一月长城WEY品牌销量继续破万 但哈弗系列迎来九连跌

　　一月长城WEY品牌销量继续破万，但哈弗系列迎来九连跌

　　澎湃新闻记者 栾锴韬 来源：澎湃新闻

　　2月7日，长城汽车公布了2018年1月份的产销快报，当月共计销售新车110，040辆，较去年同期增长20.61%。其中，SUV车型共售出98，748辆，同比增长达22.11%。WEY品牌旗下两款车型VV7、VV5销量均破万，表现出色；哈弗品牌主打车型哈弗H6售出59，133辆，也停止跌势实现同比增长，不过哈弗品牌整体销量依然同比下降，至此已连续下滑9个月。

　　分品牌来看，WEY1月销量为20，289辆，在长城汽车1月销量中占比18.4%，成绩喜人。而哈弗除H6、H5和H9三款车型外，其余车型均出现了同比下滑，导致哈弗品牌整体销量继续较去年同期下滑3.77%。轿车方面长城C30车型1月销量仅有269辆，较去年同比大幅下滑48.76%，非常不理想。但在皮卡方面，自去年11月销量突破万辆之后表现稳定，1月份风骏皮卡销量为11，023辆，整体占比10%，较去年同期增长20.14%，有望继续领跑国内皮卡市场。

　　从车型来看，首先是销量喜人的VV7和VV5，其中VV7销量10，050辆，VV5销量10239辆，连续第三个月两款车型销量均破万。而在今年1月26日，WEY品牌的第10万辆车型已成功交付到消费者手中，说明WEY品牌已经在这个竞争激烈的SUV市场中站稳了脚跟，从一款现象级产品正在逐步成长为中国品牌中高端SUV的领军产品。

　　而作为连续58个月的SUV销量冠军，哈弗H6在1月份售出了59，133辆，一改去年下滑的趋势，同比增长28.57%，继续保持SUV销量第一的位置，这也是哈弗H6在延续数月同比下滑后首次出现正增长。

　　哈弗H6销量的增长，很大程度上来自于新款1.5T车型的上市，作为一款走量的车型，从去年11月上市至今，1.5T的全新H6车型极大地带动了整个哈弗H6的销量增长。不过，仅哈弗H6一款车型，就占到了整个哈弗品牌总销量的75.3%，由此可见长城期望哈弗品牌摆脱单车支撑的局面仍未能改变。

　　而除了哈弗H6以外，哈弗品牌其他车型的表现不尽如人意。哈弗全新SUV车型M6在去年11月销量破万之后，1月份销量回落到仅有3，877辆，较上月环比降幅高达53.7%，连续两个月销量大幅下滑；作为哈弗品牌在小型SUV市场重要产品的H2车型，1月份销量为10，390辆，同比下滑达58.3%。哈弗H2曾经被业界认为是最有可能比肩哈弗H6的销量支柱车型，然而进入2017年至今，哈弗H2月销量从未突破过两万辆。由于宝骏510等富有竞争力的车型均杀入小型SUV市场，在市场份额受到挤占的情况下，哈弗H2未来的前景不容乐观。

　　作为哈弗品牌冲高向上的关键车型，哈弗H7和H8的销量表现更不理想。1月份，哈弗H7销量为1358辆，同比下滑80.61%；哈弗H8销量266辆，同比下滑59.08%。在哈弗的产品序列中，H7是H8冲高失败后的第二次尝试，然而在WEY品牌推出之后，H7的市场份额被迅速蚕食，与H8一起逐渐被边缘化。

　　同样被边缘化的还有哈弗H1，这款小型SUV在1月份仅售出了138辆，同比下滑86.67%，作为一款曾经月销过万的车型，哈弗H1如今的境地让人不胜唏嘘。

　　不过，在一众下滑的车型中，哈弗品牌的两款硬派SUV车型实现了增长。其中，哈弗H5的销量为1379辆，同比增长28.76%，而哈弗H9的销量为1918辆，同比增长达122.51%。虽然H5与H9的销量在整个哈弗品牌中所占比例并不大，但在目前国内硬派越野车市场整体体量不大的情况下，月销千辆的成绩已算表现不错。

　　在过去的2017年，中国SUV市场增幅大幅放缓，从2016年的43.7%缩减为2017年的13.9%。这对于主要以SUV产品为主的长城汽车影响非常大，直观表现就是其未能完成年初定下的125万辆的销量目标，并且净利润为50.35亿元，同比大幅下滑52.28%。在当前国内SUV市场增长放缓、利润下滑、竞品增多的情况下，倚重SUV车型的长城汽车在2018年仍将处于调整期。同时，面对日渐紧迫的双积分政策，在新能源领域尚无建树的长城汽车压力也不会小。

　　不过，面对如此困境长城自然不会坐以待毙，无论是WEY品牌的首款插电式混合动力车型P8，还是将于今年投放的哈弗H4，抑或是即将产品升级的哈弗H2，长城汽车也在针对市场进行自我调整，至于其能否实现今年定下的116万辆的销量目标，我们将拭目以待。

责任编辑：马龙 SF061