京东要造车？副总裁缪钦回应

专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。京东集团副总裁缪钦出席并演讲。

　　缪钦坦言，这一两天在参会时很多人都在问自己，京东来参加论坛有什么要发布的吗？是不是要造车？

　　“这五六年无数人问老刘是不是要造车，因为京东物流自己干、货也自己卖，到今天60多万员工，大家都认为京东有这个基因要干一些制造业的事。但是老刘我这几年也在问他，我们也是深度共识，我们一直定位是以供应链为基础的技术和服务公司，所以我们非常清楚在汽车这件事情上做好配套、做好服务”，他解释到。

　　缪钦回忆到，20多年前一个春天，第一位京东的车主在京东下了第一笔单——一个汽车靠垫，到去年有第一个用户在京东上面买了整车，完成了所有的全款线上购买、线下交付流程。

　　截至目前，京东已经有超过6亿的消费者、有2亿多车主。每年用户特别是车主都有大量的需求的变迁，从对于车载生活用品的需求，到配件的维修保养需求，从对于整车的咨询和对于整车的销售和二手车置换的需求。他认为，更了解用户是京东前行最大的底气。

　　缪钦表示，新能源过去取得了非常大的发展了进步，也是我们国家的骄傲。未来十年能不能有更快速的飞跃取决于我们能不能完成惊险的一跃，也就是能不能洞察用户需求的改变。

　　对此，他根据用户的数据做了几个趋势的假设：

　　第一个，服务的重要性越来越大。其实现在汽车的产品已经越造越好了，品牌也非常多，但是用户已经开始对于从单拼商品实物的需求，到更需要产品服务全流程的优质体验以及保障上的需求。

　　第二个，换购将会成为高线城市的核心主流，有更多的新功能和新能源需要满足特别懂车的人换购需求。

　　第三个，下沉市场将会是成为中国增量的核心，提升对下沉市场的渠道覆盖将会是体验改善的重点。

　　缪钦指出，汽车后市场已经来到了一个临界点，即从供给端驱动变为需求端的拉动，市场上并不缺乏好的产品和产能，破局的关键在于更了解用户、更触达用户和满足用户。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：李昂