经济日报评论:特斯拉该学三门功课

经济日报评论:特斯拉该学三门功课
2021年04月22日 05:05 经济日报

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  原标题:特斯拉该学三门功课

  坚称“绝不妥协”的特斯拉还是道歉了,不过言语间透着似乎被逼妥协的委屈,尤其是在短短的声明中,两次提到“服从政府各相关部门的决定”“在配合政府各相关部门调查的情况下”。大胆推测,这份深夜致歉背后,政府相关部门很可能跟特斯拉有过深度沟通。

  4月21日夜,市场监管总局表示,已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时,强调企业要切实履行质量安全主体责任,为消费者提供优质安全的产品和服务。郑州市郑东新区市场监督管理局同日回应,责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

  特斯拉与维权车主的纠纷已经持续了好几个月,双方都无法充分证明对方有错、自己有理。此前双方缺乏互信,无法就权威的第三方检测机构达成一致。在政府相关部门的介入下,这个问题已然解决。道歉不能取代真相。期待政府各相关部门能尽快开展调查,拿出一份让消费者、企业、市场心服口服的结论。

  在道歉声明中,特斯拉表示要“努力吸取教训”。尊重消费者知情权是它要学的第一课。刹车是不是有问题,目前不好说,但特斯拉相当多的问题应该是出在对待消费者的态度上,引起不少消费者的不满和反感。

  特斯拉很特殊,它似乎不在乎媒体和消费者的反应,坚信极致的产品会吸引忠实的消费者。

  可是特斯拉所在的汽车行业又很特殊,买汽车是大件消费,用车是长期服务。偶尔去餐馆吃顿饭,消费者还得选个口味地道、服务热情、环境干净的,如果买辆天天开的车,安全质量存疑,服务还老是“掉链子”、甩脸子,那么消费者更是不愿意、不答应。

  另外说一句,美国消费者对特斯拉的投诉也是沸沸扬扬,接二连三。尊重消费者这一课学好了,回美国同样管用。特斯拉的道歉声明两次提到了尊重消费者,希望能说到做到。

  特斯拉要学的第二课是尊重市场。这一点,特斯拉自己也提到了。既然来中国做生意,就应该学学怎么跟中国市场打交道。

  最新数据显示,2020年特斯拉在美国电动汽车市场拿下了79%的份额。而特斯拉占中国纯电动汽车市场份额为20%左右。中国是特斯拉最大的海外市场,而且一直保持较高增速。换句话说,特斯拉非常需要中国消费者。

  据说此次中国消费者维权事件发酵后,特斯拉美股市值一夜之间蒸发241亿美元,合人民币1565亿元。这1500多亿元,不知道有没有让特斯拉意识到尊重中国市场的重要性。

  特斯拉要学的第三课似乎它自己还没悟到,那就是尊重行业规律。这家企业的“傲慢”来源于对产品的过度自信。实际上,汽车是极其复杂的工业产品,数万个零部件、复杂的电路设计,再加上变化多端的使用环境,很难杜绝一切问题。全球公关业最重要的客户之一就是汽车界,是有原因的。就算保时捷、法拉利这样成熟的豪车品牌,也难免被车主投诉。

  新能源汽车行业依然属于汽车行业。特斯拉作为行业新丁,身处刚刚诞生的新能源赛道,发展又如此迅猛,要说百分百没问题,恐怕不符合行业的基本规律。此前媒体已曝光过特斯拉上海工厂的品控漏洞。作为细分行业的领头羊,特斯拉应该学一学汽车行业行之有效的经验。对老一辈汽车人花上百年摸索出来的行业规律,应当怀有敬畏之心。

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责任编辑:邓健

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