宋志平：企业“走出去”如何走深走长走远？

　　新浪财经讯 由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办的“首届丝路国际产能合作领军论坛”于9月9日在京举行，会上，由丝路国际人才联盟、论坛组委会、丝路国际产能合作促进中心评选出的16位杰出企业代表，被评为“2018丝路国际产能合作领军人物”。 中国华电集团公司董事长赵建国，中国长江三峡集团公司原董事长卢纯，中国机械工业集团有限公司董事长任洪斌，中国建材集团有限公司董事长宋志平，中国铁路通信信号集团公司董事长周志亮，中国中铁股份有限公司董事长李长进，中国能源建设集团有限公司董事长汪建平，招商局集团有限公司董事胡政，中国通信服务股份有限公司执行副总裁许楚国，中国有色金属建设股份有限公司总经理王宏前，广西柳工集团有限公司董事长曾光安，洛阳栾川钼业有限公司董事长李朝春，紫金矿业集团股份有限公司董事长陈景河，山东魏桥创业集团有限公司董事长张士平，中非泰达投资股份有限公司董事长刘爱民，华坚集团董事长张华荣等在国际产能合作领域做出杰出贡献的企业家被评为“2018丝路国际产能合作领军人物”。 本次获奖候选人由450位国际产能合作项目的一线老总推荐，并由论坛组委会综合评选而出。评选企业涉及央企、国企及民营企业，涵盖装备制造、海外园区、能源开发等不同领域。 丝路国际人才联盟相关负责人介绍，国际产能合作是共建“一带一路”建设的重要途径和重大举措，习近平总书记指出，以“一带一路”建设为契机，推动国际产能和装备制造合作，本质上是通过提高有效供给来催生新的需求，实现世界经济再平衡。国机集团、中国建材集团、中国中铁等企业是中国“走出去”企业的排头兵，这些杰出的企业领导者在国际产能合作领域做出了杰出贡献，他们打造了中国“走出去”的品牌和名片，促进我国装备外部市场明显扩大，基础设施合作提质增效，产业全球布局持续优化，国际分工地位稳步提升，开放性经济治理更加有效。他们不仅是助推实现中国梦的优秀企业家，更是将中国改革开放40年的实践经验与“一带一路”国际产能合作实践相结合，通过共商、共建、共享，为世界发展繁荣提供中国智慧和中国方案的思想者。 据了解，丝路国际人才联盟由国家发展改革委国际合作中心、丝路国际产能合作促进中心联合40家中央企业共同发起组建，旨在有计划、成系统地加快国际化人才培养，构建多层次的人才培养体系，培养适应国际产能合作需求的国际化人才，为国际产能合作提供人才支撑和实现人才共享，帮助中国企业建立和提升国际化人力资源管理能力，主动服务于国家战略，快速响应“一带一路”建设和国际产能合作需求。 此外，被评选为“2018丝路国际产能合作领军人物”的企业家同时被受聘为“国际产能合作领军人才培养计划”导师。“国际产能合作领军人才培养计划”由国家发展改革委国际合作中心发起成立，为帮助企业更好地把握国家政策、深入了解合作国投资环境、精准对接重点项目、搭建的“抱团出海”平台，旨在为“一带一路”国际产能合作提供坚实的人才支撑。 丝路国际产能合作领军论坛旨在充分发挥“领军型”人才支撑和示范带动作用、提升对外合作质量效益、提出保障“一带一路”行稳致远的政策建议，每年一届，持续举办。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国铁建国际集团有限公司董事郝桂林出席并主持分论坛三：基础设施互联互通。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，深圳吉乐物流网络科技股份有限公司董事长孙文芳出席并演讲。 深圳吉乐物流企业定位是为全球的工程企业提供一站式的国际物流解决方案和国际物流服务，打造围绕供给端和需求端的B2B生态链。 孙文芳称，国际物流行业有数万亿的市场规模，目前，所有走出去的企业都面临着这些问题，首先物流成本是非常高的，可能在某一些国家只有某一个项目一次生意，一家盈利非常弱。中国整个物流成本是14.3%，欧美国家大约在7%左右，中国国际物流成本相对来说是偏高。 解决办法在哪里？孙文芳认为，可以平台集约采购，竞价择优选择，为企业国际物流解决方案和国际物流服务。 具体来说，平台提供一站式的国际服务，把国际的业务分为A+B+C，中国是A段，国际的陆运，海运，还有运费贷的业务，目前跟银行和保险公司在提供一些，根据我们的企业提供运费贷的业务。目前，能做到的是从中国到海外，从海外的各个层次到中国，从第三国到第四国，到第五国。 孙文芳举例，如果你想从中国把原材料运到美国、纽约，那么深圳吉乐物流帮你提供一站式的解决方案，并且从中国到美国纽约，线上的择优竞选。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，优尼（天津）智能科技发展有限公司副总经理石德宇出席并演讲。 其表示一带一路撬动了城市轨道交通产业新市场，从十三五期间看到，至少有25个国家77个城市，281条线路在线，在建设公里数达到了7057公里。专业领域的民营企业其实渴望到这个市场里面去，但是它没有一个很好的交流平台。 尼是一个智能控制系统，主要从事智能设备与智能信息的统一管理。具体来说，是迅速的运营应急反应管理能力，跨区域，还有首创的3D建模培训体系，三维可视化，主要应用在一些基本的行业案例在轨道交通，和电力行业的监控。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，同方工业有限公司总工程师王帅出席并演讲。 他主要谈到了关于一带一路丝路产业互联网平台建设的想法，王帅初步提出了四个中心，金融中心，人才中心，销售中心和产业中心，以及十大引擎共同组成的丝路产业服务生态。 把整个产服系统分成了前台、中台和后台。后台实际上就是以零计划，区块链大数据，人工智能这类技术为代表的系统的后台，那么中台系统主要是以互联网的主要是构建互联网的供应链体系，包括客户管理，产业链统一的这种定单中心，数据资产中心，前台实际上是以教育平台，资讯平台，电商平台，金融平台和服务平台作为面向企业，面向客户的触点。 王帅认为，互联网本身首先第一点是要做到是连接，进行线下和线上，去连接参与一带一路企业，包括全球的希望合作的企业，同时连接政府，大企业中所具有的生产要素，包括人、财务。那么把所有的生产要素，在互联网上进行一个跨时空，跨地域，虚拟化的连接。提升大家的这种协作效率，降低协作的成本和沟通的成本。 他指出，第一个平台就是丝路电商平台，实际上希望建立一个覆盖企业一个产品或者一个工程，全生命周期，覆盖企业所在的产业链，全产业链能够支撑全产业链企业之间的交互可信的一个平台。王帅觉得。这样一个平台的建设，实际上是一个建在互联网空中的贸易通道，充分契合了共商共建共享的中国思路，这种共，不仅仅意味着国家之间的贸易平衡，同时意味着中小企业，大企业在全球化的平衡与合作。建成之后将会形成行业招标，政府采购，企业合作的一张网，同时基于像目前最火的区块链技术，实现可信交易，实现交易的这种回溯。 王帅表示，这个平台要从线下到云端，从分散运作到协同发展，从产融结合到产业集聚，这么样一个垂直供应链的服务的平台，基于电商和，数据分析，为一体的供应链管理平台。与国内的这些产业企业进行供应链的数字化变革，其实从传统IT到数字化，那么它将在企业的经营管理，资产管理，运营协同，角色支持，创新发展，互联互通方面给企业的这种经营提供支撑。它不是一个传统的站在企业的单线的，实际上在企业站在产业的角度，那么站在企业和所有的上下游的合作伙伴，站在这种产业链业务的协同的角度，建立的一个网状的协同体系。 主要的工具就是金融工具，王帅解释，实际上这是一个技术面向银行，面向金融这么一个平台。起到了数字资产与资金的综合的作用，那么在之前是帮助这些企业做流动性的确权和认证，贷中和贷后帮助金融提供方提供风险监管和贷后相关事项的处理。目的是打造从产品或者从项目整个项目最开始之初到项目结束这样一个全生命周期的链式金融服务的平台。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，北京华天幕墙工程有限公司董事长高明岗出席并演讲。 他分享了民营企业在“一带一路”走出去的方式和路径： 首先从大的业务范围来讲，因为工程类的企业价值链条是比较长的，它跟做贸易不一样，在发达国家、贸易非常发达的情况下，实际上工程很难走出去。通过一些数据也看出来，中国承包工程的领域主要还是在不发达国家，发展中国家，“一带一路”沿线主要是在这些国家。 高明岗认为，东南亚需要重点关注的国家一个是印尼，再一个是马来西亚，这两个国家市场容量比较大。南亚需要重点关注的国家是巴基斯坦和斯里兰卡，这两个国家房价市场还很大。东非竞争比较激烈。除了央企之外还有省级大型的国企。像中国五泥，中国江西建设、江苏建设等等，很多大型省级的国企也在这竞争。像肯尼亚、埃塞俄比亚市场容量比较大，竞争比较充分，我觉得可以关注几个小的国家卢旺达和乌干达。 第二方面，从项目资金来源上，一部分来自于国内的资金，国内的资金是两部分，一个是商务部援外的项目，这是无偿援助的项目。第二是金融银行和国开行，这是风险比较小的。 第三方面，走出海外的方式，高明岗认为，借船出海作为中国的出海，这种方式最为稳妥，民营企业实力不是特别强走第一条方式比较稳妥一些。 他还谈到了海外业务风险的防范：包括政治类风险、政策法规风险、管理风险、环境风险等等。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，建华建材投资有限公司总经理郭强出席并演讲。 建华建材真正走出去部从2011年、2012年，分为四个阶段，第一，产品走出去；第二，网式走出去；第三，成效技术设备和工程总承包走出去；第四，装备走出去。 做的项目总体来讲有两个部分：一个部分是依赖于国内的资源优势，依赖于国内的港口码头优势，把产品发出去。二，依赖在当地有基地，这能让产品在当地形成竞争。 建华建材是跟着中资企业走出去的，设立了两个小组，大部分的总资企业走出去都在国内，国内形成了几个区域的联动，然后海外形成大的小组，进行业务上的互通。市场先行、工厂再行，最后实现的是本地化。最终的目标是把资金、装备、产能和相关的技术全部走出去。 那么借船出海、抱团取暖有什么优势？郭强认为有两点：第一是风险小，第二有合作的基础，能够减少沟通的成本。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，北京建工集团国际工程有限公司总经理助理麻树龙出席并演讲。 北京建工集团是北京市的国有特大型企业，于1953年成立，成立之处是为了建设新北京。建设了北京城60%的内容，包括地下建筑，现在80%的建筑都出资北京建工之手，包括天安门广场。近几年建的包括首都国际机场T3，北京市政府，北京新机场，大兴新航城，投资是840亿。 从1950年后开始做海外援助，到现在为止海外公司大约员工有1100人，其中包括英国、美国、泰国、澳大利亚，这些地方都有投资做基础开发。 “一带一路”为什么鼓励企业走出去？企业走出去应该看中哪些方面？去哪些国家投资？这是我们需要思考的问题。 麻树龙认为，企业走出去有以下几方面的原因，一是当前国内的物价上涨，他认为，“中国已经不是世界的工厂，我们需要世界成为中国的工厂”。第二要选择更大的市场，因为我们国内消费人的饱和，要选择更大的市场。我们现在到非洲、亚洲去了，而距离比较远的拉美联系还很少。麻树龙指出，拉丁美洲的消费能力比非洲要高出一大截，具有投资优势，但是投资拉丁美洲面临很多挑战，比起非洲来说更难。 但总的来说，麻树龙认为拉美整体风险可控，法律健全、投资到位，实施法律保护比较规范。拉丁美洲是一习主席讲是“一带一路”的天然延伸。将达成进一步合作。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中交二航局结构工程有限公司机电分公司总经理张晶出席并演讲。  以下为演讲摘编： 张晶：分五个板块，一个是简单介绍我所在的公司，另外就是我们现在正在实施和马上有几个确定要中标的项目的分享，第三从2018年包括2019年的区域分布，项目划分给大家做一个介绍。最后探讨一下有没有合作模式。 我们公司成立比较晚，是2016年才成立，属于二航局旗下唯一专业化的分公司，整个中交大概有20多个局，是4家专业做机电公司之一。内部市场份额120亿，去年二航局上报给集团营业额是1100亿，今年的份额大概在10个亿，目前人员规模是90人。主要业务板块有四块：机电工程安装、机电资产运营维护、装备制造、设计研发。 下面讲一讲我们的一些项目情况。 中马友谊大桥，是我们公司在“一带一路”上面做的一些小小的项目，现在正在做，前段时间我们新闻报道中马友谊大桥已经通车了，实际上它的机电安装部分远远没有结束，工程进度目前是70%，现在还在做。其实做这个项目还是有很多感受，一个就是人员价格差异，像我们派过去的管理人员大概一个月的成本在1万5左右，我们企业分包那块人工单价是1万左右。马尔代夫的劳工一个月的薪水200美金，相当于是不到两千块钱，相当于我们去一个工人的成本能在当地请五个工人，后来我们做了本地融合，也请了一部分本地工人帮我们做配套，这样在成本上也实现了一定的缩减。 这个是我们去年做的牙买加高速机电安装工程，现在我们的管理人员还在那里，现在已经进入运营阶段，这个项目是跟中交中港配合。这个项目效果比较好，利润比较可观，现在是在帮助当地政府在做运营维护。 这个项目是青岛黄岛区的轻轨，目前正在施工，大概工程量进度是80%，有部分已经进行了初期验收。目前我们在青岛有三个项目，除了机电部分之外，另外还有两个钢结构安装的，就是幕墙工程这块，幕墙工程一期已经结束，二期正在实施。 这是几个我们马上要实施的项目，左边是云南文山到马关的高速公路的项目，这是我们二航局的投资份额，投资份额切给我们的是一整条线路所有机电，大概2个亿，包括后期施工和所有材料，机电总包。这个项目是我们10月份正式进场动工，现在正在前期的筹备，包括合同谈判这些工作已经开始启动了。另外一个项目是新疆“一带一路”发起点之一，新疆这个项目是昌吉的高速公路，我们中交在新疆项目非常多，这个项目在昌吉，昌吉高速公路项目也受PPP影响，目前是停工状态，本来预计4月份动工，办公场地我们已经租好了，土建马上动工，但是由于新疆特殊情况，有一个冬休，估计我们这个项目的机电要到明年4月份开春解冻之后才会开始正式实施，这个项目合同是1.8个亿，分两段，一部分是一段旧的公路改造，上面这张照片是我们的项目经理，还有一个是新建的，这两个明年要同步动工，有兴趣的同学可以了解一下。 左边是大连，是我们在大连新城区做的一个中交后期低产开发的旗舰项目，类似于万达模式一样，我们会建一批中交城，其实就是一个商业综合体，包括写字类、公寓、酒店，包括商业，像旅游、休闲等等，目前第一个中交城是在湖北武汉，正在建设当中。第二个中交城落户在大连。我们这个项目土建是我们公司做的，整个机电就是切分给我所在的单位，机电总承包合同额是1.2亿。另外还有一个智能停车场，目前正在初步设计阶段，这个项目是接下来下半年的重点项目，快的话预计今年过年的时候商户就可以进场。上面是深圳地铁2号线，这是我们在那边的办公区，这个项目是1.9个亿，这个项目9月份开始动工，从10月份开始正式施工，因为这个项目规模比较大。另外我们今年刚刚中标的深圳6号线，这个项目昨天也开工了。 另外就是广东地铁12号线，这个项目正在投标阶段，这个项目跟我们三期班里同学已经开始有合作了。底下是广东中山管廊新造岛的一个区域，项目合同额有3个亿，这个项目已经谈妥了，但是现在由于征地的问题，现在整个项目停下来，我们公司派过去的两位管理人员还在跟踪下一步的进展，开工之后我们会直接进场。 上面介绍的是我们机电工程这一块板块，我们还有第二个板块是装备制造，我们虽然2016年成立，但是前身是二航局装备制造厂，有一些装备制造的产业，我们在扬州开发区有自己的产业园，目前正在扩建，我们主要的装备产品是跟我们施工相关联的一些塔吊、起重机，包括架桥机这种装备，上面都是我们已经做好的产品，主要是服务我们内部。 我们还有一个板块的业务，就是机电系统装备的一些开发项目，比如钢纤维生产设备，包括我们结构厂智能化改造，目前的重点领域是智能立体停车库的研发，结合大连中交城的项目马上就要启动，这个跟我们做装备这块，做智能化的企业有关联。 下一个阶段我们比较核心的一个产品，这个界面是我们正在开发的一套智能安全监控系统，这个是用于施工现场管理的，目标监控整个施工过程中装备安全、人员管理、现场施工环境。我们作为建设行业，无论像中交，还是像中铁、中建那种企业相对比较封闭，目前市场上还没有一家产品打入了我们整个体系里面，实际上它的应用场景还是非常大的，因为整个中交大概有一万个项目，大概一百亿的市场，现在这个项目在深圳要投入使用，这个后台程序都是我们自己编制的。 2018年之前的项目分布，2017年的项目是19个项目，2017年额度不是很多，分额不到4个亿，产值不到2个亿。2018年我们项目有所增加，今年有24个项目，这是旧的数据，最近发生了很多变化，新增了很多项目，包括我们新中标的一些项目还没有往上罗列，现在2018年合同额已经突破10个亿了，今年产值预计达到5个亿。这是2018年的项目分布，我们国外项目比较少，以中部地区，广东、粤港澳大湾区、新疆，包括北方有几个项目。我们现在正在做马尔代夫的项目，马来西亚的地铁跟东韩铁路这两个项目大家都知道被停掉了。 明年，我们整个公司预计合同额15-20亿，主要目标是扩大海外市场份额，上个月我们公司中标了巴拿马一个项目，也有4个亿，海外市场额我们目标是5个亿。这是我们目前正在跟踪的项目，2019年要实施的，我们在埃及苏赫纳第二集装箱码头，越南西贡半岛国际邮轮码头工程项目，巴西路易斯港项目，巴拿马四桥及巴拿马游艇港，下面多数的是一些国内项目，我们在四川成都，包括像广东这块的中山，上半年的时候我们在中山刚刚中标了一个PPP项目，是污水厂改造项目，包括城区的污水提升。我们在海南中标的五指山到保亭的高速公路，还有湖北的一些基础设施改造项目，包括武汉污水处理厂的项目，水电的项目我们也做。湖北省十堰水电站是我们自己投标的一个项目，1个亿左右，包括我们在中山的管廊项目。主要就是这些项目，看大家有没有兴趣。 我们这个公司比较年轻，说实话由于速度扩张比较快，2017年4个亿，今年到10个亿，明年我估计20个亿肯定是有，刚才讲到我的合同额不包括对外投标一年有120亿的内部合同，但是确实面临一个资源短缺问题，所以想跟同学有一个互动，咱们的企业跟民营企业进行一个深度合作，本来在我们内部马上要开一个会打造一个资源共享中心，昨天上课讲到供应链，纯粹的供应链对于一个企业来讲已经适应不了，怎么样去资源共享是下一步肯定要做的事情，包括我们的规划咨询，工程管理咨询，造价咨询，施工、采购、运输，包括设计还有运营维护，都可以有合作空间，另外一个就是项目经营开发，能不能一起参与，去拿一些项目。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，北京博威能源股份有限公司董事长刘浩出席并演讲。 刘浩介绍道，北京博威能源的定位比较简单，一条主线，“一带一路”为主线，两只翅膀，一个是互联网数据中心，一个是军工。三个中心，在北京、天津、上海二线城市做代理，在国外只做亚非拉。刘浩说，“越穷的地方用没电，我们产品越有销路”。 北京博威能源在全球布局方面，援外项目在非洲比较多，“除了没有建交的国家，非洲基本上每个国家都有我们的产品。”从大概五六年前以前，京博威能源开始进入南美洲，南美洲主要是古巴和玻利维亚，还有智利和巴西为主。东南亚主要在尼泊尔，菲律宾，尼泊尔到印度。刘浩称，“未来博威将成为全球领先的电站运营商”。 刘浩表示，一个企业“走出去”要考虑一下自身是不是适合“走出去”，不是说每一个企业都适合“走出去”，如果你在国内空间足够大，也不一定说非得“走出去”。 民营企业走出去，风险把控很重要。如果做的好，这家企业是从红海到蓝海的过程，要承担很大的风险，但是如果做风险嫁接的话，可以考虑借船出海，生根落地，“你跟着中资走，然后慢慢做大。” 刘浩认为，“一带一路”是两个过程，一个是拿进来，一个是走出去，也就是把欧洲高端的一些制造产品在国内慢慢消化以后，变成我们自己国产的东西，所以“一带一路”出去不但有我们的贸易外贸，有我们的工程，还有我们的高端电站，还有我们的高铁，这都属于我们中国的高端装备，可以在世界各地发芽开花。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国有色矿业集团有限公司发展部主任王焱出席并演讲。 走出去需要在当地获取资源，王焱演讲时介绍了中国有色集团这些年来在海外获取资源开发方面一些比较典型的做法，总结起来主要是这两点： 一是直接进行境外投资，这个境外投资可能有自身的一些特点或者特色。中国有色集团基本上以东南部非洲这块以产业式集群发展，如果是特别大的项目，可能没有像中铝、紫金拿到单体特别大的项目。 二是通过工程换资源取得一些很好的项目，最后是通过资本并购也拿到了一些项目。 谈到企业走出去的经验和教训，王焱提出了以下三点建议： 一、建议进一步加强与相关国家协调机制的建设，并在一定范围内向企业通报有关情况，使企业提前掌握东道国的政治局势、 施政动向和潜在风险，避免因东道国财税政策突变或政局动荡而影响企业的资产安全和合法权益。 二、建议制定专项发展政策和规划，明确主导企业，对不同国别施行“走出去”门槛限制，加强在信息、产业政策等方面的宏观调控与投资指导，调配资源，维护秩序，避免企业“盲目走出去”和“扎堆走出去”，防止恶性竞争。 三、建议对需求端给予配套的优惠政策，例如加大对装备制造、备品备件及建材，尤其是钢铁等配套产品的退税力度，加大对境外合作区基础设施建设的政策扶持和资金投入，进一步促进产业集群效应的发挥。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中冶国际工程集团有限公司海外党委书记徐永杰出席并主持分论坛一：资源开发与能源建设。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，山东魏桥非洲项目部总经理张振出席并演讲。 谈到抱团出海，魏桥创业集团包括在几内亚的项目，包括印度尼西亚的项目，在印度尼西亚的项目有印度尼西亚的合作方，还有新加坡的合作方，在几内亚的项目有新加坡的合作方，法国的合作方，还有包括山东烟台港。“在出海过程当中肯定要磨合，中间肯定要经历很多痛苦的过程，如果能磨合好的话会形成很强大的力量。” 如何规避风险？张振认为，社区是需要做好的，就包括印尼和几内亚，“你在别人一亩三分地上做事情，肯定要造福当地社区，” 在这一点上，张振出我觉得我们做的还是比较好的。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，紫金矿业集团股份有限公司总裁蓝福生出席并演讲。 其表示中国工程企业有一个很大的特点，就是速度快、质量好。但中国在建设西方工程的时候有一点特别重要，就是安全观念。蓝福生表述，国内矿产企业对安全认识、甚至安全管理方法，比西方公司还是有差距的。 控制风险方面，矿业公司是重资产。蓝福生认为，最重要的是千万不要站在高类去设计，还是要抓住低类。对于抵御风险也需要有自己类似的做法。还有一点很重要，一定要依法合规，“如果你做不到依法合规，或者你做一些小动作，被抓掉随时可以修理你。”[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中非泰达投资股份有限公司董事长刘爱民出席并演讲。 中非泰达主要是致力于在埃及去开发建设埃及经贸合作区，迄今为止泰达在埃及已经深耕了20，泰达合作区到现在也有整整10年的时间。 回顾整个十年的历程，刘爱民感慨颇多。“我十年前带着十个人的团队到达了埃及，当时我们这个园区完全的是一片沙漠戈壁，经过十年我们的努力，把这个沙漠戈壁打造成了一个具有中国特色的，具有现代化特色的工业新城。”十年以后，现在园区总产值达到10个亿美金，每年上缴的税收将近10亿，园区的就业将近3500人。 人才方面，随着中国“一带一路”倡议的推进，“一带一路”沿线国家现在有一个普遍共识，就是他的国家经济提振必须要通过加快工业化进程，来保证它的经济提振。 刘爱民认为，未来随着大规模企业“走出去”，人才匮乏是必然的，另外，各大企业对人才各种素质要求也是非常高的。丝路中心组织培训任务量非常大，而且非常给力。他建议，未来的培养目标，不单纯是中国的领军人物，要也包括当地国家人才。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，招商局蛇口集团海外事业部总经理余志良出席并演讲。 今年是改革开放40周年，中国的改革开放其实就是从蛇口开始，蛇口可以说是中国第一个园区。借这个机会。余志良以三个关键词分享了抱团出海。 第一，模式。招商蛇口的模式也是整个招商局集团在“走出去”的核心模式，总结成前赶中趋后承。依托于港口建立园区，集聚产业，集聚人才，再来做房地产的开发。这种模式是原体以粤港澳大湾区，就是我们蛇口所在的地方。同时我们以这种模式在“一带一路”上布局。招 商局蛇口在吉布提有42平方公里的工业园区，在俄罗斯有中白工业园，在斯里兰卡科伦坡都有比较大园区建设。招商局内部都在提倡六大板块抱团出海，其实就是金融的优势，园区的优势，以及南口交通基建的优势，拧成一股绳一起“走出去”。 企业“走出去”的痛点是什么？一定要市场，余志良表述，不要勉强的“走出去”，一定要考虑你所去的地方和自己的产业，和自己的业务有没有协同。第二从海外园区来讲，要考虑建立这样一个园区，它要有的政策优惠是什么，给我们的入园企业可以带来什么价值，他可以享受税收方面的什么优惠，金融方面什么优惠，产业方面什么激励机制，我们要从入园企业角度来给大家创造更多更好的东西。 风险是企业“走出去”要考虑的很重要的一点。余志良认为，要解决这些痛点，抓手的核心第一个是要做好顶层设计，更多的是要考虑跟本地政府与本地企业的合作。第二个抓手就是领军家的本地化，要真正把海外事业扎根，能够做的更加强大，就要把我们的理念、知识、经验带到当地，更重要的要建立当地团队，要惠及当地，让当地的团队能够为企业和大家共同创造价值。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国长江三峡集团副总经济师王绍锋出席并演讲。 其表示三峡集团积极响应“一带一路”的倡议和号召，目前为止，在40个国家和地区有业务，已经拥有国际的资产超过1千亿人民币，装机超过1700万千瓦，是除了巴西国电以后，第二大在巴西发电供应商，占整个国家电力供应超过5%。是葡萄牙国家电力公司第一大股东，这个公司占据葡萄牙10%的GDP的量。同时，在英国要开发北海地区最大的单块海上供电。 “走出去”三峡首先是纵向合作，就是产业链的合作。比如说三峡集团在马来西亚将近一百万千瓦的水电项目全部是中国的产品产业链的合作，成功成为他们的典范产业链。在几内亚用中国的融资，产业链合作，建成他们国家最大的水电站。 横向的，比如说与世界银行合作，与世界银行联合成立平台。一个例子是三峡集团在巴基斯坦“一带一路”中巴经济走廊沿线成立三峡南亚投资有限公司，市场份额占15%，丝路基金占15%，成立一个平台以后，在“一带一路”沿线进行开发投资，巴基斯坦的70亿元的项目当中都是在这个项目开发框架之内。 产品如何抵御风险？三峡的一个理念是产品是清洁的，同时是低价的，“因为三峡是综合产业链的能力，我们能充分发挥当地资源，切合当地需求，提供最有竞争力的可持续的一个清洁产品。”王绍锋表示，在发生的风险当中，或者是市场有变动的时候，三峡集团基本不会受影响。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国铁建国际集团有限公司董事郝桂林出席并演讲。  现在中国“走出去”已经有30多年的时间了，“走出去”有成功的也有失败的，有很好的经验，也有比较血的教训。 郝桂林表示，企业走出去有这几点很重要： 首先要了解这个国家的行情，就是你的行业在哪个国家能做什么，它的资源，它的市场，它的人力能不能适合你企业的发展。 第二，要了解当地的决策通道。很多国家是弱政府，甚至总统权利非常有限，受到议长，受到在野党的制约。所以说跟政府的合作要认清这个国家的形势，谁是真正的老板。 第三，风险把控。最后执行过程中风险把控非常重要，风险包括人文风险、政治风险、文化风险等等特别多。内部的风险，联合体也罢，合作企业也罢，这种合作关系受制于几个方面的因素。郝桂林指出，一个是企业文化的冲突，因为每个企业有自己的文化，决策体系不一样。第二企业诉求不一样，有的企业希望10%，有的希望8%，会存在分歧。 具体到企业来看，央企出去以后很多实施的项目分包给当地企业，或者民企来做。现在的民企越来越专业化，比如说建筑行业里有建筑之乡南通，佛山的陶瓷都非常厉害。郝桂林认为，“在产业链上形成互补，这是抱团出海的一种方法。”[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国铁路通信信号集团总裁助理赵晓东出席并演讲。 通号主要是做铁路控制系统，有了路之后，车什么时候跑，什么时候停，跑多快，这些都是通号负责的。同时通号也是“走出去”抱团出海的受益者。 到底怎么抱团怎么做？赵晓东谈到了几点体会。 第一，由政府或者是商会把大家组织起来，让大家有更多的机会在一起来组织交流，来发挥各自的优势，我们互相了解，这样的话才能有一个平台建立起来。 第二，平台之间应该有一个好的机制，在市场化运作，合作共赢的基础上，重新建立一种优势互补、分工协作的新型模式，或者同行业之间通过资本纽带，业务上下游企业可以以业务为纽带，建立一种新的产业联盟。 第三，充分发挥联动作用。“一带一路”的项目好多都是大型项目，尤其像铁路的这种建设项目，它不是一个企业能够做的了的，从建设，到装备，到后期的运营，这个需要一个庞大的系统，所以大家只有发挥出优势，互相合作，才能够更好地完成这种项目。 第四，我们每个企业一定要有自己的长处，我们一定要强化自身的实力，把我们的长处做的更好，这样的话我们的团才能形成更强的竞争力。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国通信服务股份有限公司执行副总裁、中国通信服务国际有限公司总经理许楚国出席并演讲。 中国通信服务股份有限公司是原来国家改革过程当中，由数百家设计、施工、工程、工厂、物业等公司重组的，也是国资委将三产打造成上市公司的最成功的一个央企典范。许楚国称，上半年业务收入达到了508亿，今年收入会超过千亿级。 谈到抱团出海，许楚国表示，出海跟过一个小河，跨一个江的难度是不一样的，我们出海就是要去找到蓝海，找到企业更大的市场。一叶小舟要想飘洋过海非常不容易，遇到大风大浪就很困难，所以需要抱团出海，形成一个竞力，才能有更大的战斗力。 许楚国在海外多年，深刻体会到，中国在海外的企业抱团出海已经做的很好，进步也很快。他认为，抱团出海要上升到价值高度，把企业的长板打造的更长，能跟合作伙伴的短板补齐，形成共同的，更有竞争力的价价值。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，丝路国际产能合作促进中心执行主任谢阳军出席并主持圆桌讨论二：如何更好地抱团出海，规避风险，合作共赢。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，华坚集团董事长张华荣出席并演讲。 其表示央企国企跟民营企业抱团有利于企业“走出去”创造效益，也有利于当地国的发展。非洲有广阔的市场，张华荣称，“13亿的中国人和12亿的非洲人结合在一起，未来30年的发展是前途无量的、” 张华荣直言，华坚希望在2030年以前解决10万个就业问题，“为企业创造效益，为中非友谊做贡献，为构建人类命运共同体尽自己一份力量。”[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，洛阳钼业董事长李朝春出席并演讲。 其表示企业投身“一带一路”产能合作要找到抓手，并购收购其实就是一种方式，李朝春称，“收购做完了之后，自然而然你就有当地的企业和项目，通过它其实才真正落地。” 在国际舞台上传统制造业竞争力非常强，这种竞争过去可能是一边倒，可能我们只能看到西方，只能看到欧盟的一些大城，过去这扇门打不开。而通过并购收购落地以后，能够把国内领先机构带进来，就是来拓展产能合作，能够进一步加强“一带一路”建设。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，广西柳工集团有限公司党委书记、董事长曾光安出席并演讲。 柳工作为一个装备制造企业，在国际化方面我们相对比较成熟，积累了经验。曾光安指出，柳工作为一个装备制造企业需要国际产能合作，更重要的是还需要研发创新来自于国内外客户的需求。 谈到本地化，曾光安表示，柳工的本地化就是人才的本地化，资源的本地化，管理者的本地化。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国能源建设集团公司副总经理吴云出席并演讲。 吴云谈到了中国能源建设集团在国际能源建设中的四点体会： 第一，高端引领。中国能源建设集团在“一带一路”国际合作中首先给国家做能源规划，做电力规划。用技术和标准来引领国际业务，用中国的标准，中国的技术带到国际上去。吴云评价称，“这样可以提高我们的层次，也能够避免同质化的竞争。” 第二，投融结合。 第三，合作共赢。在当地不仅在项目上都有利润，在建设中，在跟当地企业合作中我们都是要突出考虑。 第四，风险防控。国际业务有很多风险，市场风险、政治风险、金融风险、文化风险，风投是我们重要的一块，如果做不好，前面做的再好也会遇到大的风险。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国华电集团有限公司副总经理余兵出席并演讲。 中国华电集团是中国的五大发电集团之一，现在总的装机容量将近1.5亿千瓦，目前营业收入2千亿。华电集团积极响应总书记“一带一路”的倡议，从2013年“一带一路”构想提出以后，加快了“走出去”的步伐。 余兵用六句话总结了华电“走出去”的经验和情况： 第一，干成了一批项目。华电集团在海外投资建设运营了一批建站，在东南亚的印尼，在越南、柬埔寨这些国家投资了一些水电、煤电，在俄罗斯投资了气电的项目。目前在海外在运的这些项目的装机容量达到140万千瓦，目前在建的有240万千瓦的装机。 “这些项目的建设应该说对当地的贡献还是比较大的，”余兵说，中国华电在柬埔寨的水电项目，当时在竣工仪式上，柬埔寨的首相也对这个项目给予了高度肯定，盛赞这个项目也给柬埔寨人民带去了一份珍贵的财富，确实解决了当地很多用电紧缺的这些问题，也给当地提供了一些就业、税收等方面的好处。 在印尼的巴厘岛投的巴厘岛电厂，这个电厂提供了整个巴厘岛40%的电力，巴厘岛是一个旅游的胜地，很多中国百姓去巴厘岛旅游，原来那个地方缺电比较厉害，经常会停电，自从我们投运这个电厂以后，巴厘岛停电现象得到很大改善。对当地经济、社会、民生提供很好帮助。 第二，形成了一套体系。“走出去”还是要有一套办法，无论是项目的前期工作，建设，还是未来的运营，都要有一套体系。 第三，培养了一支队伍。“走出去”的过程当中，要有一支骨干队伍，包括当地的属地化一套人马。 第四，积累了不少的经验。 第五，深耕重点国别。比深耕在一个国家扎下来，稳稳当当能够不断地深耕推进这个市场，积累口碑，积累品牌非常重要。 第六，树立了华电品牌。这些年“走出去”华电在海外的口碑和品牌比较好，获得当地政府，获得当地合作伙伴，也获得了当地民众，当地媒体的赞扬，这也是“走出去”积累的非常重要的宝贵财富。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国中铁股份有限公司董事长李长进出席并演讲。 在这些年从事海外工作业务当中，李长进有五点体会： 第一点，合作共赢是基础。当今社会任何一项事情不能独干，任何一块蛋糕不能独吞，只有合作共赢才走得长远。中老铁路、雅万高铁都是采用的特许经营的模式来运作，特许经营不光是中方的企业去投资，本国的这些企业合作也很重要，这样合作经营的基础会更加牢固。 第二点，团队建设是支撑。所谓团队建设就是人才培养，国际化经营人才非常重要。中国中铁这些年采取了很多措施，举办了很多培训班，比如海外高级经理培训班，国际商务培训班。并且在中南大学、北京交通大学等若干所高校采用定点培养的模式，就是大学生到了大三以后我们跟他签约，签约以后专门办一个海外班，海外班毕业以后我们定向录取，录取完了定向派到海外项目和机构去工作。 第三点，区域经营很重要。这个世界那么大，国家这么多，怎么可能全部覆盖，能力有限，你必须要选取适合你自己发展的国家和地区。先从发展中国家做起，慢慢向发达国家进军。 第四点，体制机制最关键。海外业务没有很好的体制机制，你不把人的积极性调动起来，海外是没有办法做的。这几年也在注重体制机制上的改革，发挥人的积极性，通过各种激励措施来鼓励我们海外人员积极开展工作。 第五点，党建工作是保障。不让你在思想上进行捣乱。 对下一步的工作，中国中铁有四个简单的思路： 第一，扎根市场。几十年上百年的永远扎根，这样才能有收获。不能因为一个项目做砸了人就走了，这样永远做不成熟。 第二，转型升级。不能老是做低级的这些业务，而是要逐步地提升。 第三，防范风险。必须要有忧患意识，时刻要思考如何防范和化解风险。 第四，品牌建设。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国机械工业集团有限公司董事长任洪斌出席并演讲。 其表示国机集团充分发挥比较优势投入“一带一路”发展，在海外有较为完善的市场网络，“一带一路”沿线65个国家，48个国家有国机集团的项目，在180多个国家里有200多个海外机构。在装备制造方面，研发、制造、系统集成是国机集团的优势。 任洪斌称，国机集团不仅仅把海外项目、“一带一路”沿线国家的建设作为优势产能，也作为提升自身能力的良好机遇和良好的平台。目前国机集团在泰国帮助正大建设了一个汽车厂，这个汽车厂在建设过程中，包括设计、生产线的布局，应该是在国内和国外最高的，甚至比国内设计的生产线布局还要高。“在泰国建设工厂当中所积累的设计经验引入到其他国家，提升了产业水平。”[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，国家发改委国际合作中心副主任刘建兴出席并主持圆桌讨论：领军企业如何更好地践行“一带一路”时代使命。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，国家发展和改革委国际合作中心主任黄勇出席并致辞。 其表示企业是推动“一带一路”建设的主力军，企业家携手同行，必将推动更高层次的国际产能合作新格局，促进更高水平的世界经济新发展。 2013年，习近平总书记首次提出共建“一带一路”的倡议，引领中国走上了国际产能合作、共享经济发展的新道路。国际产能合作覆盖发展中国家和发达国家，通过各国协调发挥自身优势，释放潜在需求，既符合发展中国家的实际，也可以为发达国家提供有力支撑，有利形成世界经济复苏新的增长点，持续完善全球产业新格局。 “一带一路”建设已经走过了砥砺奋进的五年，对于下一阶段的工作，对于8月27日召开的推进“一带一路”建设5周年工作座谈会上，习近平总书记明确指出，要以基础设施等重大项目建设和产能合作为重点，形成更多可视性成果，积土成山，推进“一带一路”建设工作不断走深走实。 对此，黄勇谈到了几点体会： 一是要以优质产能为推进国际产能合作高质量发展新载体。 优质产能相比较于优势产能对国际产能合作作用力更大，我国有200多种工业产品数量，产量位居世界第一，既有钢铁、水泥等传统产业，也有新兴产业产能，更有北斗导航等高技术产能，随着中国技术、中国标准等在海外的落地生根，造福当地经济社会，既推动国际产能合作向高质量发展，也让“一带一路”输出过剩产能论不攻自破。 二是以新兴产业作为推进国际产能合作高质量发展的新引擎。 搞好“一带一路”建设也要向创新要动力，正如习近平总书记指出的要将“一带一路”建设建成创新之路，中国新兴产业已成为海外投资重要生力军，随着我国逐步推进服务业有序开放，现代服务业通过嵌入或延伸传统产业链条，也可以成为传统产业升级的加速器，推动我国产能向全球价值链低端向高端衍生。 三是国际产能合作要积极践行绿色发展理念。 “一带一路”不是纯粹的经济发展道路，而是通向人类命运共同体的绿色可持续发展道路，国际产能合作要积极践行绿色发展理念，突出绿色开发与合作。 四是以合理产业布局作为推进国际产能合作高质量发展新方向。 在坚持系统思维、统筹产业发展的同时，还应因地制宜，因势利导，确保相关产业培育和发展与当地的需求相适应。未来要在产业发展规划上与东道国进一步统筹协调，相互兼容，推动各国产业发展、设施建设、物流规划等方面相互促进，联动发展。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，中国建材集团党委书记、董事长宋志平出席并致辞。 “一带一路”倡议提出后，中国建材也开始了海外步伐，宋志平说：“中国建材积累了很多技术，包括成套装备现在的水平也很高，全球70%左右的大型水泥装备都是中国建材提供的，非洲近乎百分之百的水泥装备和玻璃装备都是中国建材提供。” 而在“一带一路”高峰会议之后，中国建材把“走出去”推到了一个新的阶段，提出了“六个一”的发展计划：第一个一，做好十个产业园，围绕建筑材料上下游，是一个非常专业的产业园，效率也非常好。第二个一，做海外仓，把中国的建筑材料分销出去。第三个一，做十个国际实验室。后面的三个一是做一百个建材连锁中心，做一百个海外水泥管理运营维护集团，做一百家国际工程水泥、玻璃的EPC。 凭借多年走出去经验，宋志平指出，“一带一路”国家最关心的是三件事。第一，中国的企业来能不能和当地的企业合作，能不能为当地经济做贡献，能不能为当地人民服务。第二，最关心的是转移技术，就是说这些国家希望能够我们转移一些技术给他们。第三件是培养人才，管理人才和技术人才。 宋志平眼中的“走出去”是这样的，这也是中国建材的三大原则，第一是为当地做贡献，第二是跟当地企业合作，第三做公益事业，为当地人民服务。“这样你才能走深走远走长，”不然的话你的“走出去”还会走回来，所以“走出去”是一个长期的过程。 宋志平还谈到了抱团出海，他表示，央企国企跟民企的合作是中国企业最大的优势，这种合作今天在国内支撑了我们经济的发展，在海外会支撑“一带一路”的发展。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，全国工商联党组成员、专职副主席王永庆出席并致辞。 根据全国工商联发布的民营企业500强研究报告显示，2017年的500强民营企业中有274家参与了“一带一路”建设，实现海外收入不含出口7900多亿美元，比上年大幅增长5400多亿美元。民营企业已经成为参与“一带一路”建设的一支重要力量。 工商联是党领导的人民团体和商会组织，是党和政府联系非公有制经济人的纽带，是政府管理和服务非公经济的助手。工商联这个组织在我国的治理体系中有着重要的地位和作用，也是一个非常特殊的组织存在。商会、群团组织、统战成员、公务员、政府助手是它的几个关键词。 截止到目前，全国共有县级以上的工商联组织3400多家，所有县以上都设有工商联组织，它是公务员队伍、政府组成。及级工商联所处的商会有4800多家，已经形成覆盖全国的组织网络，同世界100多个国家和地区和400多个组织机构商会建立了广泛的联系和友好合作。 民营企业伴随着改革开放的成长壮大起来，经历了40年的风风雨雨，民营企业占据中国企业500强企业半壁江山。王永庆认为，与国企相比，发挥民营企业“一带一路”建设中的生力军作用也必须要毫不动摇。 据了解，随着经济全球化及我国对外开放程度不断深化，我国民营企业赴海外投资的步伐日益加快，特别随着“一带一路”建设的深入推进，民营企业对外投资屡创新高。 全国工商联刚刚发布的民营企业500强研究报告显示，2017年的500强民营企业中有274家参与了“一带一路”建设，实现海外收入不含出口7900多亿美元，比上年大幅增长5400多亿美元。国家信息中心数据显示2017年民营企业与“一带一路”相关国家的进出口总额达到6000多亿美元，占与“一带一路”相关国家贸易总额的43%。 民营企业已经成为参与“一带一路”建设的一支重要力量，王永庆分析认为有三个原因： 一是有需求，民营企业天生是百姓经济，是民生经济，与人民生活息息相关，发展经济、改善民生是发展中国家各国人民的共同愿望，是中外合作的内生动力。 二是有市场，民营企业天生是市场经济和开放经济，民营企业实力强了，需要更大的市场，需要通过开放合作同广大发展中国家一起参与全球的价值链，在不断地交流融合中实现长期可持续发展，最终造福于各国人民。 三是有企业家的推动，对外合作中政府引导、市场主导、企业主体三位一体才最为有效，稳定，企业家是最具有创新精神的群体，是市场中最稀缺的资源。民营企业对市场环境最敏感，能够充分发挥极强的创新意愿和能力。当然也应该看到，民营企业在海外闯荡的实践中还面临很多的挑战，从外部看还存在沿线各国的政治局势动荡，经济基础薄弱，相关法律法规不健全等问题，给企业的投资经营带来诸多风险，从内部看也存在创新能力不强，人才缺乏，信息不对称的短板……这些都极大妨碍“一带一路”项目推进和实施，在这个背景下，民营企业应如何提升实力，管控风险，在“一带一路”建设中更好地发挥作用。 基于此，王永庆建议： 第一，要苦练内功，提高企业自身的竞争力，要提高海外投资决策的专业性，善于利用专业服务人员，不跟风，不听忽悠，不要舍不得花小钱，要尽可能摆脱长期依靠，低成本低层次的加工局面向高质量发展进军。要做到合规合法经营，要去熟悉国际规则，深入了解投资国的法律法规，文化风俗，社会习惯，产业发展，还要有社会责任意识，还要有注重国际人才的培养等。 第二，要抱团出海，形成“走出去”的合力。一方面民企可以预国企相互配合，取长补短，央企“走出去”的很多项目都是走承包，其中设计、工程、售后服务等产业链，民营企业可以参与其中的环节，形成业务联系和产业分工，国企发挥政府间重大项目建设，提出摄设施合作方面的优势，提高整体投资效益。另一方面民营企业也可以联合起来抱团出海，避免恶性竞争，发挥规模效益。 据了解，建设境外工业园区，已经成为中国民营企业，特别是中小企业对外合作的重要平台和有效形式。许多园区带动上下游产业链共同“走出去”，拓展协作范围，形成集群效应，取得良好效果。 第三，充分发挥商会在“一带一路”建设中的平台和模范作用。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，第十二届全国政协委员会常务委员、国家发展和改革委员会原副主任朱之鑫出席并演讲。  今年是共建“一带一路”的倡议提出5年来，围绕共建“一带一路”，朱之鑫谈到了以下三个方面： 一，共建“一带一路”的倡议是顺应历史潮流的必然产物 全球正处在大发展、大变革、大调整的时代，特别是十年前，国际金融危机爆发以来，世界经济增长乏力，发展不平衡的经济全球化遇到了波折，贸易和投资面临问题，与此同时新一轮的科技革命和产业变革正在改变，和平发展合作共赢成为时代的主题，传统的治理理念和治理实践已经无法适应国际政治经济格局的深刻变化。 顺应历史潮流，五年前，总书记开创性地提出了推进“一带一路”建设这一重大的战略构想，着眼于解决全球经济发展中的结构性时刻，把各国发展的意愿和比较优势结合起来，打造开放、包容、均衡、普惠的新型合作方案。推动全球治理体系朝着公平公正合理的方向发展，为解决人类共同发展的问题提供了中国的方案。共建“一带一路”的倡议传承的是丝路精神，秉持的是共商、共建、共享的原则，追求的是互利共赢和优势互补。 自提出以来，得到了国际社会的广泛关注和响应，写入了联合国等国际组织的文件，已有100多个国家和国际组织和中国签署了118份的“一带一路”方面的合作协议。共建“一带一路”倡议之所以成为国际的重要原则，其根本在于牢牢抓住了发展这把主钥匙，找到了合作的最大公约数，把中国发展与各国发展紧密相连，共享发展的机遇。 二，共建“一带一路”的倡议从理论到实践迈出了坚实的步伐 经过五年的实践，“一带一路”建设从理念转化为行动，从愿景转变为现实，政策的沟通在不断地深化，设施的连同在不断地加强，贸易的畅通在不断提升，民心相通不断地促进，都取得了重大进展。 从经贸投资领域来看，国际合作取得了显著成效，到今年6月，我们已经与“一带一路”沿线国家的货物贸易的累计超过5万亿美元，在沿线国家建设的境外经贸合作区的总投资达到了289亿美元，为当地创造了24.4万个就业岗位和20多亿美元的税收收入。特别是共建“一带一路”的倡议打破了全球贸易中心到边缘的结构性服务，激活了边远地区的资源，将欠发达国家和发展中国家的便捷放置全球经济网络中。以非洲为例，自2015年以来，中国已经为非洲培训20多万各类技术人员，并提供4万个来华培训名额。目前已经有30个国家的中资企业走进非洲开展合作。 五年来的实践表明，共建“一带一路”倡议，不仅为世界经济的发展注入了新的动力，而且使全球的发展更加普惠平衡，为完善全球治理体系做出了新的贡献。对于改善全球的经济治理，促进全球的共同发展和繁荣，推动构建人类命运共同体具有十分重要的作用。 三，共建“一带一路”倡议仍需再接再厉，行稳致远 当前中国特色社会主义进入新时代，习近平总书记对新时代高质量推动“一带一路”建设提出明确要求，并做了全面部署，我们要认真地落实，围绕今天的论坛议题，建议重点做好以下几方面工作： 进一步强化政策对接和统筹协调，要积极推动与相关国家的战略对接和沟通协调，加强和非沿线国家的合作与发达国家共同开发第三方市场。完善多边合作体制，加强经济、金融、贸易、投资等领域的政策协调，为务实合作和大型项目建设提供有力支持。 第二，进一步抓好项目推进和支撑保障。要继续以互联互通为重点，以重大项目和重点工程为引导，加快基础设施建设和产能合作，形成更加务实的合作成果，来推动金融合作和融资模式创新，为“走出去”提供资金支持，高度重视境外安全风险防范，提高安全的保障和应对风险能力。 第三，进一步发挥企业的积极性和重要作用。要搭建更多的投资贸易的促进平台，鼓励有实力的企业把握国家重大走向，与相关国家加强新兴产业、工业园区、跨境经济园区的投资合作，引导企业加强“走出去”投资项目的管理和项目的风险评估，规范投资行为。[详情]

　　新浪财经讯 “首届丝路国际产能合作领军论坛”于2018年9月9日在北京举行，本次论坛由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办，十二届全国政协副主席马培华出席并致辞。 其表示“国际产能合作领军人才培养计划”，不同市场主体互为补充，形成广泛的协同效应，推动“一带一路”国际合作提质增效。 未来，我们还要继续加大跨国经营管理人才培训力度，坚持企业自我培养与政府扶持相结合，培养出一大批领军人才。同时，继续加大海外高层次人才引进力度，建立人才国际化交流平台，为“一带一路”国际产能合作提供坚实的人才支撑。 以下为致辞全文： 马培华：女士们，先生们，各位嘉宾，上午好！ 首先，对首届丝路国际产能合作领军论坛的召开表示热烈祝贺。本次论坛主题，聚焦于发挥“领军型”人才支撑和引领示范作用，倡导中央企业、民营企业、境外产业园区等“走出去”主体抱团出海、精诚合作，研讨“一带一路”成功实践和经验共享，提出保障“一带一路”行稳致远的政策建议，具有重要意义。 习近平主席在8月27日召开的推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上强调，要在保持健康良性发展势头的基础上，推动共建“一带一路”向高质量发展转变，这是下一阶段推进共建“一带一路”工作的基本要求。 5年来，共建“一带一路”大幅提升了我国贸易投资自由化便利化水平，推动我国开放空间从沿海、沿江向内陆、沿边延伸，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局；我们同“一带一路”相关国家的货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过600亿美元，为当地创造20多万个就业岗位，我国对外投资成为拉动全球对外直接投资增长的重要引擎。 事实胜于雄辩，以共建“一带一路”为实践平台推动构建人类命运共同体，这是从我国改革开放和长远发展出发提出来的，也符合中华民族历来秉持的天下大同理念，符合中国人怀柔远人、和谐万邦的天下观，占据了国际道义制高点。 人才是推动“一带一路”行稳致远的第一资源。当前，我国企业海外拓展的最大瓶颈，就是缺乏具有国际化视野与综合能力的跨国经营管理人才。 我们要学习了解“一带一路”沿线国家的文化传统、风俗习惯、法律制度等，主动适应，不能生搬硬套国内的管理方式。“一带一路”沿线有14个讲阿拉伯语的国家，有几个讲俄语的国家，其他国家使用的都是通用性较差的地方性语言，必须加快培养通晓相关语言和文化的人才，既要做好跨文化的翻译工作，又要培养这些国家的“中国通”，促进文化和风俗习惯等方面的交流融合。 还要提升参与“一带一路”建设的使者们跨文化交流的能力，增加对跨文化交流差异性的理解，培养多元文化意识，适应和尊重不同文化背景下的价值观、宗教观、思维方式和语言表达等，真正践行习近平总书记提出的“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通”的理念。从长远看，经济和文化“两轮双驱”可以使“一带一路”建设更富成效。 国家发展改革委国际合作中心主办的“国际产能合作领军人才培养计划”，可以说开了一个好头。中央企业、地方国企、民营企业汇聚一堂，境外产业园区、金融投资、专业服务机构都参与进来，不同市场主体互为补充，形成广泛的协同效应，推动“一带一路”国际合作提质增效。 未来，我们还要继续加大跨国经营管理人才培训力度，坚持企业自我培养与政府扶持相结合，培养出一大批领军人才。同时，继续加大海外高层次人才引进力度，建立人才国际化交流平台，为“一带一路”国际产能合作提供坚实的人才支撑。 百尺竿头、更进一步。让我们一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，为推动共建“一带一路”走深走实，造福沿线国家人民，构建人类命运共同体做出更大贡献！ 谢谢大家！[详情]

　　新浪财经讯 为了更好地推进“一带一路”建设、开展国际产能合作，由国家发展和改革委员会国际合作中心指导，丝路国际产能合作促进中心、丝路国际人才联盟主办的“首届丝路国际产能合作领军论坛”，将于2018年9月9日在北京国谊宾馆举行。本次论坛旨在充分发挥“领军型”人才支撑和示范带动作用、提升对外合作质量效益、提出保障“一带一路”行稳致远的政策建议。十二届全国政协副主席马培华，国家发展改革委原副主任、中央财经领导小组办公室原主任朱之鑫，全国工商联专职副主席王永庆，国家发展改革委国际合作中心主任黄勇将出席论坛并讲话。 届时，来自“一带一路”国家的驻华使节，丝路国际人才联盟、国际产能合作行业联盟有关机构和“走出去”企业代表共约400余人参会。论坛将展示近五年来“一带一路”的合作成果，分享实践经验，并对重点议题进行研讨，分为大会开幕式、圆桌会议、主题分论坛等环节，主要围绕“领军企业如何更好地践行‘一带一路’时代使命”、“企业如何更好地抱团出海，规避风险，合作共赢”进行广泛研讨。 论坛期间，将有几十家中央企业、数百个国际产能合作项目进行展示和路演，并将为评选出的国际产能合作领军人物颁发奖项。参会嘉宾将与“一带一路”国别代表共同启动“国际产能合作直通车”，直通车将为“走出去”企业提供与东道国政府、政策、项目、资金、第三方服务、海外园区等六大专项对接服务。会上，数十家“走出去”企业将和相关海外工业园区、第三方服务机构等签署抱团出海协议。 圆桌论坛环节，中国机械工业集团董事长任洪斌、中国建材集团董事长宋志平、中国铁路工程集团董事长李长进、华坚集团董事长张华荣等资深“走出去”企业老总将为与会嘉宾分享企业出海的经验与案例。[详情]