郭孔辉炮轰汽车洋买办

　　新闻特写本报记者 曾业辉

　　谁也没有想到，国内汽车界泰斗、中国工程院院士郭孔辉一上场竟然谈的是文化。

　　7月14日“中国汽车·长春论坛2007峰会”上，郭孔辉的演讲很潇洒——干脆不上主席台，手持话筒站在幻灯片前侃侃而谈，语气很轻但却言词犀利，“怪现象”、“假洋鬼子”、“买办文化”这些词轻轻落地时，砸得满场寂静无声。

　　郭院士演讲的大意是，中国汽车市场不仅充斥着种种“崇洋媚外”的“怪现象”，更泛滥着轻视自主甚至不要自主的种种“怪论”，而这又与中国近代的文化背景有关。“洋买办”、“假洋鬼子”盛行，是“是半殖民地文化及买办文化残余”所致。而一些打着全球化幌子弱化自主能力的思想，可能扭曲中国汽车业的发展路径，甚至使之误入歧途，中国汽车业的病根就在“封建、殖民”文化。

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　　郭孔辉认为，种种“怪现象”的背后是充斥着“等级”、“尊卑”观念的封建文化及“崇洋媚外”心理。更令人不解的是种种“怪论”的泛滥，有些人认为：中国不要搞“民族品牌”、“自主发展”；“经济全球化时代，民族汽车工业概念是错误的”；“什么叫中国汽车工业？在中国的汽车工业就是中国汽车工业”；“经济全球化时代，资本的跨国流动已是常态，今后都分不清是哪一国的工业了，当然也就无所谓什么中国汽车工业”；中国如今已不存在当年日、韩等国自主发展的条件，中国只能成为“汽车制造大国”……

　　郭孔辉介绍，日、韩当年也由合资开始，但自主发展，后来居上。原因在于——文化不同、意识不同，因而决策不同。他认为，决策不同可能导致路径选择差异。

　　他举去年的“威孚事件”为例，在合资过程中，博世要求在合资企业持股67％；把威孚的研发中心及其技术人员全部转移到合资企业；要求满足欧Ⅲ排放标准以上的电控喷射系统只能由新成立的合资公司生产。

　　“威孚在地方政府的支持下完全接受了‘不平等条约’。与合资的初衷相反，结果是威孚永远不能进入欧Ⅲ市场。”郭很担忧地说：“这种合资我们还要不断出现吗？”

　　谈到自主研发，郭孔辉认为，真正的核心技术不可能假手他人，还得靠自己。“德国、日本的精益求精的精神；美国追求领先、不断创新的精神；韩国团结奋斗、自强不息的精神，都值得我们学习。”郭孔辉以中

　　郭孔辉的演讲结束，掌声很响。

　　曾因“何龙之争”而处于焦点的何光远也在座，这次同样没吭声，只是鼓掌。