“我有一张信用卡，额度是7万5千美金。我从里面取钱来还债。但是不能全部取，只有头1.99%的取款是免税的。”他默默然地说：“我就是这样这边取一点，那边取一点，来凑够每个月要还的钱。你可以想象吗？”

　　对于大多数诸如Bardia Ferdowski这样的美国人，他们在日常生活的紧迫中，面对不远处的国会山的辩论，不禁问，他们的纳税被用到哪里去了。

　　在拯救通用的漫长过程中，纳税人的钱是否被用来拯救，这引致了诸多混乱。数十万美国家庭，他们都在为汽车公司上下游服务，Yen Chen就是其中之一。

　　忙碌了一天的Yen Chen此时已经静如止水，他告诉本报记者他只是默默地祈祷上帝对汽车业的眷顾——更是祈祷美国政府对通用的金援。

　　在这场国会辩论的背后则是一场遍及美国各地的大辩论：这是美国民主党和共和党的争论、是现任布什政府和未来奥巴马政府的博弈，也是自由经济和凯恩斯主义的新擂台。

　　“为避免一家或多家美国主要汽车制造商倒闭，国会和布什政府必须采取紧急措施。因为它们一旦倒闭，将对经济产生极坏影响，尤其会对这一行业的从业人员造成致命打击。”美国众议院议长南希·佩洛西公开敦促布什政府采取行动对三大汽车公司给予资金支持。

　　美国公众在关注她的建议的同时却关注她的另外一个身份：民主党人，她和奥巴马是同一战线的人士，他们支持贷款给上述三大公司，外界也普遍认为随着民主党的上台，或许汽车业会得到更多帮助。

　　在民主党的背后是汽车工会和汽车制造商的大力支持，还有数十万汽车相关产业的工人，由于底特律的工会是民主党铁杆粉丝，大多数都支持民主党，是其票源的重要来源之一，奥巴马或许不会让他们失望。

　　在救市上，共和党政府一度坚守自由市场的信条。

　　“美国联邦政府的救市资金将不会用于购买各大银行的有毒资产，也不会用于注资濒临破产边缘的汽车工业。” 美国财长保尔森此前突然宣布，外界哗然。

　　尽管面临着不拯救三大汽车公司可能导致大量失业、扩大对实体经济的负面影响的质问，共和党执政的布什政府仍坚持这次金融危机不是自由经济的错，大规模政府干预不是解决金融危机的万灵药。

　　是为美国资本主义的信条而坚守，还是为国家资本主义打开一条门缝，让纳税人的钱从中没有节制地泄漏？这已经成为辩论的核心。

　　9月底通用提出金援申请之后，民主党和共和党、工会代表、汽车行业代表、自由派经济学家、国家资本主义支持者都在国会一一登场。

　　反对的力量也振振有辞。10月18日，达特茅斯学院教授Matthew J. Slaughter在名为“稳定美国汽车行业金融状况”的听证会上表示，“动用政治力量去替代经济力量推动产品市场竞争代价非常大。”

　　12月5日，众议院金融服务委员会PAUL E. KANJORSKI则指出，“美国必须为援助方案设定条件。”

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