蔚来再回应广州撞车事故：车辆气囊控制器符合规范

　　新浪财经讯 12月19日午间消息，针对近日广州一起ES8碰撞事故，蔚来服务运营副总裁王正霖再度发布说明称，碰撞时车速是20.7公里/时，博世公司出具的正式调查报告指出，事故后，气囊控制器符合规范；此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀值，因此控制器不发出点火指令，安全气囊未起爆。

　　12月16日中午时分，一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中，因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱，没有人员受到伤害。事故发生后，一张被撞车辆受损严重现场照片在网络流传。部分网友质疑为何安全气囊没有弹出。

　　对此，王正霖曾发布说明称，根据车辆变形初步判断，双前纵梁没有大碍，气囊在此情况下不需要弹出。

　　以下为说明全文：

　　关于12月16日ES8在广州发生碰撞事故的后续说明

　　12月16日中午时分，一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中，因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱。驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带，未受任何伤害。

　　蔚来与ACM（安全气囊控制模块）供应商博世公司技术人员于事发后迅速赶到广州，对车辆做了详细检查，结果已于12月18日中午完成，关键信息如下：

　　1． 根据行车电脑记录显示，车辆撞击前已处于制动减速状态；

　　2． 根据主驾座椅传感器的数值变化判断，碰撞时间约为12月16日11：46：09，当时车速是20.7公里/时；

　　3． 碰撞位置位于车辆前方正中，所撞物体为圆形柱体，碰撞接触面积较小。碰撞造成了前舱部分溃缩，而前纵梁、前副车架、乘员舱等均未受损（如图所示）；

　　4． 博世公司出具的正式调查报告指出，事故后，气囊控制器符合规范；此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀值，因此控制器不发出点火指令，安全气囊未起爆。

　　我们注意到围绕本次事故，有不少讨论和猜测。

　　所以我们在此公布详细的调查结果，并附上多角度的事故车辆照片，请大家自己判断。

责任编辑：霍琦