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南方航空称油价不降业绩不会好于去年


http://finance.sina.com.cn 2005年06月16日 09:39 南方日报

南方航空称油价不降业绩不会好于去年

  南航称油价不降业绩不会好于去年

  A380落子北京,欲做大国际航线

  本报讯 (记者 贾肖明) 南航2004年度股东大会昨日召开,让人大跌眼镜的是,流通股东只有两名基金代表出席,同2003年度股东大会机构云集形成明显对比。尽管公司购买A38
0航机的议案受到最大流通股东华夏基金代表的强烈质疑,但股东大会最后以90%的高票通过。公司董事长刘绍勇期间透露,为全力做好A380的运营工作,南航即将在北京设立分公司,以降低国际航班运营成本。但是他也表示忧虑,如果航油价格不下降的话,业绩不会好于去年。

  押注A380以北京为基地

  与会的基金代表指出,与同行业竞争相比,南航去年的经营业绩令人失望,管理费用和吨公里成本等指标过高。在前三季度每股盈利0.12元的情况下,公司全年却亏损0.48亿元。业绩突然变脸,令南航在资本市场的形象大打折扣。

  国际航油价格持续坚挺,全球民航运营成本压力巨大,南航却在4月决定耗巨资购入空客A380这一世界上最大的飞机。对此,与会的两位基金代表深表质疑。

  针对股东的疑问,刘绍勇称:“随着中国的经济增长,我们需要A380这样的飞机。作为启动客户,南航购置A380的真实价格远低于目录价格。同时,从运营成本看,A380座位数比777高出35%,但吨公里成本却低15%。”

  同时他首度披露,公司董事会已在6月9日、10日召开专门会议,决定在北京设立分公司,以空客A380为中心,做大国际业务。他表示,南航需要借助北京的国际航空枢纽地位,充分发挥A380的优势,同时有利于压缩总运营成本。

  刘绍勇还表示,引入A380,有利于南航加入天合联盟,增强其在国际航班业务上的竞争优势。

  今年业绩取决于航油价格

  对于业绩变脸,南航解释主要是因为大修费用在去年第四季度提取的原因。而整合收编新疆航空和北方航空需要一定时间,导致管理成本的增加。

  在股东大会上,刘绍勇还首度披露了南航为何最后退出竞拍深航。他表示,“南航近期内的工作重心是内部机制的调整,而不是扩张。”

  据刘绍勇介绍,日前在东京召开的国际航协大会预计,如果今年航油价格维持不变的情况下,全行业将亏损60亿美元。但从短期看,国际航油价格没有下降趋势。“公司将通过精细管理压缩成本,但如果航油价格不下降的话,业绩不会好于去年。”

  据了解,南航的年外汇收入大于外汇支出。针对人民币汇率变动的预期,刘绍勇称,“汇率每变1个百分点,我们的业绩将变动2.39亿元。”

  链接

  南航于今年4月21日与空中客车、南航集团全资子公司中国南方航空(资讯 行情 论坛)(资讯 行情 论坛)进出口贸易公司签订关于购买5架空中客车A380飞机购买合同。根据该交易合同,空中客车公司将于2007年至2010年向公司全部交付上述飞机。根据空中客车公司的公开市场报价,A380飞机的市场报价为每架272.6百万美元-292.5百万美元。交易资金来源将全部由商业银行贷款融资解决。


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