领克不会是第二个“观致”

　　文/新浪财经意见领袖（微信公众号dadaozatan）专栏作家 王禁

　　观致与领克在发展路径上没有可比性。观致是集百家所长，产品过硬，但缺乏品牌基础和品牌背书，而领克不然，有沃尔沃技术和品牌背书。

领克不会是第二个“观致”

　　2017年中国品牌SUV网红无疑是“领克01”，很难想象一款新车在没有公布最终售价的情况下出现“抢购风潮”：137秒抢光6000辆领克01。该车15.88万元-22.08万元的指导价对于一款中国品牌车型来说算不上“亲民”，不过相比官方此前公布的17-24万元预售价格还是让人们小小的惊喜了一把。

　　领克01作为新时代高端品牌领克的首款车型，由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，按说有沃尔沃背书，品牌与品质更让人放心的吧。可就是有人杞人忧天，领克会是第二个“观致”，中国品牌难以在15.88万元-22.08万元价格区间上撼动本田CR-V等一批合资SUV车型。

　　道哥认为，观致与领克在发展路径上没有可比性。首先，观致是集百家所长，产品过硬，但缺乏品牌基础和品牌背书，而领克不然，有沃尔沃技术和品牌背书；其次，观致老东家奇瑞汽车近年来发展并不顺利，自顾不暇，而领克背后吉利汽车集团近年来士气如虹，销量蒸蒸日上；再次，观致发展之初，渠道建设上看不起奇瑞经销商，有无有利的经销商集团支持，而领克渠道建设迅速，目前已建设了近百家经销商店。

　　2月初，吉利汽车公布了领克01继上市首月完成6012辆销量之后，1月份实现终端客户交付6173辆，当月新增订单近万。数据就是最好的证明，领克开局不错，而观致有产品上市的2014年整年销量才6000多点，哪有可比性？

　　道哥也从领克处得到消息，领克01与沃尔沃的发动机在同一工厂生产，由于领克的需求较大，同时近期沃尔沃销量提升快，所以发动机供应相对紧张，截止2018年上半年，领克01将基本处于“以产定销”的局面，即生产多少辆就销售多少辆。

　　与此同时，领克也在积极解决产能上的问题。主要生产01车型的路桥工厂年产能可以达到20万辆，之后生产02、03车型的张家口工厂也将投产，新的发动机工厂也在规划建设中。随着产能爬坡，领克的销量也会迅速攀升。

　　道哥认为，作为一个全新品牌，领克首款车型上市2个月，月月订单过万实属难得，毕竟在16万元以上市场目前仅有传祺GS8冲破合资品牌包围圈，实现月销量超过1万辆，可传祺GS8是中大型SUV，领克01是紧凑型SUV。要知道，即使传祺GS8在上市之初也出现订单难以交付的情况，未实现上市首月销量过万的成绩。相信随着吉利工厂产能的逐步释放，领克01月销量过万指日可待。

　　(本文作者介绍：汽车财经媒体人，源于报社，心向网络，回归本心。)