中国公司入股朝鲜罗津港 中朝双方各占50%股份

　　中国吉林省珲春市的两家企业通过与朝鲜罗先市经济合作会社合作，获取了朝鲜罗津港部分码头50年的经营使用权

　　（国际先驱导报驻长春记者 徐家军 李泽 报道） 经过有关方面两年多的努力，珲春市东林经贸有限公司和珲春边境经济合作区保税有限公司与朝鲜罗先市人民委员会经济合作会社于今年7月在朝鲜罗先市签订了建立合资经营“罗先国际物流合营公司”的合同，由中方 任公司董事长，合作经营期限50年。目前，该公司已得到朝鲜中央经济合作管理局批准，并在朝鲜罗先市进行了登记注册，取得了企业营业执照，同时，公司章程也已经制定出台。

　　中朝各占50%股份

　　罗先国际物流合营公司将拥有罗津港3号码头及待建的4号码头50年的经营使用权、连接中国圈河口岸到罗津港公路50年的使用权，并将在罗津港附近建设5至10平方公里的工业园区和保税区。

　　中方和朝方各占该公司50%的注册资本，中方以3000多万欧元的资金、设备和建筑材料作为投资，朝方则以现有的路基、路面、港口作为投资。公司经营范围包括道路建设和经营、道路社区及服务设施的建设和经营、组织中转(储运)货物及代理运输业务、保税加工区、工业园区、旅游景点的开发经营及旅游设施建设、HEC固结剂的生产、销售及出口等。

　　珲春市位于吉林省的东南部，与俄罗斯、朝鲜接壤，被称为东北亚“金三角”，珲春市距朝鲜罗津港公路93公里。此前，珲春市在东北亚地区国际合作开发项目中，积极发展与周边国家的经贸合作，并相继利用俄罗斯的扎鲁比诺、波谢特、朝鲜的罗津港等港口“借港出海”，完成到日本秋田、韩国束草等地的客货运输。

　　罗先地区及其邻接地区蕴藏着

铁矿石、煤、菱镁矿和陶瓷原料等地下资源，该地区目标是将成为发展转口贸易、制造业、进料加工、金融服务业、旅游业等的自由经济贸易中心。

　　朝鲜旨在引资

　　朝鲜罗津港总面积38万平方米，共有10个泊位，年吞吐能力为300万吨。延边大学经济管理学院教授林今淑分析说，罗先国际物流合营公司的成立，朝鲜罗津港口、公路的状况将随着资金的注入而有很大的改善。粮食、能源、资金一直是朝鲜经济改革的瓶颈。朝鲜必须借助外来资金和能源，才能改造和重新启动国内的工业，进而带动其他产业的发展。

　　为了吸引国外资金，朝鲜在设立了罗津先锋经济贸易区之后，又在2002年7月以后，陆续增设了新义州经济开发区、金刚山旅游区和开城工业园区等三个经济特区。其中开城工业园区由韩国企业投资兴建，现已经有10多家韩国企业在那里落户。现在朝鲜总体上是先开发开城工业带，形成“南边带动”的局面。

　　作为大图们江区域重要组成部分的朝鲜罗先经济贸易区，其将采取的一些举措备受各国所关注。近日在“东北亚经济合作暨大图们江区域投资发展论坛”举行的朝鲜峰会上，朝鲜罗先人民委员会副委员长蔡松鹤透露，朝鲜目前正在计划开通罗津―延吉、罗津―海参崴直升机航班，为外商企业家出入境提供方便。

　　朝鲜工商会会长李学权表示，朝鲜不仅有着丰富的资源，而且正在全力打造投资环境，诚挚希望中国企业到朝鲜投资，共同建设改造朝鲜的工业、开发矿产资源以及农场，朝鲜将从政治、政策、法律以及投资环境等方面予以保障。在9月初举行的首届中国吉林·东北亚投资贸易博览会上，朝鲜代表团以120多人的阵容隆重亮相，迅速成为大会上的热点。

　　吉林希望扩大外贸

　　珲春市东林经贸有限公司和珲春边境经济合作区保税有限公司与朝鲜罗先市人民委员会经济合作会社此次的合作项目，是近年来吉林省与朝鲜合作项目中资金总额较大的一个。据吉林省延边朝鲜族自治州商务局副局长金永春介绍，仅延边现在就有50至60家企业与朝鲜有贸易往来，中朝贸易额在逐年增加。朝鲜对中国的机电、粮食、

成品油，日用品和煤炭等需求较大，而其矿产、水产品等资源前景也很可观，这种互补也是中朝贸易发展的一个优势。

　　吉林省延边朝鲜族自治州商务局对外贸易管理处处长黄德男介绍，罗先国际物流合营公司项目的运行将为吉林省乃至整个东北地区物流运输真正打开出海通道，同时给朝鲜的经济发展带来不可估量的前景，也会对大图们江地区合作开发起到巨大推动作用。