加价提车考验车市理性

　　王立嘉

　　南方大雪封路，厂商“饥饿营销”，第八代雅阁节前提车至少加3万

　　“大葱都4元一斤了，汽车涨涨价也很正常啊。”在北京亚运村汽车交易市场，一位号称手里有现车的经销商自豪地表示。据《市场报》记者了解，长江中下游是国内汽车制造企业比较集中的地区，但由于南方大雪封路，造成目前车市中多数品牌货源紧缺。在北京市场上，不少品牌的4S店已把库存车销售一空。在无车可卖的情况下，加价提车成为普遍现象。

　　大雪封路，节前缺货

　　去年年底以来，加价提车成了车市的主旋律。

　　“第八代雅阁现在交订金大概6月份才能提车……我们这儿倒是还有一辆现车，现在提起码得加3万元……您还想挑颜色？实话告诉您，新雅阁在现货市场上有一辆卖一辆。”一位广本4S店的销售人员对《市场报》记者说。

　　既然连4S店都明着加价，二级经销商更是不在话下。记者调查发现，目前车市上新雅阁的加价幅度在2-5万元之间；上海通用雪佛兰科帕奇加价1万元；新本田CR-V加价幅度在2.5万元至4万元左右，且加价后还需等待半个月到一个月；1月初刚上市的青年莲花竞速，短短几天时间里预订者已排到3月份，提现车需加价5000至1万元。一片涨声中，连前不久已取消加价提车的丰田凯美瑞，也悄悄地恢复了5000至1万元的加价。

　　除上述货源一直紧缺的新车外，一些常规车型也面临难局。“没货了，新车什么时候到还不清楚，您可以留个电话，有车到我随时联系您。”采访中，东风本田、东风雪铁龙等不少品牌4S店的销售人员均表示库存紧张，没有现车，或部分型号不全。春节本是汽车销售旺季，但由于缺乏货源而眼看着到手的钱不能赚，实在让不少经销商郁闷，于是加价自然成了最直接的选择。

　　有业内人士向《市场报》记者透露，受降雪影响，奇瑞汽车的芜湖工厂已停产多日，神龙汽车工厂也开始放假，南汽名爵等企业的员工则无法正常上班，长江沿线的很多汽车生产企业都出现了停产停工的情况，加上不少企业的整车物流也因为大雪封路面临中断，所以“预计缺货现象可能会持续到2月底甚至3月初”。