施辉:车险综改半年回眸

2021年04月12日09:16    作者:施辉  

  文/新浪财经意见领袖专栏作家 施辉

  通过提供产品和服务,寻找能盈利的解决客户需求和痛点的方案,这才是企业存在的目的和意义。

  一直有人问我对车险综改怎么看,在此简单讲几点个人意见供参考。

  一、车险综改半年行业主要数据

  国家统计局发布数据显示,截止2020年末,全国民用汽车保有量约2.8亿辆,其中私人汽车保有量约2.4亿辆。

  私人汽车2.4亿保有量,14亿人口6个人里就有一个有车,如果去掉老的和小的,那成年人里每三四人里就有一个和车险综改有关。

  车险综改关系千家万户、亿万民生,半年回头看,短期以“降价、增保、提质”为目标的车险综改,战绩如何,下面是几组主要数据:

  1)半年累计减费让利约900亿。

  2)车均保费由3518元下降到2779元,下降21%。

  3)89%的保单签单保费下降,降幅超30%的保单占比64%。

  4)三责险平均保额由综改前的89万提升到133万。

  5)车险综合费用率同比下降9.39Pct。

  6)车险手续费率同比下降6.75Pct。

  7)商业险投保率由80%上升到82%。

  8)车损险投保率由48%上升到53.4%。

  9)三责险投保率由66.64%上升到72.16%。

  10)截止2月车险原保费收入同比下降7.36%。

  11)车险行业占比47.72%,同比下降6.92Pct。

  从以上数据看,车险综改惠及民生,老百姓得到了实惠,初步达到前期目的,但改革还在继续深化和完善的路上。

  二、车险综改半年行业的主要变化

  行业从惯性的费用竞争转向以客户为中心的服务竞争,更多的公司加大服务能力建设和服务资源投入。

  行业整体对外的减费让利,让广大车主得到实惠的同时,对于车险经营原来就微利甚至亏损的公司,加大了苦练内功向内要效能的危机感和紧迫性。

  车险经营要可持续发展,只有在销售端降低费用、在产品端精细定价、在理赔端严挤水分、在服务端精心设计、在运营成本端精打细算、在机构人员端提升能效、已成为行业基本共识。

  在行业高质量发展大背景和车险综改的驱动下,科技创新为主要动力,数字化转型为主要手段,围绕以客户为中心 ,提升专业化、精细化、差异化、线上化、智能化为主要目标的行业升级成为主流。

  围绕十四五规划服务国家战略:“一带一路”、“乡村振兴”、“健康医疗”、“养老保障”、“区域化发展”、“服务实体经济”、“服务中小微企业”等的产品服务体系建设,推动非车险业务发展成为主流。

  三、未来的预判

  短期一二年看:2021年是保费负增长的压力;2022年是亏损的压力。2021年虽综改后赔付率上升,但损益角度还有2020年综改前1—9月保费对应的低赔付率的稀释作用。2022年损益角度将完全是综改政策落地后的保费,如果按预期赔付率在70—80%,那费用端的管控压力将加大,特别对经营成本高的中小公司,财务报表损益的冲击将较大。现在就必须做好业务预判和市场策略、经营策略的准备。

  财险核算中的未到期责任准备金、未决准备金、已发生未报案准备金是财险经营一大本质特征,这些数据的准确充足与否直接关乎经营品质。从对财险市场主体近几年IBNR准备金除于已赚保费的比例看,第一梯队几乎都是两位数;反而第二三梯队中大多是一位数,在5—6左右 ,少数主体还更低。从此角度看,大公司本身竞争力、管理水平、经营稳定性就强于绝大多数中小公司,加之准备金比中小公司还充足,其抗冲击的能力和回旋余地就大于中小公司。如果再回溯准备金,补足车险定价中的不足准备金,从财务损益角度 ,中小公司将面临较大亏损压力。

  中期三五年看:2021—2022将会是财险高质量发展的一个阵痛拐点。曾占财险业务比重70%多的车险吃饭业务,保费比重下降到50%以下,赔付率却同步上升,经营主体中所对应车险经营相关部分的成本必将高趋,财险经营的成本结构必将发生较大变化,这些变化必然倒逼财险公司,特别是中小财险公司以壮士断腕、向死而生的勇气去寻找出路。

  巨大的生存压力必然驱使财险主体以市场需求端为导向,加大供给侧改革的创新力度,在新时代经济社会的大生态中去探寻自己的发展定位。

  只有出现了贴近不同客户需求、贴近不同驾驶场景、贴近不同驾驶习惯,并按此差别进行风险定价的产品,才可能形成由市场机制调节约束的车险经营模式。

  这样一批以需求为导向、以客户为中心、以服务为驱动、以产品和专业销售能力为核心,充满竞争力和差异化的市场主体会逐步涌现。

  长期五到十年看,在市场的竞争中,一些不主动求变 ,并在短中期形成自己独特可持续生存能力的公司会倒下和退出。同时,一批打造出差异化专业能力,形成独特比较优势的公司会脱颖而出。

  中小公司车险经营差异化,只能依托产品和服务的差异化,特别是产品的差异化,服务的差异化只是为产品差异化提供配套。没有产品的差异化就难有中小公司车险经营的差异化。

  长期看,希望涌现和目前大一统产品不一样,经营差异化产品的专业车险公司或模式。希望看到专注责任险、保证险、医疗健康险等针对细分市场和长尾需求的中小保险公司。希望看到大中小协同发展,各有所长,为社会经济的不同企业、家庭、个人提供多层次、多元化风险保障和服务的公司。

  市场主体的发展,除了行业内部的改革和转型,一定脱离不开你所依托的时代。中长期的发展一定要在国家发展规划和远景目标中去寻找机会、寻找定位,顺势而为才能赢得未来。

  重塑新能力、抓住新机遇、服务新时代。回望历史,从全球范围看,当下仍是中国保险业发展的最好时代,提供风险保障和服务为主的财产保险业,必须在深刻把握财险本质规律基础上,从财险价值创造的底层逻辑出发,在服务国家战略、社会经济、人民美好生活中找到自己的最佳位置。

  (本文作者介绍:大家财险总经理)

责任编辑:张文

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