备受关注的深圳航空公司65％股权拍卖昨日在深举行。最终，两家民营企业联手以27.2亿元的天价夺得该部分股权，国有净资产增值率达到487.47％。股权过户后，深圳航空公司将成为国内最大的民营航空公司，这在我国民航史上还是第一次。

    成功竞拍的两家企业之一———亿阳集团有限公司是上市公司亿阳信通(资讯 行情 论坛)的第一大股东，而亿阳集团购得股权后，是否会将该部分资产注 入上市公司也成为本次拍卖后的另一个悬念。据了解，两家公司需在60个工作日内付清80％的拍卖款，余额20％则需在过户后45个工作日内支付。

    本次拍卖有不少出人意料之处，在连续举牌40多次的情况下，夺标呼声甚高的国航最终由于价格超过心理底线而放弃竞拍，而被一致看好的另一重要买家南方航空(资讯 行情 论坛)此次连保证金都没有缴纳，根本就没有参与拍卖。

    神秘买家争购

    昨日下午2时40分，五洲宾馆A座3楼国际会议厅就吸引了众多新闻媒体，究竟有多少竞标对象成为媒体关注的焦点。

    深航这6成5股权原是由广东广控(集团)公司、深圳鼎协实业有限公司和深圳众甫地有限公司持有。据负责此次拍卖的深圳市产权交易中心工作人员介绍，到5月20日时共有21家意向求购者，其中包括7家国际知名的大财团和航空公司，但由于相关政策规定，航空公司中单个外商持有比例不得超过25％，两家合计持有股份不得超过49％；而目前深圳航空公司已经有一家外资股东持有10％的股权，因此外商竞标只能最多持有39％。但委托方要求一揽子出售，不能分拆，所以这7家大财团只能放弃了竞买。

    根据产权交易中心的审核，最后选定了5家企业竞买，其中168号和198号都是两家企业联合竞买，108号为独立竞买人；竞买的企业实际上就有三家。

    在产权交易中心提供的新闻稿件中，对竞买人的身份描述是198号牌持有者是深圳市汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司。另据记者了解，168号牌的持有者为中国国际航空公司和深圳投资管理公司。

    而南方航空则并没有出现在竞买者的行列。南方航空董秘苏亮告诉本报记者，公司这次没有缴纳保证金，并没有参与拍卖。他指出，“不管深航的股权归谁，对公司的业务都不会产生影响”，“这是一个竞争的市场，没有哪个人可以垄断，关键还是要把自己的事情做好。”

    27.2亿高不高

    整个拍卖进行的异常紧张。标的拍卖底价为18亿元，每次加价为1000万元，争夺主要发生在168号和198号竞买人之间，另一个购买人108号自始至终没有应价。

    负责拍卖的邹姓拍卖师刚说叫价，198号代理人徐律师就迫不及待的叫价18.1亿，168号也不甘示弱，价格在你追我赶中不断抬高。经过93次激烈的叫价，198号牌持有者以人民币27.20亿元成功受让该部分股权，这个价钱超过了底价达9.2亿元。

    对此，招商证券郭东谋认为，前不久东航股份收购云南航空和西北航空花费的资金达到了10亿元，两家航空公司拥有的飞机数量达到了60架；而此次深航拥有的飞机数只有27架，仅凭这个计算，此次收购价格明显偏高。

    不过也有业内人士表示，深航投入营运10多年来，一向有良好的盈利记录，近年利润率更居国内航空公司之首。深航目前拥有27架波音737系列客机，经营国内航线80多条，计划2010年将营运飞机增至100架，发展前景良好，不能只用简单的机架来衡量转让价格。

    亿阳信通：具体情况还不了解

    以27.2亿元的天价拿下深航，深圳汇润投资和亿阳集团究竟是何许人也？

    据记者了解，汇润投资的电话并没有在深圳114上登记，网络上也没有关于该公司的只言片语。不过汇润投资的联合竞买人亿阳集团则大名鼎鼎———亿阳集团持有上市公司亿阳信通48.58％的股权，是该公司的第一大股东。

    据记者了解，亿阳集团有限公司成立于1994年，注册资本为1亿元，主要业务为对外投资、控股经营；高速公路机电系统工程等，其实际控制人为邓伟。

    亿阳集团的委托代理人徐海伟律师表示，27.2亿元的叫价是在受托范围之内，并没有超过他们内定的价格上线，对于两家企业的关系他拒绝透露，只是表示两家企业对股权的分割会有一个整体的协议。

    本报记者致电位于哈尔滨的亿阳集团总部，该公司负责媒体联络的人士表示，自己并不清楚此事情，建议记者问一下上市公司。亿阳信通证券部的一位女士表示，仅知道股东的确有竞买股权一事，但具体的情况并不了解，对于记者提出的将来大股东是否会将这部分资产注入上市公司的问题，她指出从上市公司本身来说，目前肯定没有任何方案。