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昨日铁道部公布了明年铁路春运方案，按计划，明年铁路春运自1月14日起至2月22日止，为期40天，节前15天，节后25天。预计春运期间铁路将发送旅客1.439亿人次，铁道部将加开直通临客301对，比今年春运多加开临客59对。
春运又要开始了，但愿今年春运期间出行不再难。而要想出行不再难，作为乘客，我对今年的春运有五盼。
一盼别涨价。春运期间火车票涨价已经成了“惯例”，别管外界怎么反对，春运期间的火车票价那是一定要涨价的。而且连听证会都不用开了，如期涨价就完了，但这恰恰是让人最闹心的事情之一。火车票凭什么涨价？他们给出的涨价理由哪一条能够成立？中国人最注重的就是春节，涨不涨价不也一样回家吗？那你又去分流谁？只能分流那些出不起钱的吧？而民工就应该是最大的受害者之一吧？但千万别忘了，铁路还是人民的铁路，目前还是垄断经营。还有，春运期间客流量猛增，乘客多了之后肯定是利润丰厚，那又凭啥涨价？
二盼火车票能够实行实名制。年年春运期间坐火车让人最头疼的是什么？火车票涨价还不是排在第一位的难题吧？最大的难题还是买票。而尽管买票难的主要原因之一是人多车少、运力紧张。而更不容忽视的是相当一部分车票都走了“暗道”，哪年春运票贩子不是一大景观？而打击票贩子真的很难吗？人们说了多少次的实名制就是打击票贩子的最有效的办法之一吧？如果将身份证号码打印在车票上，票贩子再想倒票票就没那么容易了吧？但被人们称为最大票贩子的铁路会自己堵死自己的来钱歪道吗？
三盼站票站价。火车不像公共汽车，上了公共汽车后还有让座的。而在火车上让座的人还有多少？所以，火车票的站票和坐票是一个价位，显而易见的是不合理的吧？难道铁路就不应该遵守按质论价的准则不成？而且区别对待站票和坐票早就没有任何难度了吧？火车票早已经全程对号而且采用了微机售票系统了对不对？
四盼服务别打折。票价涨了，服务打折了。这是人们对春运的普遍感受。确实，春运期间最大的特点之一就是人多，想做好服务并没那么容易。但不容易做到就是做不到的理由吗？乘客花钱买了车票后获得相应的服务天经地义。要么你降价怎么样？
五盼大家都能让一让。春运期间乘车的人多就是客观的事实。人多摩擦就多也是肯定的。所以，希望大家都能够互相体谅一下，千万不要因此影响了过节的心情。还有，坐时间长了是不是也累？能否适当的让附近站着的老弱病残在你的座位上坐一会歇歇脚？不说铁路如何，咱们乘客之间理应互相帮助吧？有一句话说的话“让一让，生活更美好！”
(作者：刘宇)
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