交强险为何要留与事故率挂钩的尾巴

　　《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，经公开征求意见之后于28日正式出台。《办法》规定，自今年7月1日起，将在全国范围内统一实行交强险费率与道路交通事故挂钩浮动机制，而之前草案中备受舆论质疑的“交强险费率与交通违法行为挂钩”的条款已被删除。另外，正式出台的办法与草案相比，还扩大了费率因交通违法少下浮的比例，缩小了因交通违法多上浮的比例。

　　(6月28日新华社报道)表面上看来，之前舆论对草案中“交强险费率与交通违法行为挂钩”条款的强烈质疑让有关部门最终让了步———不仅没把“交强险费率与交通违法行为挂钩”列入最终实施的办法，而且还扩大了下浮的比例，缩小上浮的比例。

　　但一个根本性的问题却依然没有解决，那就是：交强险能不能附属促进交通守法的责任？

　　我们看到，两部门在确定了最终的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》后，并没有就为何取消“交强险费率与交通违法行为挂钩”条款向人们作出详细的解释。但公众想知道，草案中“交强险费率与交通违法行为挂钩”的条款究竟是什么原因没能进入最终的规定。要知道，不明不白的权利来得容易，往往失去得更容易。

　　是强大的舆论压力让两部门暂时让步了吗？或者是两部门终于意识到交强险是一个强制性的保险，不应该附属促进

　　交强险费率浮动暂行办法的制定过程，始终伴随着各方的激烈争论，质疑方比较一致的看法是：交强险除了起到强制保险的作用之外，不应该附属其他的功能，否则的话，就是对投保人进行缺少法律依据的二次处罚了。最终出台的交强险费率浮动暂行办法，在这个问题上作出了一些妥协，但这种含糊其词的妥协显然还不是公众需要的全部。希望两部门明明白白地告诉公众，取消“交强险费率与交通违法行为挂钩”，是不是意味着已经意识到给交强险强加附属功能是不合情理的。如果是，我们的疑问就是，为什么还要留一个“交强险与交通事故率挂钩”的尾巴？

　　□君秋(江苏职员)

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