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此次上海轨道交通调整价格并非单纯的涨价，上海市新闻发言人焦扬在9月14日的新闻发布会上重申。
焦扬表示，现在出台的调价方案充分考虑了各方面提出的合理意见和建议，并非是简单的“涨价”，这次调整有三大特点：一是完善票价机制，二是体现“递远递减”的原则，三是合理调节客流。
9月9日，上海市发改委公共产品价格处处长余蓓对外宣布，自9月15日起上海轨道交通客运票价将启用全新票制，基准票价起价由原来的2元统一调整为3元，进级里程延长至10公里。1、2、3号线以及今后新投入运营的线路执行调整后票价。
据余蓓介绍，乘车距离（以下简称乘距）在22公里以下，票价提价1元；乘距在22公里到28公里的，票价保持不变或提高1元；乘距在28公里以上的，票价与现行价格相比下调1到2元。1、2号线换乘的最高票价为6元。
为此，有关方面已做好相应的准备工作，公交方面增加了公交线路运营能力，交警方面也将采取相应管理措施。
焦扬说，从9月15日起，路面一线执勤民警重点对人民广场、八万人体育场、中山公园、静安寺、徐家汇、新客站、莘庄等本市公交枢纽和轨道交通沿线加强执法管理，积极指挥疏导，对延安路等公交专用道加强指挥疏导，并进行线路流动巡逻，保证公交专用车道畅通，提高公交准点率，尽最大限度地保证公交车辆的畅通。
其次，交警加大牵引车辆的投入数量，为处理意外事故做好充分的准备。这些牵引车辆将在该市高架道路、大桥、隧道的斑马线及相关待命点进行待命，一旦发现公交抛锚事故等情况立即实施牵引，保证越江等交通设施的基本畅通。
据了解，为了便于乘客了解新票价，地铁运营公司专门印制了50万张宣传卡，已于昨天在1、2、3号线的各个车站向乘客发售，卡上印有三条线路详尽的新票价方案，方便乘客随时查看。
《国际金融报》 (2005年09月16日 第二十版)
作者：本报记者 李扬 发自上海
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