中国30万千万富翁成私人飞机潜在消费者(组图) (3)

　　

雷神豪客800XP，售价约为1400万美元，属于顶级私人公务飞机。一般多被航空公司用来做包机、专机。图片来源：新京报

　　这类私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

　　而像远大集团总裁张跃参加博鳌房地产论坛时乘坐的公务机，是第二种私人飞机。此类机一般用于公务，多数雇驾驶员飞行。再如雷神公司今年1月的“首相一号”，售价600多万美元，买主为杭州道远集团董事长裘德道。

　　雷神公司近年在中国售出的另5架飞机是价位高达1400万美元的豪客800XP，它们的去向代表了第三类的私人飞机———被专业航空公司用来做包机、专机。其中，海南航空公司买走4架，上海航空公司买走1架。

　　“现在，私人飞机在中国还被看作

奢侈品”，廖学峰说，在不久的将来，这种情况就会发生改变。比如雷神公司，就有售价70万美元的公务机，李林海的飞机400万人民币左右，这就相当于一辆豪华进口轿车的价格。

　　“这种价格的私人飞机，在美国是主流，也将成为中国私人飞机的主流。随着经济发展，私人飞机将像汽车一样，成为生活必需品。”廖认为。

　　有学者估计，目前中国私人财产超过千万元的人数有30万，他们都是私人飞机可能的购买者。

　　8月14日，亚洲公务机会展在上海市举行，世界知名的公务机制造商赛斯纳、雷神、湾流、巴西航空、庞巴迪和达索等，带着他们最新型的公务机参展。主办方美国国家公务机协会(NBAA)乐观地认为，公务机正在开启中国富豪的新财富观。

　　“停在哪里呢？”

　　尽管有着众多中国富豪“轻装简服”地赶来参展，但在会展现场，公务机制造商并未获得一张订单。

　　“许多林林总总的‘小问题’，许多时候足以让有能力买飞机的人望而却步。”前沿飞行总会的成立者前沿控股集团的副总裁金键说。

　　一块半径10米的圆形水泥地，一条长20米的水泥联络道，两座长20米宽15米的机库。这便是前沿飞行总会建成不久的起降点之一———上海奉贤起降点。

　　这样的专供私人飞机起降的“机场”，目前在中国不足10个。

　　美国雷神飞机公司8月公布的相关统计是，美国可供私人飞机起降的小机场已有19816个，而中国仅有164个机场。

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