吉利收购沃尔沃,是一场“融资突击”,一场李书福和资本的时间赛跑。支付18亿美元就可将沃尔沃收入囊中,对吉利而言,这是一桩十分合算的买卖。但是,18亿美元只是“首付”,后续运营沃尔沃还需大量的资金投入。这些资金将从何而来,吉利又将怎样的融资计划?
主持人乔旎:您曾经说过沃尔沃是一个非常漂亮迷人的姑娘,现在吉利也已经收购沃尔沃了,我们通常会说结婚以后这些缺点才会暴露出来,您现在对沃尔沃的看法有没有一些改变?
李书福:沃尔沃是一个迷人的女孩,是对这个产品的信仰和品牌尊重的体系,确实它在世界汽车工业里边非常受人尊重的这样一个企业,现在沃尔沃的所有权架构发生了改变,而这种改变不会对沃尔沃的持续发展带来太大的影响,而这种改变一定要帮助沃尔沃能够沿着自身的核心价值理念走的更远、走的更好,所以即使说出现一些不完全一致的战略上的安排,也完全是一种非常美好的意见的体现,非常美好的一种文化氛围的延续。
因此,新的所有权框架下的沃尔沃,没有因为您刚才讲的结婚一百天了是不是暴露了很多丑陋的东西,到今天为止没有发现丑陋的东西,我们所发现的只是一种新的惊喜。比方说原来和福特在谈判期间很难去参观他们的试验厂、研发中心,现在我们可以去参观,就发现他的试验厂非常的令人惊讶,你想也想不到,他的试验厂有多大的规模,他原来有将近5个试验厂,在美国、在北欧、瑞典,瑞典就有两个,然后再北欧、在瑞典,我其中去了两个试验厂,其他两个我还没有去,一个是专门展示用的、表演用的,给参观的人看的,还有一个是他们自己搞研发用的,几万亩地,非常庞大的,几百公里长的道路,好几百人一天到晚的在做各种各样的实验,所以他要实现零伤亡、零排放是完全能做得到,因为他实实在在的每天随时随刻的在研究,所以这些都是令我幸喜的。不断的发现他们正面的、令人振奋的这种非常令我自豪的这样一个伟大的沃尔沃。
主持人乔旎:现在怎么形容它呢?
李书福:现在我觉得它是一个名副其实的受人尊敬的这样一个汽车行业的长者。
主持人乔旎:这次的收购整个花了18亿元,运营之后还有很多持续的投资,您之前谈到持续投资还是需要9亿美元进行投资。现在已经盈利了,这9亿美元会不会减少一些?
李书福:沃尔沃的交易价格,就是吉利和福特就有关沃尔沃的交易价格,确实像你所说的18亿美金,这个数字一点都没有改变。至于说在支付的方法上,交割的方法上,这些做了一些调整,但是本质性的企业价值18亿,没有任何的改变。但是涉及到整个吉利和福特就沃尔沃这场交易的资本金是远远超过18个亿,或者说所涉及到的资金远远超过18个亿,也不是你说的再增加9个亿就够了。但是这些资金是通过各种不同的方式,出现在不同的科目,起到不同的功能和作用,我们粗略算了一下大致30个不亿美金左右。
主持人乔旎:后续还需要30个亿美金。
李书福:它不光是后续和前续的问题,因为构成整个企业的正常运营不是一个简单的企业价值,吉利和福特这场交易,要付给福特的钱是18个亿,也就是这18亿美金是福特要拿走的,要进入福特帐户的。这个是吉利要付出去的。但是沃尔沃自身的生产经营情况,自身的资产负债情况,自身的企业运营,它是需要大量资本的,所以这是一个相对比较复杂的企业的交易和生产经营管理所涉及到的比较复杂的上下线之间,交易前后涉及到的资金结构。总而言之,沃尔沃这个企业所涉及到的运营的资金,需要吉利去解决的,有关资金方面的问题,不是18亿美金就够了。少说一点,也是30亿美金左右,可能会涉及到更多的资本。因此这些资金,基本上是要通过全球的资本市场来解决这些问题。通过全球的金融方面的资本安排,来解决这些问题。当然吉利在中国很难解决这个问题,因此需要沃尔沃管理层,需要沃尔沃自身在这些方面做出努力。
主持人乔旎:您打算从哪些方面融资呢?
李书福:主要是全球资本市场,金融机构,大家的协商、研究,有一些金融机构对沃尔沃非常地看好,对沃尔沃的未来充满了期待,非常愿意和沃尔沃进行合作,提供资本安排。世界资本市场是一个自由的市场,完全是大家对同样一个事物有着自己的判断。所以涉及的面是很广的,不是说一家银行或者说一个资本市场,可能是多家银行,好几个资本市场,这个都是沃尔沃的财务部门他们要根据企业发展、运营的需要,灵活的、科学合理地去分配整个资金的安排。
主持人乔旎:您主动的一些想法吗?
李书福:我们很主动的,这个绝不是被动的。并购的时候所需要的资金量是多少,企业价值是多少,要谈好。支付方式是什么样的方式,要安排好。资金来源是在不同的时间点需要多少的资金来源,要安排好。在运营阶段,第一个一百天,现在已经到来了,需要多少的资金。交割的第一天需要多少的资金,然后第二个一百天需要多少资金,比方说第一年需要多少资金,第二年需要多少资金。
主持人乔旎:我们就谈得近点,下一个100天打算怎么做?
李书福:下一个100天都已经安排好了,我们基本上到年底就有财务报告,会向全世界公布。
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