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天空开放并不公平 必须要自己强大起来http://www.sina.com.cn 2007年11月01日 23:05 新浪财经
 《2008品牌之道——赞助商高层系列访谈》是新浪网品牌栏目《总裁在线》的特别节目，旨在邀请顶级企业的总裁做客新浪直播间，畅谈公司发展战略，分析企业宏观走向，分享管理之道和品牌故事。并探寻企业在08年奥运会契机下的品牌智慧和营销策略。以下为中国国航董事长李家祥做客赞助商高层系列访谈第二期，访谈中李家祥表示天空开放并不公平，必须要自己强大起来。 精彩视频：天空开放并不公平 主持人：您刚才也提到了全球的协同，但是我们知道其实从60、70年代开始，美国为首的各国展开了天空开放的一个政策，其实中国的领空上除了国航的飞机之外，还有很多其它国家的航空公司的飞机在飞行，可以说航空领域是目前竞争最为充分的一个市场。现在很多国外其它的航空公司也开了比如中国到美国的国际航线，这个对国航是不是很大的威胁？ 李家祥：应该说特别是天空开放这一条，天空开放这一条咱们要分析，应该说这个趋势、这种提法是美国先提出来的。我分析了当时提这种提法当时主要的用意。美国是世界上最强的航空强国，它的实力是最强的，它是最有能力飞往全球各地的。所以，它希望全球的航空市场都要打开，那就要天空开放。美国提出这个口号以后，实际上欧洲那是应对的多年，开始也是不同意，逐步逐步，最终达成协议，到明年3月欧洲才对它全面进行开放。当然美国也对欧洲进行了开放。这是美国先提出这个理念，这个理念要让我看，主要是美国利用了自己的民用航空优势。 主持人：那就是实际上它并不公平是吗？ 李家祥：实质的结果是什么呢？表面上是公平的，但实际上实行的结果是不公平的。比如我可以举个例子，现在我们和美国的中美航线上互相安排了一周是193班，美国的航班可以飞到中国是193班，它同样也给我们这种行权，中国的航空公司飞往美国也是193班。 主持人：有这么多吗？ 李家祥：是有这么多，但是有一条，执行的结果来看，美国的193板全部用完了，而且会提出我193班还不够。可是看看中国，193班的行权，我们现在使用还不到50%，一半都是闲置的。什么原因，我们的航空力量弱，没有那个能力全部把193班使用完。这样看起来是公平的，执行的结果却不平等。 主持人：比如有一个人跑得特别快，比其他人都跑得比较快，他偏要说我们大家多在同一起跑线上，其实他是占优势的，因为他比别人跑的都快。 李家祥：这次支持美国天空开放的口号或者跟随的比较紧的，或者是密切配合比较好的，一都是航空强国。第二，没有航空资源的国家，比如新加坡，没有航空资源，一个城市不存在开放不开放的问题，就是一个城市，还有什么开放不开放，当然也希望周围都能打开，自由飞翔。因为本身这个国家就是一个城市国家，本身就没有航空的领域、市场。 主持人：面对这种不公平的环境国航要怎么办？ 李家祥：所以，国航只能达到自己的盈利能力，达到自己的竞争能力来应对这种情况，没有别的办法，只有自己强了才能应对这种情况。 主持人：只有自己强大起来。 李家祥：对，只有自己强大起来才能应对这种情况。就是刚才你说了，一个跑的很快的人，他说不行，我们得从这条线上，有的跑的能力弱一点，怎么办？只有强身健体。 精彩视频：
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