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本报讯(记者 刘欲晓 牛溪 刘晓晖 万鹏)深圳机场、上海物贸、海博股份、飞乐股份、晋西车轴、华立控股、深纺织，这7家公司的股改方案交付股东大会表决后，深圳机场等6家公司的方案顺利通过。
11月2日，深圳机场股权分置改革方案获98.54%高票通过。统计显示，包括参加现场投票和网络投票的具有表决权的流通股股东和股东授权代表共1311人，代表股份12299.4万
股，占公司流通股股份的42.71%。其中，同意票数为11369.54万股，占参加本次相关股东会议有效表决权的流通股股份总数的92.44%。
参加上海物贸投票表决的股东及股东代表共计436名，共代表股份148,455,575股，占公司总股本的79.7418%，同意股份为147,732,370股，同意股份占全体参加表决的股东所持有效表决权股份的99.51%。参加表决的A股流通股股份总数为4,074,277股，赞成3,351,072股，流通股赞成比例为82.25%，顺利通过表决。上海物贸顺利通过股改方案，为百联集团实现了“开门红”，百联集团相关领导表示，百联旗下其他上市公司也将陆续推出各自的股改方案。
据了解，上海物资贸易股份有限公司是较早上市的同时拥有A股、B股的商业贸易类公司。公司自上市以来大部分年份处于微利状态，2002-2004年连续三年的每股收益都只有0.01元。2004年底，借助百联集团大规模整合资产的机会，在大股东的支持下，公司进行了较为彻底的资产置换。目前，公司主营业务已变更成为以有色及黑色金属贸易、木制品经营、汽车服务贸易、燃料油贸易及化学品贸易为核心的生产资料流通业务。公司置换出的资产经营效率较低，导致历年来公司业绩徘徊于微利和亏损的边缘，而此次拟置换入的资产盈利能力较强，从公司已经公布的2005年三季度报告可以看出，公司三季度单季实现的每股收益已经达到0.033元，前三季度总计为0.059元，与去年同期相比增幅巨大。而这是在公司新置入资产并没有完全发挥效益的基础上。由于公司主营业务结构发生了较大变化，因此主营收入、主营利润率等指标的历史比较没有太大意义，但前三季度净资产收益率由去年的1.57%上升到3.13%说明了资产盈利能力提升已经开始显现。
海博股份本次股改方案表决的总体赞成率为97.8%，其中，有87.4%的流通股东投了赞成票。表决过程中，包括宁波海运集团等机构在内的该公司前10大流通股东均投了赞成票。
上海“老八股”中首家进行股改的飞乐股份股权分置改革方案获得通过。在相关股东会议上，公司董事长郁建福表示，高达49.8%的送出率最大程度体现了大股东仪电控股的诚意，在本次股权分置改革完成后，作为第一大股东，其仍将为公司后续发展提供充分保障和支持。
飞乐股份的股权结构较为特殊，仪电控股作为唯一的非流通股股东，股改前持股比例只有24.31%。在获得10送1.6的对价之后，公司流通股股东的持股比例由75.69%提高到87.8%，仪电控股仅占12.2%，因此有股东在相关股东会议上提出，希望飞乐股份能对公司章程进行修改，针对“恶意收购”进行一些设定。郁建福表示，大股东持股比例太低也不利于公司的长远发展，今后在适当情况下不排除大股东增持的可能，因为大股东对公司的长远发展有信心。
郁建福说，飞乐股份近几年业绩平平，主要是在产品结构调整方面做了大量工作。通过产业转型，飞乐股份现已成为研发和制造新型电子元件、精密科学仪器、信息通信产品的高科技集团公司。公司一贯注重对高新技术的投入，积极引进外资，先后与德尔福、雅斯拓、雷迪埃、欧姆龙等国际著名企业合资。2001年起，公司连续四年被评为上海市高新技术企业。目前，公司的主导产品有汽车电器、布线系统、分析仪器、监测系统、电子天平、电子专用设备、电极箔、无线通信设备及系统、用电管理系统等。
晋西车轴股改方案的总体表决赞成率达98.58%，流通股东的赞成率则为93.7%。参加本次表决的流通股东及其代理人955人，代表股份1833万股，占其流通股份高达45.82%。其前10大流通股东全部为券商、基金、QFII、资产管理公司等机构投资者，在这次表决中均投了赞成票。
华立控股本次股东大会表决股改方案的全体股东赞成比率为93.79%，其中，流通股东赞成率为77.04%，非流通股东赞成率100%。参加本次表决的流通股东及其代表3091人，代表股份5635.8万股，占其总流通盘的39.58%。表决中，持有其9.14%股份的前10大流通股东全部投了赞成票。
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