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周二上证指和深成指分别以1552点和3998点微幅高开，后在低价股的反弹带动下逐步反弹，上证指最低下探至1532点，量能相对持平。两市维持至305亿元左右水平。呈现震荡整理的走势。预计近期在5日均线处徘徊。
按照市场轮动的轨迹和资金的流向看，投资者应把注意力集中到轿车板块上。为什么这样说呢？汽车板块经过寒冬之后，目前已经出现回暖迹象，市场中相关的汽车股也在行
情中表现的相对出色，被各类研究机构的目光锁定。汽车股成为了市场关注的焦点，通过5月份的汽车销售来看，在行业面临转机的2006年，汽车消费将再次成为资本市场的重要主题，其中的龙头品种将不断得到市场各路资金的重点关注。为什么这样说呢？
首先，政策扶持 发展潜力巨大。国家目前正在实施自主创新战略及“新农村”发展战略，将使得载货汽车等商用车的需求有望摆脱目前低迷的格局，重新步入适度增长的发展轨道。据全国乘用车联系会的统计显示，5月份以224888辆的销量取得同比27.8%的大幅增长。由于”五一”黄金周的存在，实际上5月份日均国产轿车的销售与4月份环比也出现较大增长。
其次，行业仍保持较好增长势头。据相关预测，“2010年中国私人轿车产销量将达到600万辆”。如果以这个数字推算，未来我国轿车年复合增长率为26.7%。根据国外经验，当人均GDP在1000美元左右时，轿车即进入中高收入家庭。去年我国人均GDP已超过900美元，城镇居民相对较高，因而已经进入私人轿车消费的前期时代，轿车销量将快速增长，从今年到2010年的五年中，我国汽车消费可能会呈现高涨的局面。因此，国内汽车生产企业在未来几年内仍会快速增长，从而支持汽车板块中长线走强。
最后，投资价值突出。我国的汽车行业处于成长期，发达国家汽车工业处于成熟期，在预期收益率相同的前提下，从理论上讲国内轿车股理应享有溢价，行业合理市盈率水平应在19倍左右，而目前国内整车重点上市公司市盈率普遍较低，表明在股市国际化过程中，汽车股价值被严重低估。其中完成股权分置改革的上市公司市盈率更低。
从走势看，汽车板块经过将近两年的调整大部分股票股价已处于合理估值区域。随着大盘的走好，该板块也会有一定的上佳表现机会。后市有望出现补涨行情。建议投资者重点关注其中的强势品种。
(汇正财经)
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