三大汽车巨头高层互换想干啥

　　文/新浪财经意见领袖（微信公众号dadaozatan）专栏作家 王禁

　　如果四大集团能够走到一起，无疑有助于中国汽车企业抢占战略制高点，有助于中国汽车品牌做得更响、更强、更优。

三大汽车巨头高层互换想干啥

　　2015年7月份，曾任一汽集团总经理、吉林省委副书记竺延风出任东风汽车公司党委书记、董事长，原东风汽车党委书记、董事长徐平出任中国一汽党委书记、董事长；2017年8月份，原兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，徐平调往中国兵器装备集团担任公司董事长、党组书记。

　　每一次眼花缭乱的高层互换，都引发业界猜想“巨头之间的重组或合并”，但结局却并非如此。从2017年2月份中国一汽与东风汽车在长春举行战略合作框架协议签约仪式，到今天（12月1日）中国第一汽车集团公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。

　　笔者注意到，中国一汽、东风汽车、长安汽车三大行业巨头间没有搞简单的“1+1+1》3”，而是合作共赢，再次将中国一汽与东风汽车之间的前瞻共性技术创新合作扩大到三家之间，甚至合作范围也扩大到前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。

　　三家企业巨头一起合作的目的很明确：共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

　　三家企业内外联合共同做大

　　根据战略合作协议，首先在前瞻共性技术创新领域，三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，长安汽车与中国一汽、东风汽车共同创建“前瞻共性技术创新中心”。三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。

　　其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。

　　此外，在拓展海外市场方面，三方将积极践行国家“一带一路”倡议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。

　　三方还将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。

　　三大联合不如变为四大联合

　　如此一来，提了近10年的“四大集团”如今有三家走到了一起，唯一龙头霸主上汽集团会不会最终与这三家走到一起呢？笔者在东风汽车提供的官方稿件看到：“同为汽车行业的‘国家队’，中国一汽、东风汽车、长安汽车肩负着建设汽车强国的重要使命，也有着强烈的做强做优做大的自身需求。加强战略互动，深化战略合作，实现车企共赢发展，推进汽车强国建设，是三家车企共同的愿望”。

　　“同为汽车行业的‘国家队’”的表述明显门户之见过深。笔者认为，虽然上汽集团是地方国企，但是其行业龙头地位、研发实力、销售体系能力确实是毋庸置疑的，如果四大集团能够走到一起，无疑有助于中国汽车企业抢占战略制高点，有助于中国汽车品牌做得更响、更强、更优。

　　(本文作者介绍：汽车财经媒体人，源于报社，心向网络，回归本心。)