沃尔沃，拥有80年的历史，作为低碳、环保和安全的先锋代表，一直为西方的中产阶级所推崇，然而在中国市场，拥有比奔驰宝马历史更为悠久的沃尔沃，并没有因此获得广泛的市场认知度。是针对中国人的消费品位进行调整，还是继续坚持沃尔沃一贯的理念，成为李书福与沃尔沃管理层之间讨论的重点，然而面对媒体所说的管理层分歧，李书福却并不认同，他认为充分交流才是解决沃尔沃未来发展的最好方式。

　　主持人乔旎：您觉得沃尔沃是凭借什么来超越奔驰和宝马，是它的安全性吗？

　　李书福：我想超越现在还不能过多地强调，因为从今天的沃尔沃和奔驰宝马已经有销售数量的差距，因为奔驰的规模、宝马的规模都比沃尔沃多了，就是它的产销量都已经超过沃尔沃了，但是全世界最安全的技术是沃尔沃，全世界没有任何的汽车公司超越沃尔沃，这一条，沃尔沃的资本。在产销规模上面，如何超越，实现理想的数量，这个就需要在商业策划上，要有所作为。对于市场的研究上面，要有所作为，而不能完全地吃老本，完全地延续沃尔沃的创新文化，工程师文化，技术文化，品质文化，光是这些不行。是要对中国市场的用户消费群体的研究，要让沃尔沃能够适应中国更多用户的需要。因此在产品车型开发上面是非常重要的。

　　主持人乔旎：目前打算推出什么样的车型，打算多久推出，来适应中国市场？

　　李书福：现在在紧锣密鼓的研究，我是充满信心的。沃尔沃还是沃尔沃，它的工程研发力量是非常强大的，它的工程研发，产品研发每年都是投入十几亿美金，这是硬碰硬，实打实的投入，所以它的技术是非常令人尊重，因此他要调整起来是很快的。他要开发一个产品，他应该是一如反掌的，这绝对没有任何的怀疑。

　　主持人乔旎：现在有没有近期的计划，比较具体的计划？

　　李书福：有计划，一定有计划，而且有非常严密，令人兴奋的计划。

　　主持人乔旎：在吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃不是沃尔沃，而是吉利沃尔沃，现在大家最担心是品牌以及质量能不能延续下去，怎么才能延续下去？

　　李书福：吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，这是两个不同的品牌定位，沃尔沃是一个豪华品牌，吉利是个大众化的企业品牌，就是竞争的对象不一样，服务的对象不一样，企业的历史、背景、文化也不一样。

　　这两个完全不同的投资主体，分别由两个关系层来管理的汽车公司，它们之间没有任何直接的管理和被管理的关系，所以相互之间没有任何的交叉和影响。沃尔沃怎么一下子就变成吉利沃尔沃了呢？

　　原来福特拥有捷豹、陆虎，拥有阿斯顿马丁，拥有日本马自达，你说这些品牌都变成福特了吗？没有，何况现在吉利汽车没有拥有沃尔沃，吉利汽车还是吉利汽车，它还是自身去发展。只是说吉利控股集团和上海市政府、以及黑龙江省大庆市人民政府共同去拥有一个沃尔沃，所以沃尔沃就是沃尔沃，它不会成为吉利沃尔沃，你放心。