3个月前，2010年8月2日，吉利控股集团完成对沃尔沃的全部股权收购，这宗中国汽车业迄今为止最大的海外并购案落下帷幕。但这次收购也是一场豪赌，2009年沃尔沃亏损6.53亿美元，沃尔沃后续产品研发、国内工厂选址等一系列难题都将横在李书福的眼前，如今离正式交割已过去100天，100天来李书福和他的团队做了怎样的工作？ "转嫁"吉利的沃尔沃实际运营情况又如何？ [查看完整实录]
新所有权框架下的沃尔沃，没有因为您刚才讲的结婚一百天了是不是暴露了很多丑陋的东西，到今天为止我们所发现的只是一种新的惊喜。
沃尔沃所涉及到的运营资金，需要吉利去解决的，不是18亿美金就够了。少说一点也是30亿美金，可能会涉及到更多资本。
他们认为车型小不一定档次低，不一定品位低，安全节能环保的车反而是高品位的车。但中国有中国市场的特点，我认为慢慢他们也可能有一些调整。
超越现在还不能过多强调，因为沃尔沃和奔驰宝马已有销售数量的差距，但全世界最安全的技术是沃尔沃，没有任何公司能超越，这是沃尔沃的资本。
我说要生产跟奔驰S系和宝马7系竞争的产品，史蒂文说慢慢来不着急，我觉得他讲的也有道理。如果说我说什么他都点点头那就麻烦了。
汽车是四个轮子加几个沙发，加一个发动机，这个表述是从汽车工业发展战略和必然方向来说的，全球的汽车工业必须要走向模块化。
2010年8月2日，吉利集团董事长李书福、福特首席财务官路易斯•布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，无论在什么场合，李书福都不停的重申他的这一经营理念，事实证明他没有食言。在沃尔沃品牌的“血统”上，李书福表现出了对对方相当的尊重。
委员会由9名成员组成，双方各指派4名，每年召开两次会议，地点在瑞典及中国轮换。该委员会是个对话和沟通平台，如经协商双方同意进行具体的项目合作，合作具体条款由双方另行签订协议约定。
李书福出生在一个农民家庭，1980年他高中毕业，3分之差没有考上大学，便在家乡台州开了一家小照相馆。从照相馆到汽车狂人，李书福的创业经历为世人惊叹。
《财经面对面》是新浪财经2010下半年重磅打造的高端人物访谈节目。主要访谈对象为高端企业家、高级别的政府决策者、著名经济学家。节目以人物为核心，事件为主线，探寻新闻热点背后，解读商业智慧，感受受访对象的睿智思想与真诚魅力，探寻人物与实际经济行为之间的关系。
