申请破产，这对Bardia Ferdowski来说同样不可想象。而申请政府的援助那就没有这个途径。但对于瓦格纳来说，他有比Bardia Ferdowski更多的选择，那就是被纳入国家资本主义的某一环节中。

　　94亿美元的贷款让瓦格纳暂时渡过了生死之关，但是他同时还要面临一系列严格的限制条件。

　　如通用、克莱斯勒必须提供无投票权股票权证，且管理层薪资水平必须在限额以内，取消一切奢侈消费；在法定期限内，通用、克莱斯勒必须优先偿还国家债务；在未付清政府债务时，不得派股息。

　　这些还算可接受，但是接下来的就是一场面向政府的“裸奔”：必须允许政府检查账本和记录；交易额大于1亿美元时，必须向政府上报，且政府有权否决；必须满足联邦油耗效率规定和排放规定。

　　需要重温前通用总裁Charlie Wilson在1955年的一句名言：“对通用有利的就是对美国有利。”这当下，这句话已经成为美国国家资本主义干预的道德追溯，全然不顾还有美国资本主义自由市场的信条。

　　在三大汽车巨头之前，美国国家资本主义浪潮已经史无前例席卷而来。9月7日，美国政府宣布斥巨资接管“两房”，9月14日，第三大投行美林被美国银行收购，同一天，9月14日，美联储联合十大商业银行成立了700亿美元的平准基金，帮助金融机构应对严重的信贷危机，以重建金融市场的信心和秩序；9月16日，美联储宣布向最大保险公司美国国际集团(AIG)提供850亿美元贷款，79.9%的AIG股权归政府所有。

　　美国政府的“很猛很迅速”的救援措施仍然在延续，共和党政府的财长保尔森9月19日向国会提交了一份美国自从1930年以来最大的救市方案，用高达7000亿美元的资金购买遭遇困境的金融机构资产负债表上的不良资产。

　　随之批评者甚众，认为最有效的方法是直接用财政资金向金融机构注资，而不是购买金融机构的不良资产；而且购买金融机构不良资产的价格将很难确定。

　　保尔森不得不修改了方案，增加了诸如成立一个由两党议员组成的委员会来监督救市资金的使用等条款，9月25日投票表决的这一天，面对众议院众议长佩洛西，突然单膝跪倒，祈求这个女强人力促方案的通过，“我不知道你是天主教徒。要知道不是我，而是共和党，在阻挠这个议案。”佩洛西道出其中实情。

　　事情果然不出所料，由于共和党国会议员的反对，救市方案在9月25日众议院的投票表决中，以228票对205票被否决，“我的选团不支持这个议案。”他认为，必须找到一个替代方案，减少政府在其中起的作用。”众议院共和党领袖博纳这样解释反对的原因。

　　这让保尔森和布什十分难堪，来自“兄弟”的责难让自己骑虎难下，原本以为会屡发责难的民主党却倾向于支持这个方案。

　　保尔森不得不再次调整方案，向其中加入两项新的内容：第一是提出一项针对美国家庭与企业的将近1500亿美元的额外减税计划；第二是将美国联邦存款保险公司的存款保险上限由10万美元临时调增到25万美元。

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