福特支持提高燃油税 以换取推动节能车辆措施

　　[zhongwen.ft.com, FT记者联合报道]

　　美国第二大汽车生产商福特的董事长兼首席执行官比尔•福特(Bill Ford)周三表示，他将支持提高燃油税，以此换取推动节能车辆的激励措施。

　　美国汽油价格本月已创历史纪录，成为总统大选中的敏感问题。福特(Ford)的观点 虽不为其他汽车生产商所认同，但可能令争论进一步加剧。

　　“我支持将汽油税与(支持节能型混合型车的)激励措施进行某种合并，尽管我知道汽油税在政治上不那么受人欢迎，”福特先生在纽约汽车展(New York Motor Show)上说道。

　　“我认为，燃油价格(在美国)实际已经多年维持在很低水平，想要继续维持低价是不太切合实际的。”

　　公司上周聘请了两名白宫兼共和党高级顾问，掌管公司政府关系部，这为他的观点加重了砝码。被任命为主管华盛顿事务的丹•布鲁耶特(Dan Brouillette)，是布什现政府的前助理能源部长，最近还担任了美国众议院能源和商业委员会多数党行政主任一职。

　　“我不清楚(汽油税和激励措施应当提高到何种程度)，”福特先生说，“这正是我必须坐下来与我们的经济学家研究的事情，而且我会和他们共同研究。”

　　自丰田(Toyota)推出Prius车型后，混合动力型汽车已在美国日益走俏。但由于动力强大的运动型多用途车和卡车受到人们青睐，总体而言，美国的燃料利用率却较以前下降了。

　　福特宣称自己是第一家生产混合动力型汽车的美国厂家。公司昨天推出一款新版Escape越野车，该车配置一个使用电池的混合汽油动力引擎，从而在低速行驶时提高了燃油功效。

　　福特先生预测，在推出的第一年，Escape混合动力越野车销量将达2万辆。他表示，在纽约进行的测试显示，一箱燃料可以驱动该车行驶576英里，也即每加仑可以行驶38英里。

　　周三石油价格大幅上涨，此前公布的美国商用原油库存下降幅度大于预期，这使人们再次担心，美国这个全球最大的石油市场是否会出现供应紧张局面。

　　丹•罗伯茨(Dan Roberts)纽约、詹姆斯•麦金托什(James Mackintosh)、凯文•莫里森(Kevin Morrison)伦敦报道

　　译者/李裕

　　来源：金融时报

　　金融时报全球经济报道

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