019年降低约三分之一。中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、春秋航空、海航控股六家上市航司合计预亏超900亿元。但业内人士分析指出，疫苗的接种将在全球范围内逐步控制疫情，沉寂了一年的民航业有望迎来全球范围的复苏。

　　六家上市航司2020年预亏超900亿元

　　新京报记者梳理发现，A股上市航空公司中，中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、春秋航空、海航控股六家上市航司合计预亏超900亿元。其中，中国航空业绩预亏135亿元-155亿元，南方航空业绩预亏79.07亿元-108.61亿元，东方航空业绩预亏98亿元-125亿元，春秋航空业绩预亏5.38亿元-6.29亿元，吉祥航空业绩预亏4.9亿元-4.2亿元，海航控股业绩预亏580亿元-650亿元。

　　上述六家上市航司认为，2020年亏损主要受疫情影响。疫情对商贸活动和个人消费市场在 短期内均造成了较大冲击，并对航空出行市场需求的持续增长形成了暂时抑制。

　　从旅客运输量来看，民航客运量遭遇断崖式下跌。2020年，中国国航、南方航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空、海航控股六家上市航司全年旅客运输量约3.11亿人次，相比2019年减少2.11亿人次。其中，中国国航全年旅客运输量同比减少40.3%至6869.15万人次，南方航空全年旅客运输量同比减少36.12%至9685.53万人次，东方航空全年旅客运输量同比减少42.83%至7448.78万人次。

　　去年2月，各航司载客量大幅下滑到了最低谷，全民航2月旅客仅有834万人次，其中六大航司2月旅客仅603万人次，同比减少约86%。从3月起，各航司旅客开始逐渐恢复。到10月，受益于国庆假期，全民航和各航司旅客量均达到最高峰。10月，全民航旅客运输量为5032.3万人次，三大航10月旅客到达2950.44万人次。11月、12月受疫情影响，航司计划航班调减，运输旅客总体数量略有回落。

　　另外，从平均客座率来看，六家上市航司2020年累计客座率比2019年降低约10%，三大航的客座率在70%左右，春秋航空、吉祥航空客座率相对较高，分别为79.67%和75.19%。从主要航司运力恢复看，全年总体国内运力已经基本恢复，国际运力恢复低于去年同期80%。从9月开始，除海航控股外，其余航司国内航线需求已经基本恢复。客运运力投入与旅客周转量当月同比均转正。10月各航司国内运力恢复至最佳水平，南方航空、中国国航、东方航空、春秋航空、吉祥航空五大航司国内客运运力投入分别同比增长14%、12%、10%、53%、13%，国内旅客周转量分别同比增长2.6%、2.57%、0.6%、46.22%、8.52%。

　　2021年全球民航需求复苏是大势所趋

　　虽然六家上市上司2020年业绩预亏，但根据飞常准预测，从春节前的部分民航航班执行及旅客发送量来看，中国民航业已经呈现反弹的势头。如2月4日-6日，全民航发送旅客分别为55.5、69.2、70.8万人次，发送旅客数量呈递增趋势。据飞常准数据显示，2月5日、2月6日内地航线实际执行客运航班量分别为8036、8096班，取消率已经下降到50%以下（含提前取消，去共享去经停）。预计随着疫情有效防控、出行政策有序放开，仍将持续稳步恢复。

　　根据飞友科技旗下第三方测评机构CAPSE发布的《2021年春节后旅客出行意愿分析》显示，虽短期内春运受疫情防控影响，但节后出行意愿强烈，出行人次预计是春运前期（春节开始前）的4.3倍，节后出行需求恢复可期。另外，有55.8%的春节未返乡旅客节后有返乡计划，其中近五成旅客在疫情相关防控政策放宽时计划返乡，总体来看，旅客返乡时间仍取决于疫情相关防控政策，清明小长假和五一长假预计将迎来一波返乡小高峰。CAPSE预计，2021年旅游出行人次将较2020年增加78%。

　　光大证券分析指出，随着疫苗接种的稳步推进，旅客信心将逐步恢复，进而推动国内航空需求的恢复。展望海外市场，疫苗全球范围接种、海外疫情逐步得到控制、不同国家/地区放开旅行限制、海外旅行需求恢复，以上四大事件将在2021年同步发生。国信证券也表示，民航需求的增长更主要依赖于宏观经济增长及居民收入提升，历史上看每次外部冲击后我国民航需求均会快速回归至自然增长曲线。2021年全球民航需求复苏是大势所趋，国内市场将逐步复苏。

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责任编辑：邓健