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原标题:越亏越建?充电桩“大冒险”
来源:北京商报
充电桩江湖风起云涌,尽管有不少企业表示长期亏损,但入局和扩张者仍然络绎不绝。仅在11月,就有国家电网公司宣布智慧车联网平台成功接入103万个充电桩,特斯拉计划首次在国内建设充电桩新工厂,国内充电桩龙头企业特来电新能源股份有限公司表示正在筹备上市,小桔充电公布与金固股份(11.990, 0.39, 3.36%)合作建设和运营新能源汽车充电场站。
根据工商登记数据,我国今年已新增超过2.3万家充电桩相关企业,较去年同期相比增长16.94%。充电桩企业正迎来新一波发展机遇,据测算,未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。
这与频繁出台的利好政策息息相关。除了新基建背景,11月2日,国务院办公厅公布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。
但政策之外,盈利困难仍然是绕不过的问题。为何面临亏损却纷纷入局?无疑是因为看到了充电桩市场的巨大潜力。精准布局、引资入渠,或是与其他企业开展互联互通,不同企业的破局之道也不甚相同。
涌入圈地占位赛
近日,特斯拉向上海市政府提交文件,计划投资4200万元人民币,在上海超级工厂附近的新工厂生产充电桩。该工厂将于明年2月建设完成,初期规划年产1万个超级充电桩。此前,特斯拉超级充电桩均从美国进口。
虽然此次投资金额不大,但道出了特斯拉在国内充电市场的更大野心。据了解,目前特斯拉已经建成了超过2500+个超级充电桩、2400+个目的地充电桩。预计到2020年底,特斯拉将建成近650个超级充电站,即5000余个超级充电桩。
“相较其他车企,我们建充电桩不是运营属性,更多是服务。”特斯拉中国区相关负责人对北京商报记者表示。
从买车送桩到免费赠送充电额度,特斯拉的扩张底气似乎也源于其在汽车销售领域的不俗表现。乘联会数据显示,今年1-10月新能源汽车销量榜单中,特斯拉Model 3以92051辆的累计销量位列榜首。据乘联会秘书长崔东树预计,明年国内新能源乘用车将较今年新增40万辆,其中特斯拉或增销15万辆。
据IDC于12月3日发布的2020-2025年中国新能源(2.490, -0.04, -1.58%)汽车市场销量及增长率预测显示,未来五年,中国新能源汽车市场将迎来强劲增长。其中,中国新能源汽车销量也将由2020年的116万辆增至2025年的542万辆。
当汽车通电的时代到来,企业的传统竞争手法也逐渐演变成一场辛勤的电桩占位赛。据统计,截至今年7月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的有8家,包括特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网,分别达16.3万个、13.3万个、8.8万个、4.5万个、2.5万个、1.9万个、1.4万个和1.4万个,累计占到市场份额近89%。
其中,国家电网有限公司董事长毛伟明曾在调研中披露,今年将新建充电桩7.8万个,较去年同比增长35.5倍,新建充换电站2500座;此外,国家电网年内对充电桩投资也将达27亿元,较年初计划提高近70%;作为自营充电桩体系中桩量、充电量最多的特来电也预计在2020年联合社会资本合伙人共投资20亿元,投建公共充电桩5万个。
产业狂飙 企业淘沙
“虽然充电设施发展迅猛,但车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等问题一直伴随着我国电动汽车充电产业的发展。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华曾表示。这也是目前充电桩行业发展的核心问题。
2014年5月,国家电网宣布全面开放慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场;11月,《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》出台,首次将新能源汽车购置环节与充电设施补贴挂钩。一时间,国内民营企业纷纷涌入。
但产业狂飙突进也意味着企业竞争的残酷性有增无减。据业内粗略估计,2016-2018年间,超10家充电企业退出市场。例如,容一电动因研发投入过多持续亏损无法经营;曾被业内称作充电桩第一股的富电绿能在新三板退市;至2019年底,50%的充电桩企业选择退出,市场份额逐渐向头部充电桩企业集中。
“充换电行业普遍存在项目投入大、落地难、回收周期长等问题,而设施平均利用率低、市场竞争激烈,各平台尚未实现完全互联互通,运营商缺乏流量变现手段等因素,行业整体盈利比较困难。”国网电动汽车公司相关负责人告诉北京商报记者,尤其是疫情期间,各充换电运营商充电电量、服务费收入显著降低,在盈利方式单一、缺乏其他增值服务收入的情况下,加剧了行业盈利难度。
不论是作为充电头部企业的特来电、星星充电还是普天新能源,在摸索充电行业的初期,亏损是常态。特来电所属的青岛特锐德(24.190, -0.31, -1.27%)电气股份有限公司(以下简称“特锐德”)董事长于德翔曾公开表示,公司充电网业务在截至2017年末的两年间累计亏损约达5亿元。星星充电董事长邵丹薇也表示,星星充电耗资近20亿元摸索出建桩门道。此前,也有企业告诉北京商报记者,由于电价倒挂,每充1度电都会有不少亏损。
责任编辑:戚琦琦
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北京红竹今天 03:36:56
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北京红竹今天 03:36:48
3、1.25万亿成交额没问题,继续保持健康的状态。上涨1280家,下跌4010家,涨停55家,跌停5家。上午黄线在下,情绪不是很好,看下午黄线是否能上来。半天内资卖出750亿,题材走弱,大消费走强,每次都是这样两者跷跷板,不让指数那么难看。AI行业出现多条利空消息,莫让AI成为操纵市场的工具,我被AI骗了!AI越强大越容易说谎,等等等。总之,这两天的市场,除非券商带动放量上涨打开空间,否则市场只有滞涨品种补涨的事。静等市场给结果吧。我的主观是滞涨品种还要继续补涨几天,跌破防守线也要等几天。但我认为不行,需要市场认为。 -
北京红竹今天 03:36:44
2、突破上方空间还有一种走势,就是不跌破防守线,券商和互金放量大涨把指数打开空间,那样还能在多玩一段时间,仓位也可以从半仓提升至7成以上。昨天券商尾盘异动,今天又辟谣,不知道会不会放量。那就等市场给答案吧。人形机器人(sz300024)和DS防守线也是明确的。策略上咱们还是不变,高位股规避,滞涨股可以玩,一旦防守线跌破就别玩了。 -
北京红竹今天 03:36:39
1、不太妙这几天几大指数陆续构造出防守线,而且恒生科技指数也是不断的上移防守线。高位股筹码已经松动2个星期了,最近2个星期都是滞涨品种在补涨。今天指数有点摇摇欲坠的感觉。反正已经提前做好预感了,已经把仓位降低至半仓左右了。那就看下午吧,是否跌破吧。沪指防守线:3337点。科创50防守线:1079点。恒生科技指数防守线:5537点。目前不能确定的是滞涨品种有没有补涨结束,确实还有一批滞涨的没补涨。如果补涨的结束了,那就更能确认了,现在还是有继续补涨的需求。 -
徐小明今天 03:35:26
【盘中直播】下午见 -
宋谈股经今天 03:34:14
2月27日午间收评:创业板指半日跌超1%,大消费板块逆势走强1、市场早间震荡调整,创业板指跌超1%。固态电池概念股逆势大涨,德尔股份(sz300473)、上海洗霸(sh603200)、光华科技(sz002741)、三祥新材(sh603663)等多股涨停。食品、旅游等消费股反弹,好想你(sz002582)、庄园牧场(sz002910)、同庆楼(sh605108)、凯撒旅业(sz000796)等封板。下跌方面,铜高速连接、CPO等算力方向走弱,博创科技(sz300548)跌超10%;机器人(sz300024)概念股走低,五洲新春(sh603667)一度跌停。个股跌多涨少,沪深京三市超4000股飘绿,上午半天成交1.34万亿。午间收盘沪指跌0.41%,深成指跌0.76%,创业板跌1.14%。2、板块概念方面,固态电池、食品、旅游、零售等板块领涨;铜高速连接、CPO、算力、机器人(sz300024)等板块领跌; 3、两市共1191只个股上涨,54只个股涨停;3846只个股下跌,5只个股跌停;14只股票炸板,炸板率25%。 -
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【股票午评】:重回振荡区间今日早盘低开后振荡,稍有冲高后9点50分就开始下行,晚间中金与银河两公司及时澄清否认合并传言,早盘前担心昨日指数由所透支,预期今天会出现纠正,果然指数回落过程基本没有像样的抵抗,接近最低收市。技术上粘合线日线微微拐头向下,价值陡峭日线微微拐头向下。板块方面电池,乳业,海南板块,免税概念,固态电池等微涨;市场并没有切换回科技股,本身涨幅也已经不小了,国资云概念,CPO概念,EDR概念,数字哨兵,铜缆高速连接,ERP概念等跌幅靠前也正常。总体来看市场还是处于之前的振荡区间,中期行情依然有期待,只是需要继续蓄势。 -
冯矿伟今天 03:32:19
冯矿伟:背离周一形成的60分钟、90分钟、半天线背离虽然昨天消失,但是背离条件(钝化)还在,所以背离的影响依然存在,今天上午又向下倾斜了,最近的波动节奏很快,没有规则会比较难办,所以无条件坚持规则,依然很重要。 -
数字江恩今天 03:32:04
个股涨跌比目前1:3,也就是只有1/4的个股红盘了,大幅下跌比周一少,比周二多。上午大盘、创业板都构造了一个1F底背离,下午看震荡后跌破3356,还是拉上3376,拉上3376就算今天站稳3356了