低空经济，正迎来爆发。
作者丨黄小贵
8月5日，智能电动飞行汽车制造商小鹏汇天宣布获1.5亿美元（约合人民币10.71亿元）B1轮融资，同时启动B2轮融资。
这轮融资将用于小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化。
小鹏汇天2013年创办于东莞（当时叫汇天科技），创始人赵德力是湖南常德人。
赵德力出生在常德农村，初中毕业就去东莞打工，进过厂、当过保安，后来开餐馆，“两三年就挣了100多万元”。到2008年，他开餐馆算得上小有成就了。
开餐馆挣了点钱，赵德力迷上了玩遥控航模，买来零件自己组装。玩着玩着，他就发现，搜罗零件、组装、飞起来，这过程比开餐馆可有意思多了。
到后来，市面上的航模逐渐满足不了赵德力，他决定自己研发“烧油”的航模。他关掉餐馆，投入航模创业。结果真被他做出来了：一架可以加油的遥控直升机。
这款叫“全球鹰480N”的模型很受欢迎，通过电商平台有不少销量。
赵德力又去学直升机和三角翼飞行驾驶。赵德力想：能不能做一台能载人飞行，但操纵难度又比直升机和三角翼低得多的“大号航模”？
2013年，赵德力拿出积蓄，创办了汇天科技。一开始，真的就是做“大号航模”：在飞行器上绑两袋米，用遥控器让它升空。
在无数次起飞、摔落中，赵德力的钱快花光了，团队也只剩一个人。但他没有退路，只能“顶硬上”。
2016年夏天，赵德力来到东莞乡下的田边，尝试“上天”。他身着紧身衣，戴着头盔，趴在一台像摩托车的东西上面。这台“摩托车”没有轮子，两边伸展出的几个支架上有螺旋桨。
螺旋桨高速转动，“摩托车”居然慢慢离地了……突然，“摩托车”向一边偏去，紧接着带着赵德力一起摔在地上，赵德力右脚脚踝粉碎性骨折。
那段时间，不止人受伤，公司也处于资金严重短缺的状态。赵德力对《中国企业家》描述那段日子：“全都是负债，信用卡、花呗、借呗全爆了。每个月接到的都是催收电话，也没有朋友找我。”
2018年夏天的一个黄昏，赵德力的“飞行摩托”顺利起飞、在空中转了几圈，平稳落地。那一刻，落日的余光照亮了赵德力的内心。
为了让产品获得关注，赵德力给很多媒体发了邮件，介绍自己的“飞行摩托”。广东卫视《今日一线》及其他媒体报道之后，他火了，一些工厂老板觉得他“挺玩命的，也挺务实”，这个给几十万、那个给一百万，支持他继续研发。
产品能稳定上天之后，赵德力顶着“民间科学家”的头衔带着“飞行摩托”参加了大量综艺节目，挣点出场费来补贴团队。
2020年，小鹏汽车创始人何小鹏看了赵德力飞行的视频，和小鹏汽车公司共同投资了汇天科技，公司改组成小鹏汇天，研发载人飞行汽车。一年后，小鹏汇天团队搬到了距离小鹏汽车十几公里的广州番禺大学城。赵德力说：“以前，我只是个冒险家。何小鹏教会我，如何实现商业化。”
2021年10月，小鹏汇天宣布获得5亿美元A轮融资，IDG、五源资本、小鹏汽车领投，红杉、钟鼎、高瓴、云锋等知名基金跟投。这让小鹏汇天成为亚太地区规模最大的飞行汽车制造商。
2022年6月，小鹏汇天宣布获得星航资本追加的A+轮融资。
完成本轮融资后，小鹏汇天更新了其规模量产和商业化进程时间表。商业化方面，飞行汽车“陆地航母”计划于今年四季度启动预售，预计售价在70-100万之间。
“陆地航母”分为陆行器与飞行器两个部分，可自动分离结合。陆行器为6×6全轮驱动的增程式电动汽车；飞行器为可容纳两人的电动垂直起降飞行器。“陆地航母”在路面行驶时可以将带旋翼、机臂等飞行系统的飞行器完全收纳至车内。
很巧的是，就在小鹏汇天宣布获1.5亿美元B1轮融资之前，峰飞航空宣布，公司获宁德时代独家投资数亿美元，峰飞航空将与宁德时代共同致力于eVTOL（电动垂直起降航空器）航空电池的研发。峰飞航空于2017年成立，是中国最早投入eVTOL赛道的科技企业之一。
低空经济，正迎来爆发。
本文不构成任何投资建议。封面图来自微信图库。本文写作中还参考了中国民航报、雷递等报道，一并致谢。
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