债务重组初见成效力帆股份一季度海外订单大幅增加|力帆股份_新浪财经

【基金经理PK：董承非、傅鹏博、朱少醒、刘彦春等，谁更值得托付？】买基金就是选基金经理，什么样的基金经理值得托付？哪些基金经理值得你托付？怎么才能选到好的基金经理呢？2020金麒麟最佳基金经理评选，快给你心仪的基金经理投票吧！【投票】

原标题：债务重组初见成效力帆股份一季度海外订单大幅增加来源：每经网

近期频频透露出积极信号。

2019年年报显示，力帆股份实现营业收入74.49亿元，归属于上市公司股东的净利润为-46.82亿元，较上年同期分别减少32.35%、1950.83%。

不过值得注意的是，这种巨亏局面今年或将得到扭转。公司同日发布的一季报显示，尽管受到了疫情影响，但报告期内归属于上市公司股东的净利润为-1.97亿元，相比去年的亏损额有了大幅减缓。

此外，令市场振奋的是，力帆股份自去年提出回归摩托车主业战略后，如今也已看到成效。今年2月22日开始复工的两周内，力帆摩托和通机便接收到海内外近5亿元的订单，员工复工率超过85%，产能恢复至80%左右。

有分析人士认为，随着控股股东承担转移上市公司债务、加大摩托车老本行的研发投入，力帆股份的“至暗时刻”正在远去。

回归摩托车主业发力

前些年高举乘用车“大旗”后，力帆股份频频透露有意回归摩托车“老本行”。

2019年半年报中，力帆股份提到，将聚焦公司优势产业，加大对摩托车产业的研发投入，优化产品质量和结构梯队，巩固并增强摩托车产品竞争力。

这一表态在2019年年报中得到延续及印证。报告期内，摩托车研发方面，发动机新产品研发项目共计40项，其中质量整改专项9项。完成设计验证（样品）评审，进入工厂生产的项目共计7项。完成批量批准评价的项目共计1项。老产品维护方面，完成小改小革项目共计99项。汽车研发方面，在研全新整车1款，改款/换动4个，前瞻项目1个，动力总成项目2个。

研发端发力，也为销售端储存能量。据公司发布的2019年全年产销情况，摩托车的销量下滑幅度远低于传统乘用车和新能源汽车。此外，2020年2月，力帆股份摩托车产销量分别为21428辆及43569辆，当月产量同比下滑5.77%，当月销量同比增长101.96%。

同时，为更好地服务用户，力帆摩托还筹备和策划了以摩旅、摩赛、摩范为主线的一系列营销策划活动；推出摩旅保障站计划，在川藏、青藏、滇藏三条进藏线路上，建立了35家全程式综合摩旅服务站点，为力帆摩托车主及广大摩友的进藏之旅，提供一体化、高质量的综合服务。

分析认为，作为重庆摩帮主力企业，力帆具备摩托车发动机、整车技术，以及优秀的开发能力，会有机会崛起。

值得注意的是，加大摩托车领域的研发投入，并不意味着力帆放弃了汽车板块。

2019年年报显示，报告期内公司在汽车板块，投入1个全新整车项目、4个改款/换动项目、1个前瞻项目以及2个动力总成项目。出口业务在诸多不利条件下，公司将代理制贸易作为主要的业务突破口，与华晨汽车签署《战略合作协议》，力帆乌拉圭工厂未来3年将每年分享产能给华晨分别为3000台、5000台和10000台；而二手车出口项目也率先在西安、成都获批首批二手车出口试点企业。

力帆股份表示，未来将进一步聚焦优势主业，加速处理闲置资产。汽车板块逐步实现从汽车制造商向出行、汽车后服等用车服务供应商的转型升级。摩托车、通用汽油机等传统优势产业，继续稳中求进，提升产品智能化、降低能耗、新能源化以及高端休闲娱乐作为研发方向。

债务问题得到缓解

对投资者而言，力帆股份的债务问题一直颇为揪心，不过目前看来，一切正在向好。

2019年年报显示，公司正加紧与供应商积极协商和解方案，通过采取包括不限于展期、部分偿还等方式，争取尽快与相关债权人就债务解决方案达成一致意见；金融债权人方面，公司积极协调金融机构债权人支持力帆债务重组，在降息、展期等方面给予公司大力支持；积极争取银保监会协调异地金融机构债权人加入债委会，遵守一致行动决议，支持公司正常经营，以增加现金流用于偿还债务。

此外，作为重庆当地的知名民企，力帆也获得了当地政府的鼎力支持。去年10月，重庆市政府召集了地方金融办及银行机构债权人等，组织成立了债权人委员会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，希望以此方式帮助力帆渡过难关。