刘畅：中国过去15年建成的高铁和地铁网络总里程超过其他国家过去50年的总和

　　2021年9月4日，由全球化智库（CCG）和北京市“两区”办主办的中国国际服务贸易交易会“北京两区建设与企业全球化论坛”（CCG第八届中国企业全球化论坛）在北京国家会议中心举行。克诺尔轨道系统中国区副总裁，欧盟商会政府事务论坛主席刘畅出席以“绿色发展新动能与中国市场新商机”为主题的分论坛并演讲。

　　刘畅表示，在过去的20多年中，克诺尔始终深耕中国市场，与中国的客户深化合作，实现了企业间的双赢发展。中国在过去的15年建成的高铁和地铁网络总里程超过了世界上其他国家过去50年的总和。

　　在实现急速发展的同时，如何兼顾中国经济持续发展的动能，如何平衡好短期产业转型与绿色环保的关系，实现高质量、可持续的增长和迭代发展，是轨道交通行业普遍面临的挑战。落实在每一家企业上，都要制定自身的绿色发展路径，而这其中最重要的就是要持续投入研发和创新。不仅仅这是企业的历史使命和社会责任，这其中也蕴含着巨大的市场潜力，将为企业的中长期可持续发展带来勃勃生机。

　　在政策方面，希望能够出台更多鼓励外资企业创新研发、促进产业转型的支持政策，建立透明、公平的鼓励机制，推动国际一流的技术能够顺利落地中国；着重鼓励可持续发展、数字化、绿色低碳方面的创新；促进中国与其他国家之间顺畅的国际人才流动和交流；鼓励中资、外资、国有和民营企业的联合创新和研发；保护知识产权，建立共有知识产权保护体系；对于一批重视创新、谋求合作、技术领先、产品过硬、对本地经济和行业贡献突出的优质外资企业，提供定制化的创新研发扶持，进一步鼓励跨国公司在中国把根扎得更深，进行更深程度的创新。

　　技术进步和创新是推动绿色可持续发展的根本动力，也是实现“双碳”目标的关键驱动力和必然选择。

　　实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”目标是中央的重大战略部署，也是中国做出具有世界意义的应对气候变化的庄严承诺。意味着利益相关方应当各司其职、紧密配合。不仅在中央层面把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，各地方各部门更要基于对产业全面了解、研究的基础上明确“双碳目标”实施时间表和路线图，做好调研、交流和宣贯工作，以更好地指导地方的产业投资流向、行业布局和未来规划。

　　中国从2010年开始，先后启动各类低碳试点工作，推动落实二氧化碳排放强度下降目标。通过以点带面的政策示范效应，充分调动了各方面低碳发展的积极性、主动性和创造性，为“双碳”目标的实现注入强大动力。在接下来，更应当凝聚全社会智慧和力量共同行动，这里面也少不了国际组织和商协会的力量。2021年6月8日，中国欧盟商会正式发布了今年的《商业信心调查2021》报告。在585家参与了调研的欧盟企业中，四分之三的受访者在2020年实现了盈利，68%在华欧盟企业对业务增长持乐观态度。总体来说，欧盟企业持续看好在华发展。欧盟多年来始终积极推进绿色可持续发展，也在循环经济、生产者责任制延申等方面积累了丰富的经验，中欧开展务实合作和交流是非常有必要的。在这其中，尤其是把一批有国际先进技术、环保理念的外资企业囊括进来。欧美国家和地区的碳交易市场建立较早，体系也较为成熟，与之相应的，很多欧美企业也已经形成了较为完整的碳资产管理体系。应当多创造交流机会，海纳百川、兼容并蓄地接纳、吸收国际成熟经验。对于深耕中国多年、大力投入绿色发展、崇尚创新研发的优质外资企业，给予更多的政策关注和支持。这将进一步鼓励跨国公司在中国扎根，并进行更深程度的创新。同时，这也会是中国国家开放政策的最好体现。相信这将对整个中国核心零部件生产行业的发展，以及提高中国制造业在全球的地位提供更有力的支撑。

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责任编辑：李昂