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上周，特斯拉因车内摄像头画面被曝光一事，备受争议。4月13日，特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地储存。
红星资本局发现，不仅特斯拉，蔚来、小鹏等多家车企车内均有摄像头监控。
“目前（摄像头摄像功能）暂时没有启动，但是如果说车里弹气囊了，我们后台会有紧急的故障信号提醒，那么我们会给你打电话。”4月15日，蔚来客服人员对红星资本局解释。
小鹏汽车客服则告诉红星资本局，摄像头硬件是为了自动驾驶辅助功能预留，可以激活使用。
智能车企已具备采集数据的能力，如何保护数据隐私安全成为了企业亟需解决的问题。
特斯拉回应摄像头风波：
数据用在中国
4月13日，特斯拉全球副总裁陶琳在国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会——“十四五”规划纲要交流会上表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地储存。
此前，特斯拉刚因车内摄像头事件引发热议。
3月上旬，特斯拉称将收回FSD beta版本的试用权限，随后有用户在推特上询问马斯克，特斯拉的车内摄像头是否可以监测车主视线，特斯拉CEO马斯克直接回复“是的”，这在全球特斯拉车主中引起了巨大争议。
4月6日，国外黑客分享了一段特斯拉车内摄像头拍摄的高清画面，画面里除了后视镜遮挡存在部分视觉盲区外，前排驾乘人员的动作、姿态，其清晰度远超预期，但无法监控操作细节。
特斯拉车内监控画面图据微博
对该事件，特斯拉官方回应称，“驾驶室内摄像头目前在北美以外的市场并没有激活。即使是在美国，车主也可以自由选择是否开启使用。特斯拉配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护。”
红星资本局了解到，特斯拉的《车主手册》里，告知了用户摄像头的位置，但没有具体说明摄像头的功能，只是说处在“尚未激活”的状态。《隐私政策》里，特斯拉表示数据收集的目的是为了更好地改善自动驾驶功能。
特斯拉用户手册
4月7日，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》，要求智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息；在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关规定在境内存储。因业务需要，确需向境外提供的，应向行业主管部门报备。
市场早有传言特斯拉方面拟在国内设立数据中心，以消除公众及相关部门对其产品信息安全的疑虑。对于该消息，特斯拉始终没有正面回应。此前红星资本局致电特斯拉官方客服时，工作人员表示后台数据在传输中可能存在延迟，或与服务器在美国有关。
此番陶琳表态称特斯拉在中国采集的数据会实现本地储存，或许是新的信号。
蔚来、小鹏都有车内摄像头
客服回应“暂未启动”
红星资本局了解到，车内设置摄像头，并非特斯拉一家。“造车新势力”的蔚来、小鹏，以及部分燃油车，都安装了车内摄像头。
蔚来的《车主手册》里，介绍了车内摄像头的位置、监测功能和关闭方式。同时，在隐私政策里，专门针对车内摄像头，对功能、收集信息的范围、目的进行了介绍。
蔚来用户手册
蔚来摄像头拍照功能图据汽车之家
蔚来在其《隐私政策》中称，车内摄像头是为了收集驾驶员是否闭眼等面部信息，检测疲劳驾驶；监测快递人员打开后备箱或车辆被盗等情况；安全气囊弹出后触发相关功能，用户无应答情况下主动收集车内影像资料等。
蔚来表示，车内摄像头在通电后处于待命状态，除用户授权或安全气囊弹出紧急情况的远程直播外，拍摄内容不会上传到云端。
“目前考虑到隐私问题，（摄像头摄像功能）暂时没有启动，视频、摄像、直播都没有的，但是如果说车里弹气囊了，我们后台会有紧急的故障信号提醒，那么我们会给你打电话。”蔚来客服人员对红星资本局说，“目前摄像头就只有你喊它拍照的功能，没有监控功能。”
红星资本局进一步询问用户手册中的摄像功能什么时候开启，客服人员表示暂时没有收到通知。
小鹏P7的车内摄像头位于方向盘上方，但用户手册并未介绍摄像头用途，也没有说明是否激活。
“我们方向盘上的摄像头硬件是为了自动驾驶辅助功能预留的，其余的相关功能，可以留意我们的官方信息。”红星资本局询问摄像头功能是否激活时，客服表示“可以使用”。同时客服称，拍摄数据会储存在车辆本身，上传云端需要用户指示“上传日志”。
此外，传统车企包括比亚迪、宝马、长城、奇瑞等相关车型都安装了车内摄像头，称主要作用是监测驾驶员疲劳驾驶，辅助自动驾驶等。
红星新闻记者 许媛 实习记者 谢雨桐
责任编辑：何中夫
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