钢市坚挺过冬

　　钢市坚挺过冬

　　李紫宸

　　2021年1月7日，西本新干线的钢价指数为4770，尽管过去半个月略有下调，但依然处于全年的最高位区间。自2020年10月下旬开始，钢价即开始逐渐攀升，并始终处于4000点以上。

　　因为北方施工的减少，冬季为传统的钢市淡季，但今冬钢价却极为坚挺。钢市呈现供需两旺的局面：一方面，社会库存整体在过去3个月中呈减少的趋势；另一方面，粗钢及钢材产量继续同比明显增长。

　　钢价今冬何以如此坚挺?2021年的钢铁市场会继续维持景气吗?

　　钢价高位难降

　　新本新干线数据显示，螺纹钢社会库存自进入10月中旬后即一直处于持续减少的状态，全国主要钢材品种库存总量同样如此。

　　与此同时，根据中钢协发布的数据，在刚刚过去的2020年12月，重点统计钢铁企业累计平均日产粗钢219.61万吨，环比增长3.62%、同比增长13.88%；生铁192.47万吨，环比增长2.88%、同比增长11.81%；钢材215.86万吨，环比增长4.30%、同比增长14.34%2。根据重点统计钢铁企业产量估算，本月累计平均日产（在同口径下），全国粗钢环比下降1.09%、同比增长5.08%，生铁环比下降0.58%、同比增长4.11%，钢材环比下降1.90%、同比增长8.67%。

　　钢价指数维持在4000点以上已经两个月有余，在12月下旬，钢价指数曾一度接近过5000点。

　　1月8日，兰格钢铁研究中心主任王国清向经济观察报分析认为：目前钢价的坚挺主要还是预期推动和原料成本支撑在起作用。国内外机构持续看好2021年中国经济预期，同时，铁矿石、焦炭等原料市场表现强劲，使得钢材期货市场表现较强，钢厂出厂价格也在持续上调，带动现货行情近期呈现短期的向上行情。

　　1月7日，62%铁矿粉普氏价格指数为170.6，数据显示，该指数自2020年6月1日突破100点之后，便一直稳步攀升，尤其是从11月开始，上升的速度加快，短短一个月20天，价格即已从117点涨至177点，涨幅超51%。

　　欧冶云商首席分析师曾节胜在同一日向经济观察报分析认为，今年钢价一直表现坚挺，有几个方面的原因：美元贬值导致大宗商品价格上涨；海外供应链中断，导致中国商品出口超预期；国内抗疫情、稳增长措施发力，投资和消费都不错；原材料价格高涨，导致钢材成本大幅上升。

　　王国清和曾节胜均认为，不排除春节前价格小幅下调的可能。我的钢铁网资讯总监徐向春认为，基于强烈的通胀预期，即便是气候条件最严寒的春节之前，钢价下行的难度也很大。

　　事实上，钢价的上涨，除了国内基本面的支撑，全球市场亦处于上升的通道中。

　　兰格钢铁网分析师王静近日分析认为，进入2020年11月，全球钢材市场处于全年的加速上升期。

　　随着全球经济逐步修复，钢材需求持续回暖，同时，疫苗研发取得进展带来对经济复苏的乐观预期，加上多国实行宽松的货币政策，全球通胀预期升温，大宗商品价格反弹，钢铁生产的主要原料铁矿石、废钢价格快速上涨，需求叠加成本推动，全球钢材市场强势共振，价格快速上涨。

　　这其中，亚洲和欧洲市场在前期涨势缓和后加速上升，两个月期间钢价指数涨幅分别为14.7%和33.7%，钢价指数均创近几年来的新高；北美市场继续快速上涨，期间钢价指数涨幅为24.8%。

　　2021年需求或将平稳向好

　　王静预测，2021年国际钢市或呈现先扬后抑的趋势。目前疫苗研发已经取得重要进展，各国推出财政、货币及其它方面的措施促进经济恢复，2021年世界经济有望进入修复式增长。根据IMF的预测，2021年全球有望迎来低基数的衰退后复苏，经济增速回升至5.2%。在经济复苏过程中，全球钢材需求将恢复性增长。

　　世界钢铁协会预期2021年全球钢铁需求将增长4.1%至17.95亿吨，其中中国钢铁需求将保持平稳，发达经济体的钢铁需求将增长7.9%；中国冶金工业规划研究院预测2021年全球钢材需求量为18.33亿吨，同比增长4.9%。

　　中国冶金工业规划研究院同时预测，2021年中国钢材需求量将达到9.91亿吨，同比增长1.0%。该机构认为，2021年我国经济和固定资产投资将保持较快增长态势,建筑、机械、汽车、能源、家电、铁道、集装箱、五金制品、钢木家具等行业钢材需求均将小幅增长,但造船行业钢材需求仍延续下降态势,预测2021年我国钢材需求总量小幅增长。

　　王国清认为，2021年在构建“双循环新发展格局”下，新一轮“扩内需”大幕将启动，制造业设备投资有望进入上行周期，基建和房地产投资基本持稳，我国钢铁需求将平稳向好。

　　王国清分析，从基建来看，交通运输部计划2021年交通运输将完成交通固定资产投资2.4万亿元左右。2021年国家政策对传统基建投资的导向力度有所减弱，中央经济工作会议强调2021年加大新型基础设施投资力度；要实施城市更新行动，推进城镇老旧小区改造，建设现代物流体系；2021年专项债额度或将下降至3.2万亿元，且向传统基建倾斜的力度减弱，而转向新基建、棚改旧改，目前新基建、棚改旧改在基建投资中的占比还比较小，因此，2021年基建投资的增速不会很高，或呈现先高后低的趋势，整体增速或在3-5%左右。

　　房地产方面，刚刚过去的中央经济工作会议再次重申“房住不炒”，因地制宜、多策并举，促进房地产市场平稳健康发展。2020年1-11月，全国房地产开发投资同比增长6.8%，全国宅地成交规划建设面积同比增长9.7%，较2019年全年加快6.9个百分点，拿地增速的平稳提速，决定了2021年投资增速有望小幅提升，或能保持7%左右增速，从而有望带动房地产用钢需求小幅增长。

　　制造业方面，当前我国制造业已从疫情冲击中明显复苏，产能利用率回升，利润状况快速改善，融资水平大幅改善，截至2020年10月末，制造业中长期贷款余额4.96万亿元，同比增长33.1%，前三季度制造业中长期贷款余额同比增长30.5%，增速较上年末提升18.3个百分点。

　　从钢铁下游行业产品产量来看，兰格钢铁研究中心监测的15个下游品种中，除金属成形机床、汽车、铁路机车、民用钢质船舶四个品种累计产量为负增长外，其他11个产品均呈现明显的增长，特别大型拖拉机产量增速达54.1%，挖掘机增速达34.7%，较好地支撑了板材需求。

　　王国清认为，2021年，船舶行业仍然面临较大下行压力；汽车行业有望实现正增长；工程机械、装备机械有望持续景气；从制造业投资来看，中央强调要扩大制造业设备更新和技术改造投资，推动制造业升级，预计2021年我国制造业投资将呈现正增长。2021年在制造业发展高景气和优化投资带动下，制造业用钢需求仍存增长潜力。

　　此外，在全球经济复苏，钢铁需求增长带动下，2021年我国钢材出口有望回升，或将超5500万吨；从进口来说，关税调整以及东南亚地区增产及价格优势下，2021年我国钢材进口有望与上年持平。

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责任编辑：王婷