北部湾港口三合一

　　见习记者　张孜异　

　　广西北海市政府的一纸批文终结了广西沿海港口内部竞争。

　　3月19日，广西北部湾国际港务集团有限公司(下简称“港务集团”)发展部工作人员告诉本报记者，集团对北部湾三大港口的定位已经明确。

　　3月14日，广西国资委和北海市政府为整合北部湾港口，将北海港股份有限公司(000582.SZ，下简称“北海港”)40.79%的股权划转给港务集团。港务集团由此成为北海港第一大股东，成为防城港、钦州港和北海港三大港名符其实的东家。

　　据悉，港务集团对三大港口整合工作已经开始，而对外吸引战略合作在进行中。目前已有香港远航集团、西班牙ACS集团等航运公司向港务集团示好。

　　无偿划转

　　上周五，北海港的股权划转公告称，北海市政府同意北海机场投资管理有限责任公司和北海市高昂交通建设有限责任公司将持有的北海港33,408,959股和24,555,999股无偿划转给港务集团。

　　“北海港将被打造成以商贸旅游和清洁型物资运输为主的综合性港口，重点发展物流和旅游业。”上述工作人员说。“这样能将三大港的功能分得很清。”

　　在广西交通厅的规划中，虽然防城港是以大宗散货运输为主，钦州港则以大宗物资运输为主，但一直以来，防城港、钦州港和北海港三港互抢货源，之间的恶性竞争阻碍了广西港口的发展：2005年以前，三个港口的年吞吐量共3000万吨，甚至不及广东湛江港的一半。目前，三个港口的吞吐量仍不超5000万吨。

　　中信证券港口行业分析师于军告诉本报记者，至今，广西及整个西南的大部分货物会选择湛江港。而一旦对北部湾进行有效整合后，局面将会有所改变。

　　记者了解到，港务集团计划2010年时三个港口的吞吐量提升至1亿吨,而2020年提升至3亿吨。

　　港务集团得到了来自政策的有效支持。广西交通厅已经提出“四点齐发”的交通配套建设，配合北部湾港口的发展。据悉，广西将从沿海港口分别修建通往西南、华南、中南和东盟的公路、铁路运输通道。

　　或将开辟新港区

　　港务集团该如何整合三大港？

　　“港口是个坐地收钱的行业，整合是一件很费力的事情，涉及到多方利益”，海通证券分析师纽宇鸣说，北部湾也不会例外。

　　钦州市港口集团公司工程部一位不愿意透露姓名的人士称，港务集团在整合现有港口资源的过程中并不顺利，遇到了很多问题。该人士拒绝透露具体情况。

　　目前，三大港口已经超负荷运转。钦州港只有两个1万吨级和5万吨级的码头，设计吞吐量为300万吨左右。去年，这一数字超过了500万吨。同样的情况也在北海港发生着。这里的设计吞吐量为200万吨左右，实际上的吞吐量却已超过500万吨。

　　据了解，防城港将通过填海工程扩大建港岸线资源，钦州港则会在对岸大榄坪港区新建2个10万吨级码头。

　　而业内认为，港务集团需开辟新港区，直接投资新码头，才能帮助其掌握未来北部湾整体的港口资源。