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![7月17日,参观者在第20届长春国际汽车博览会上选购新能源汽车。新华社记者 邵美琦 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20230719/700/w900h600/20230719/07fd-a44d998a3efee4708989469d20f65864.jpg)
![7月17日,参观者在第20届长春国际汽车博览会上选购新能源汽车。新华社记者 邵美琦 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20230719/700/w900h600/20230719/07fd-a44d998a3efee4708989469d20f65864.jpg)
“身边有不少朋友开新能源汽车。现在充电也方便,即使冬天续航里程降低,市内代步也够用。”长春市民赵先生说,他正打算选购一台新能源汽车。中国汽车工业协会数据显示,今年1月至6月,中国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%。在新能源汽车市场持续增长的同时,利好政策不断出台。新能源汽车车辆购置税减免政策得到延续和优化,工信部、商务部积极推动新能源车下乡,诸多利好推动众多车企纷纷加码新能源汽车领域。中国自主品牌持续加强新能源汽车的技术研发,构建自身核心竞争力。例如,比亚迪、蔚来、小鹏等车企在电池、电机、电控等核心零部件方面均有新进展。![这是7月17日拍摄的第20届长春国际汽车博览会现场。新华社记者 邵美琦 摄](//n.sinaimg.cn/spider20230719/700/w900h600/20230719/829f-aae45983506867e9b6f296e102312b6f.jpg)
这是7月17日拍摄的第20届长春国际汽车博览会现场。新华社记者 邵美琦 摄
![这是7月17日拍摄的第20届长春国际汽车博览会现场。新华社记者 邵美琦 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20230719/700/w900h600/20230719/829f-aae45983506867e9b6f296e102312b6f.jpg)
![这是7月17日拍摄的第20届长春国际汽车博览会现场。新华社记者 邵美琦 摄](http://n.sinaimg.cn/spider20230719/700/w900h600/20230719/829f-aae45983506867e9b6f296e102312b6f.jpg)
今年1月,中国一汽和红旗品牌宣布“All in新能源”,并发布了新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息。随后,红旗品牌再次举办新能源技术发布会,“晒”出新能源科技成果和一系列关键领先技术。跨国车企也纷纷加速在中国的新能源布局。7月14日,大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容,推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。中国汽车流通协会会长沈进军认为,中国自主品牌的新能源汽车进展明显,特别是动力电池的技术沉淀。“汽车产业是一场马拉松,自主品牌市场占有率在稳步提升。”在此背景下,中国新能源汽车加快了“走出去”步伐。2022年中国新能源汽车累计出口近70万辆,同比增长120%。多家中国品牌新能源汽车进入欧洲市场,从整车制造、电池到充电系统,中国新能源汽车的核心技术也开始向国外输出。“近年来,中国自主品牌不断发展壮大,尤其是新能源汽车发展较快,加上国际市场对新能源汽车的需求比较旺盛,推动了中国汽车出口增长。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
来源:新华网
编辑:姜珊
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