特斯拉又着火了：国外一辆Model S充电时起火并烧毁

　　特斯拉又着火了：国外一辆Model S充电时起火并完全烧毁

　　来源 硅谷分析狮

　　6月2日消息，据外媒electrek报道称，在比利时北部安特卫普市的特斯拉Supercharger超级充电站，一辆特斯拉Model S着火并完全烧毁。

　　报道中提到，这辆Model S车主将车停靠在Supercharger超级充电站后，开始充电没多久就发生了着火，而当车主再次返回来后，发现车子和充电桩都着了火。

　　随后，消防队将火扑灭。安特卫普市消防部门将该Model S浸入水池中，为了确保其不再复燃，该车的残骸被泡在水池里一夜。

　　同样的事2016年在挪威也出现过，当时Model S在充电站内起火并完全烧毁，不过随后特斯拉官方给出的说法是，汽车短路造成的燃烧，尽管该公司不知道发生短路的原因，但还是对其车辆进行了软件升级，以在充电期间提供特殊安全保障。

　　最近几个月，特斯拉频频出现汽车燃烧的情况，比如过去三个月Model S已经出现了五起自燃事件，今年3月26日，中国广州某小区地下停车场，Model S发生了自燃，而4月21日类似的事情重演，随后5月3日旧金山和5月14日的中国香港都出现了Model S自燃。

　　对于接二连三的自燃事件，特斯拉CEO马斯克之前曾在推特上表示：“媒体对特斯拉自燃事件的报道有过分渲染之嫌，每年数千起燃油车自燃致死事件视而不见，却对一次次没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃事件采用双重标准。”

　　埃隆·马斯克还指出：“现实是，特斯拉于大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500%，这是因为内燃机携带大量易燃燃料，为什么没人提到这一点。”

　　之前上海特斯拉自燃起火原因仍然在调查中，有专家表示是电池短路所致，不过特斯拉中国否认了这种说法，称调查“未形成任何初步判定或结论”。

　　V3超级充电桩加大布局

　　今年3月份，特斯拉正式发布了V3超级充电桩（第三代）。该充电桩采用了全新充电系统，电源柜储能电池达到1MW，采用液冷充电线，充电功率峰值可达250kW。

　　特斯拉表示，V3充电桩改善了V2版本遇到充电车辆多就会分流的情况，充电站的每辆车都可能达到最大充电功率。相比V2版本，V3充电桩可为用户节省50%的充电时间，一般用户只需花费15分钟，同时，V3超级充电桩最高250kW的充电功率目前只有采用能量密度更高的21700电池的Model 3能够理论上实现。采用18650电池的Model S\/X虽然达不到Model 3的充电功率，但依然可以提升到150kW。

　　目前，特斯拉正在美国快速普及该充电桩，并已逐步提供给特斯拉优先试用计划（EAP）用户，而今年第二季度和第三季度其在北美会完成更多V3超级充电桩的安装，第四季度进入欧洲和亚太地区。

　　国产特斯拉Model3来了

　　5月30日，特斯拉正式开启了国产版特斯拉Model 3开订，售价为328000元，其具体型号为Model 3标准续航升级版，将在中国上海超级工厂生产，续航里程460km（NEDC预估），极速225km\/h，0-100km\/h加速5.6秒。

　　从配置来看，该国产版本就是进口版中的单电机后驱续航升级版，两者性能一致。进口车型在中国官网的售价为37.7万元，国产版便宜了4.9万元。而该版本在美国地区的售价为3.99万美金，约合27.5万人民币。目前，中国在售的Model 3车型共计达到五款，售价从328，000元到522，000元不等。

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责任编辑：王涵