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林肯回应称经销商不存在限制零售开票行为 |新京报汽车
新京报快讯(记者魏帅)针对日前网上“林肯经销商被限制开票”的消息,林肯汽车官方今天对新京报记者回应称,林肯经销商不存在限制零售开票的行为。
本月初,一则关于“林肯集体停开发票保利润,不敢卖车又不敢不卖车”的报道,受到业内的广泛关注。林肯汽车公关部相关人士今天对上述情况予以否认,对新京报记者回应称网上消息与实际情况不符,林肯经销商不存在限制零售开票的行为。
对于价格,据介绍,今年5月25日,林肯下调在华全系车型厂商建议零售价,降幅达2万元-6万元。调整后,林肯MKZ售价为26.8万元-37.88万元;MKC售价为27.58万元-38.58万元;大陆售价为36.68万元-56.68万元;MKX售价为41.88万元-61.88万元;领航员为106.2万元-115.8万元。之后由于中美贸易战影响,今年8月底,林肯官方又宣布将领航员3.5T尊耀版和3.5T总统系列车型分别上调6.6万元和7万元,其余车型延续5月官降后的售价。
据新京报记者了解,随着中美贸易战的升温,进口关税上调,依赖纯进口的林肯受到波及较大,旗下林肯MKC、大陆、领航员三款车型均产自美国。根据林肯目前公布的销量数据显示,今年1-7月在华销量为28829辆,同比下滑1%。对比2017年66%的增速,林肯汽车仍面临快速扭转下滑态势的问题。
新浪财经注:
以下为“汽车头条”在公众平台发布的《林肯“求生术”:集体停开发票保利润,不敢卖车更不敢不卖》原文,仅供参考。
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“林肯之道”是2014年回归中国市场后,林肯打出的差异化服务体验,旨在通过“超一流”的服务品质,让这个“用美国最杰出总统的名字命名”的品牌,在“全球第一大单一国家市场”扎根发芽。
林肯想不到,短短4年之后正当它在中国壮志初酬的时候,时任美国总统特朗普就把“中国是美国最大贸易对手”挂在嘴边,并掀起全球震动的“中美贸易战”。
最新的消息,“针对美国近日可能推进对中国2000亿美元输美商品加征关税,商务部新闻发言人高峰6日表示,如果美方一意孤行,中方将视美方行动采取必要的反制措施。”
“美国对华2000亿美元输美商品征税征询公众意见近日结束,绝大多数参与者持反对意见。”

事实上,以全进口身份在华销售的林肯就像贸易战中的一叶孤舟,成为舆论最乐于“笔伐”的美国汽车品牌,产品涨价、销量下滑、服务降级……林肯似乎瞬间跌落神坛陷入泥淖。
那么,真实的林肯究竟是什么状态,真的是吃瓜群众们乐于猜想的那样岌岌可危吗?初入9月,秋意渐浓,在车市翘首以盼的“金九银十”传统旺季伊始,汽车头条App实地探访了北京5家林肯中心,希望能够通过终端的所见、所闻、所感,在某种程度上还原旋涡中的林肯之“道”。
林肯之道:销售讲“情怀和销量”?
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“2016年林肯销量增长180%”,“2017年林肯销量增长66%”,“去年底全国有100家林肯中心了,今年要到125家”……
按照统一标准建设的林肯中心颇显的“千人一面”,相同的外观、相同的色调、相似的空间架构、统一的着装、接待流程和话术,如果不是店铺地址换了、销售顾问换了,真的很容易出现“去的是一家店”的错觉。
而在每家林肯中心,都有一面讲述林肯百年的照片墙。小雨(化名)刚来这家林肯中心不久,不仅讲起林肯的情怀头头是道,说起林肯在华销量也是如数家珍。“讲这些是想告诉您,林肯现在的势头正好,选择林肯的人越来越多,您就安心吧。”
另一家林肯中心的销售也在话里话外强调,“全国那么多经销商选择了林肯,现在正大张旗鼓建店,正是上升势头,所以现在买车最合适。”
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不过,问起2018年销量,销售的话头就截然而知了,只说“今年车行都不好,林肯算是拔尖的了”,或者干脆顾左右而言它。
实际情况是,林肯在进入2018年后踩下了一脚急刹车。2017年广州车展,林肯在各个媒专访间纵论车市是印象中最后的高光时刻。到2018年北京车展林肯就低调了很多。
数据显示,今年7月份,林肯在华销量为4,515辆,同比微增2%;1-7月累计累计销量28,829辆,同比微增4%。客观讲,这与目前车市大盘增速还是比较接近的,只是在豪华车细分市场就不够看了。云集了众多豪华车企前任高管的林肯管理层,当然更能看清这一点。
那么,连“把销量快速递进作为品牌背书”的销售话术都避而不谈2018,林肯过得真的像账面数据那样惨吗?
官降到“官涨”,林肯出尔反尔?
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“林肯是不是涨价了?”销售小灏(化名)对小编的这个问题不置可否。“领航员确实涨价了,”他说,“昨天刚定出去一台,现在官方涨价6万。”按照小灏的说法,“领航员官降过,一款111.8万,一款121.8万元,现在都涨了6万。”
今年5月底,受中国进口车关税下调影响,林肯官方宣布:其目前在国内销售车型的官方指导价格也已进行调整,涉及到林肯MKZ、林肯MKC、林肯大陆Continental、林肯MKX及全新林肯领航员Navigator共计5款车型,综合降幅在2-6万元之间。

在领航员的价格上,林肯“出尔反尔”了。
“还不是特朗普闹的!”老候(化名)是一个从业十多年的老牌销售了,干过奔驰宝马,也趟过凯迪拉克、沃尔沃的路子。他说,“领航员涨不涨价关系不大,之前我们还加价销售来着。”“你知道,买领航员就是‘老板、明星、运动员’,对价格不敏感。”小唐(化名)也这样告诉汽车头条App。
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一个并没有广泛传播的“秘密”是,很多人认为“原装进口美国豪车”的林肯并非全部在美国生产。当然,在高度全球化的汽车行业这并不鲜见。比如奔驰、宝马在中国进口的SUV车型就并非产自德国,而是美国。
在林肯的体系内MKZ产自墨西哥埃莫西约工厂,MKX产自加拿大奥克维尔总装厂。“这两个车型并不涉及到关税上涨的问题。”小唐说的很明白。
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实际数据是,7月MKZ销售1,038辆,同比增长8%,1-7月累计销量6,486同比下滑2%;MKX7月销量806辆,同比下滑18%;1-7月累计销量5,902辆,同比增长6%。
一款轿车、一款SUV,“店里就希望我们卖这两款车”,在一家林肯中心,销售人员报出了接近底价的优惠:MKZ 2018款 2.0T 尊享版指导价28.18万,“打8.5折后23万9千,实际成交价比这要低,8.4折或者8.3折吧,看全款还是贷款。
“MKX可以打到8.1折,”以指导价46.88万的2018款 2.0T 四驱尊雅版为例,成交价在37万9千左右。
硬抗价格“吞黄连”:跌林肯苦,涨林肯苦
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在汽车圈,一个“心照不宣”的秘密是,早在上半年北京车展后,观望中车企们迅速把目光转向“保增长”的另一个极点:价格。随后从合资股比放开的“平地惊雷”开始,增值税调整、关税调整、中美贸易争端,每一次政策和环境的风向改变作用在终端市场都是:降价。
从上到下,从豪华品牌传递到合资品牌,再下压给自主品牌,“价格战”早已在暗中开打并如火如荼,只是没人愿意捅破这层天花板罢了。
对林肯而言,这却是一场“不对称”较量:MKZ、MKX还不收到贸易战影响,价格空间压缩弹性大,MKC和大陆扛不住,这两款车型和领航员一样,土生土长“美国造”。
“扛不住也得硬抗”,7月份的数据是,MKC月销1,508辆、大陆月销890辆,两者相加占据了林肯的半壁江山。1-7月份,MKC累计销量8,890辆,同比下滑10%,大陆累计销量6,340辆,同比增长20%。
“跌林肯苦,涨林肯苦”,一线的销售人员告诉汽车头条App,“对店里而言,卖一辆MKC远不如卖一辆MKZ。”
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一辆指导价30.58万的MKC 2018款 2.0T 两驱尊享版,实际成交价在24.48万左右,意味着8折卖车。8折的力度在豪华车市场的价格战中并不是最低的,但林肯有关税啊,“买一辆陪一辆,现在能这么干全靠厂家贴钱。”有销售传递了一个“不靠谱”的小道消息,“厂家已经贴了16亿美元了。”
大陆同样如此,“MKC厂家贴,大陆现在官方涨价了,但终端没啥变化,店里在贴。”王姐(化名)如是说。经历过林肯销量飞涨的她感慨,“现在大陆即使销量达标,厂家给的返点也少的可怜。”基本情况是,大陆成交价在8.3折左右。“赶上活动更低。”她说。
有意思的是,当别的汽车品牌冲销量的时候,“林肯不敢卖车,走量的MKC和大陆有销量限制。”销售说,这个限制“不是下限而是上限”,“每个月这两款车开票开多了,(林肯)大区会查的。”而“限制开票的请款6月底出现过,听说有的店卖的多,上个月也出现过。”
渠道扩张背后:证明自己的最后关头
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“挣扎、痛苦,然后看好林肯”这是林肯终端一下的销售人员普遍的心态,他们的心态深大程度上也受到“经销商管理层”态度的影响。
“听老板说,林肯厂家给他们开会,承诺明年开始国产,但哪款车还不一定。”小灏信誓旦旦的告诉汽车头条App,虽然这对以消费者身份进店的小编而言起不到什么“促销作用”,但小灏认为,“您需要知道,贸易战并不会一直困扰林肯。”
另一个侧面是,林肯的经销商渠道扩展也在稳步进行,按照计划,到2018年底全国将会有125家林肯经销商。以北京为例,在去年3家经销商基础上,林肯今年新增两家,一年今年1月份开业,另一家4月份开始卖车,正在装修收尾,马上开业。
一个耐人寻味的细节是,这两家新增店面,都是“原有加盟林肯的经销商集团,另选新址加大投入开的店。”也就是说,北京的5家林肯中心分属3家经销商集团,其中一个集团一家,另外两个各两家。
“同舟共济吧,”王姐无意中谈到,“我们店每个月能买200辆,二店60到70台,销量还算可以。”汽车头条App了解到到,另外三家店一家稳定月销100台左右,另外两家也是60到70的量,最新开业的一家“要冲刺150台。”

“讲真”,或许今天的林肯还可以“硬抗”贸易战,但在理顺内部关系、大手笔铺开渠道后,林肯的高管团队自然不能甘心默默无闻。
一方面,把“2019年推出国产车型、预计共推5款”挂在嘴边的林肯,在国产临门一脚的时候,更考验高层的战略智慧;另一方面,独立于福特在华统一营销体系之外,大权在握的林肯团队需要一份漂亮的业绩单证明独立的正确性。
更何况国内投资人滚烫的真金白银也要见回报,他们相信林肯,至少“现实精明”的投资人现在还相信林肯……
责任编辑:陈永乐
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宋谈股经今天 07:24:35
今日共99股涨停,连板股总数15只,36股封板未遂,封板率为73%(不含ST股、退市股)。焦点股方面,机器人(sz300024)板块再度爆发,近40股涨停或涨超10%,其中杭齿前进(sh601177)11天9板、中大力德(sz002896)6天4板。此外,叠加了钢铁与国资云概念的杭钢股份(sh600126)走出16天12板。 -
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趋势领涨今天 07:19:04
今天走势最强的是汽车相关产业链,苏轴股份(bj430418)、明阳科技(bj837663)大涨创出新高;山子高科(sz000981)、万里扬(sz002434)、雪龙集团(sh603949)、银轮股份(sz002126)、三联锻造(sz001282)、中鼎股份(sz000887)、联诚精密(sz002921)等多股涨停。消息面上,特斯拉官方推送软件更新,称2024.45.32.12已开始分批次推送,主要升级内容为:城市道路自动辅助驾驶;驾驶室摄像头;地图包版本更新等对这个板块构成利好。重点是,昨晚特斯拉大跌,今天A股市场汽车板块大涨,这就是东升西落!机器人(sz300024)相关概念今天继续走强,减速器、人形机器人(sz300024)、一体压铸、PEEK材料等相关板块涨幅靠前,江苏博云(sz301003)、宝通科技(sz300031)、横河精密(sz300539)等多股出现20cm涨停。消息面上,宇树机器狗进化“功夫版”大模型,近期由上海人工智能实验室等机构共同发布的一项算法技术,能够使人形机器人(sz300024)从各种状态下实现快速、稳定地站立。刺激了这个板块走强,人形机器人(sz300024)进化很快, 商业化的速度也很很快,所以市场的炒作热情很高,但近期涨幅也确实太大了!大家追涨还需谨慎,看补涨的机会吧。昨天大盘回调,我们提示3340点附近是低吸的机会,详见昨天的文章或者直播,今天大盘就出现了大涨,重点两市个股都是普涨的,但今天大盘反弹没有放量,说明大盘还不具备向上突破的条件,3400点附近不是顶,3500点、3600点也都不是今年的高点,但大盘向上突破还需要时间,总的原则还是低吸为主。 -
趋势领涨今天 07:18:54
港股大涨 A股要加油了!今天大盘在港股大涨的影响下,两市大盘高开高走,盘中虽然出现了多次回落,但最终还是以上涨报收,但相比港股来说,A股只能提鞋了!盘面上,两市个股普涨,减速器、一体压铸、BC电池、人形机器人(sz300024)、汽车热管理、PEEK材料、新型工业化、工业母机等板块涨幅靠前;种业、知识付费、粮食概念、供销社、短剧游戏等板块跌幅靠前,两市近120只个股涨停,一只个股跌停,创业板走势与主板基本同步。本轮大盘反弹是从港股开始的,港股本轮反弹已经超过了35%,今年反弹超过了18%,基本是领涨全球;A股今年反弹0.5%,本轮从低点反弹超过7%,你们说,同一片蓝天,差别怎么就这么大呢?当然,港股主要是国际资金,机构资金等在做多,南向资金基本是天天流入的,近期南向资金流入超过千亿元,但A股内资上周大幅流出超过1800亿元,本周继续大幅流出,包括今天,南向资金流入超过110亿元,但内资今天流出近80亿元,一个天天流入,一个天天流出,难道大家都是在卖出A股抄底港股去了吗?看来,A股再不努力就要被大家淘汰了!重点是腾讯、阿里等科技龙头基本都在港股上市,A股上市公司很多,但垃圾也多,所以,内资天天流出,大盘天天走弱,这就非常正常了!因为内资流出里面包括大小非减持的资金,这是一笔很大的资金,而且是卖不完的资金!不过,尾盘券商启动了拉升,券商是市场人气板块,目前需要券商启动带动人气,重点是大盘面临3400点附近整数关,大盘能否突破这个整数关就看明天券商能否继续走强了!如果明天券商继续走强,A股就有望后发制人,追赶港股了!重点是我们今天上午提到了券商这个板块的机会,今天顺利启动,恭喜了! -
趋势领涨今天 07:18:29
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巨丰投资张翠霞今天 07:14:03
4小时运行结束,总结全天市场运行,1)尾盘证券板块放量拉升,市场补量且三大指数收盘涨幅齐超1%,港股反包新高,走势大幅强于A股,历史统计来看,当AH偏离值较大时,有望修正,A股有望向上补涨;2)量能,沪深两市今日成交额19697亿元,较上个交易日19255亿元增加442亿元;3)行业板块方面,以加权涨幅来看56家行业52家红盘,钢铁、证券、通用机械等板块涨幅居前;电信运营、船舶、石油等板块跌幅居前;4)市场延续结构型行情,题材热点快速轮动。详细解盘,可关注《翠霞首席课》的“热点直击”和“操盘指南”~~~ -
宋谈股经今天 07:07:44
2月26日收评:沪指震荡反弹涨超1%,中国银河(sh601881)、中金公司(sh601995)尾盘涨停1、市场全天震荡反弹,三大指数均涨约1%。券商股尾盘拉升,中金公司(sh601995)、中国银河(sh601881)双双涨停。机器人(sz300024)概念股持续走强,兆威机电(sz003021)、宝通科技(sz300031)、上海机电(sh600835)、五洲新春(sh603667)、达意隆(sz002209)等多股涨停。钢铁板块集体走高,三钢闽光(sz002110)、本钢板材(sz000761)、新钢股份(sh600782)、凌钢股份(sh600231)、华菱钢铁(sz000932)等涨停。个股涨多跌少,沪深京三市超4200股飘红,今日成交1.97万亿。截止收盘沪指涨1.02%,深成指涨0.93%,创业板指涨1.23%。2、板块概念方面,机器人(sz300024)、钢铁、券商、房地产等板块涨幅居前,农业、AI医疗、贵金属、民航机场等板块跌幅居前。3、两市共4043只个股上涨,105只个股涨停,998只个股下跌,3只个股跌停,36只股票炸板,炸板率26%。 -
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