让企业更省钱：调整供应链打开新局面
王祯梅
据新华网报道，来自亚太经济体的政府和企业代表9月7日在符拉迪沃斯托克举行的亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会上分析了目前影响亚太地区以及世界货物流通的诸多问题，希望政府和企业界共同采取措施确保货物供应链的畅通。
由此可见，流通业的供应链问题俨然已经上升至世界区域经济政府层面的一个问题了。这也无不与当下全球经济低迷增长趋势相关联。而顺应这种经济走势，并突破之，需要的是在供应链上下功夫。
痛在供应链
当下，世界经济复苏整体趋缓，下行的风险逐渐加大。一方面，发达国家失业率居高不下，私人需求疲软；另一方面，新兴国家和发展中国家增速回落，宏观调控面临的局面更加复杂；而欧洲主权债务危机持续升级，美国长期主权信用评级被下调，国家金融市场反复大幅波动；与此同时，大宗商品价格高位震荡，全球通货膨胀压力依然较大。
受世界经济大环境影响，以及由通货膨胀造成的用人成本上涨，今年上半年零售业销售出现下滑。据中华全国商业信息中心统计显示，多家企业的净利润均出现同比下滑。今年7月份，全国50家重点大型零售企业商品零售额同比仅增长5.98%，比去年同期大幅度回落16.68个百分点。而从去年四季度起，零售业开始走上了下坡路，这种情况在今年上半年继续延续。
而由供应链卡死的零售业增长的瓶颈，一旦被打开，对于中国乃至中国周围国家流通业发展的推动力都是难以估量的。
要打开零售业放缓的新路径，刺激消费、重振内需，需要流通圈子里的所有参与者，不管是供应商，还是销售商或物流，不管是各个公司还是行业，一同齐心协作调整阻碍货物流通高效和顺畅的供应链。也只有这样才能突破供应链的难题。
经济之声评论员杨春阳举例说：“中国船东协会始终抵制巴西淡水河谷公司的巨型货轮停靠中国码头的计划，批评淡水河谷公司试图垄断巴西至中国的干散货运线路。淡水河谷垂涎于远洋航运的丰厚收益，希望摆脱中国船队束缚，自己建立船队。这样，淡水河谷公司既能既包揽铁矿石供应、又能包揽了运输利润，它是一组捆绑的产品、是通吃。中国船东协会表示，‘如果这些大矿山对中国的铁矿运输形成了垄断……将有可能使许多航运企业亏损甚至倒闭。’”
很明显，供应链整合不起来对中国内需发展是非常不利的，用杨春阳的话说就是：“这样的供应链是不是该调整啊？否则你哪怕买再多的铁矿石、市场再多的钢铁，你在全球钢铁业都没有话语权，也主导不了中游、下游钢铁产品的定价权。”
的确，在国际市场上，供应链跟不上别人的步法，无论是进口还是出口，市场份额必将减少；而在国内，供应链不加以改善和调整，仍然坚持传统的采购模式，必将在这通胀的环境下增加成本和消耗。另外，重复叠加的环节和程序也降低了流通过程中的效率。
就像在传统的采购模式下，供应商和采购商是独立的个体，出发点总会从各自中心出发，缺乏全局观念。下游企业基本不考虑供应商的成本，一味压价。如此处理的结果是表面上买到了便宜货，但采购物资质量不稳定，供货不及时，售后服务质量不予保证，最终使隐性的采购成本上升了。
调整供应链
刚刚过去的“苏东大战”（京东和苏宁电商价格大战），可以看出平日京东、苏宁和国美为了压低零售终端价格抢占市场，而不断向供货商施压，最终导致三家电器零售大佬不得不采取带有欺骗性的价格大战来应付现状。
如此看来，调整供应链，才是出路，也是市场的重新布局和分工。这涉及到跨行业、跨产业，涉及到国内的跨行政区域和国际上的跨国、跨地区，涉及在全球化背景下的产业、资本、劳动力的走势和分布，当然也涉及到政府的相关政策。
在这一调整过程中，恰恰又是供应链上的问题。首先就是零售链条上各方在对供应链管理的认识上存在误区。据相关调查显示，在所调查的零售企业中，89.6%的企业不理解供应链和供应链管理，80.6%的企业根本没有设置供应链管理部门，而只有20%的具有供应链管理部门的企业，就其而言，他们所理解的供应链管理部门就是物流管理部门，主要负责产品的采购、仓储和运输等，而不具有统一协调整个企业的物流、信息流和资金流的管理能力。
其次，物流系统重复低效，成本明显增加。上游的生产企业和下游的零售商为了在与外部的商业行为中不至于陷入被动，都尽量完善自己的物流系统，这就导致二者的设备设施在某种程度上形成重复。在一项统计中显示，85.1%的零售企业以及65.2%的制造业企业自备运输工具，94.0%的零售企业以及97.2%的制造业企业自备仓库，很少利用第三方物流。各企业内部都进行了相对高效的物流管理，而整个供应链的物流建设却是重复和低效的。
再次，支撑技术应用不足。比如，很多零售商在终端对全部商品都采用条码标识，但在储运上和货运过程中，条码技术的运用却不够；而人工点货占主导又极大地降低了仓库管理的效率，增加了出现差错的概率。
另外，信息管理系统落后、客户管理关系欠缺也成为了完备供应链上的一个巨大障碍。
而最为重要的一点是，零售商和供应商没有建立起信任度相当高的伙伴联盟关系。上文提到零售商向供应商进行压价，把供应商的让利作为公司利润来源之一；而供应商为了在竞争日益激烈、销售毛利率趋于下降的情况下想占得一己微薄之利，则隐瞒自己的真实成本，以各种理由和手段变相提价，作为对零售商的反击。双方在价格上进行博弈，把渠道伙伴作为产生利润的来源，导致双方无法建立互相信赖的协作关系。
不可否认，这次“苏东大战”背后隐藏的就是零售商和供货商的一次信赖关系裂痕加深的暴露。就连京东商城(微博)CEO刘强东自己也承认，有1/3供货商不支持此次价格战。海信(微博)一位营销负责人也曾在央视的《东方时空》节目中表示，如果京东等渠道商继续执行超低价格战，海信考虑退出这些销售渠道。
这些由供应链各方暴露出的矛盾和供应链自身的弊端，迫切地要求调整流通供应链，节省成本，而非打一场劳民伤财的价格战。
一份由Andersen顾问公司对导入供应链管理公司所做的研究显示，供应链管理在成本上能有明显的节省。研究显示一般在采购成本上能节省6%-12%，库存成本节省20%-40%，作业成本节省10%-25%，运输成本节省5%-15%。而几乎所有的产业都能感受到供应链管理的价值，在Deloitte的一份调查中显示91%在北美的制造业者认为供应链管理对他们公司的成功是“非常重要”或“极重要”的。
于此同时，“只见树木，不见森林”是当前中国流通供应链各方的现状。其实，供应链调整的对象是整个“链”，这需要把对成本和服务水平有影响的各个方面，包括供应商、制造商、物流商和零售商等都考虑在内；供应链系统方法，目的在于追求效率和整个系统费用的有效性，使系统总成本最小化而不在于简单地使某项成本(如运输成本)最小化；供应链的价值来自于组成供应链的各个企业之间在信息。零售业的供应链管理就是要使零售商与供应链成员企业建立起长期稳定的合作伙伴关系，通过供应链的核心优势来体现零售商的竞争优势。
打开新局面
据了解，中国政府网8月7日公布的《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》中，有关于“减轻流通产业税收负担”和“降低流通环节费用”这两条的表述。
“这几条措施，我们已经呼吁了好多年了。不论是在连锁协会开会，还是在商务部开会，我们都反复在提，这回一次性集中出台了，但就是不知道会如何落实。”北京物美商业集团股份有限公司董事长吴坚忠针对政府鼓励减少流通环节费用、加强流通供应链发展的政策如是说道。
实际上，传统的购买方式其主要目的就是为了争取最低价格，与供应商缺乏双赢的沟通和利益间的协调。为了降低采购物流成本，分销商与供应商建立长期的战略协作关系，选择优秀的供应商作为供应链的合作伙伴。当供需双方建立起一种长期的、互利的战略伙伴关系，把生产、质量、服务、交货期的信息共享时，供应商才能够严格按要求提供产品与服务，并根据生产需求及时供货。如此以往也才可以形成产、供、销一体化的供应链，从而实现真正意义上的多赢。
实践证明，好的供应商是供应链团队的无价之宝。随着供应商战略合作关系的建立与发展，降低成本和提高品质的行动会变得越来越有成效。
对此，杨春阳引述了德国西门子公司高管接受媒体专访时的一个例子，其评论更能说明问题：“在德国西门子公司的全球化理念和战略中，明确强调想要进入一个新的市场，就必须利用当地的系统，这是一个成功的模式。调整供应链，是市场的重新布局和分工。这涉及到跨行业、跨产业，涉及到国内的跨行政区域和国际上的跨国、跨地区，涉及在全球化背景下的产业、资本、劳动力的走势和分布，当然也涉及到政府的相关政策。如果没有一个合理、良性的供应链，眼下电商们之间的这种‘拚打’对消费者是毫无意义的，如果最后只剩下一个唯一的‘英雄’，就会形成市场垄断。”
确实，让中国流通企业对供应链重新整装待发，不只是关系到几家公司个体上的省钱和营利，更是关系到整个行业长期发展的大计。
相关组文：
|
|
|
|